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今日給油したの忘れてましたf^^;
記録記録…と。

－給油記録－
総走行距離：136056km(13.6万突破！)
給油量：満タン61.0L・\9760-(@160-)
389.2km/61L=6.38km/L

今回はあまり伸びませんでしたね…
リアタイヤのエアが抜けてたせいなのか、燃調や踏み方をいろいろ試していたせいなのか…分かりません。

さすがに今月に入ってからハイオク単価上がってますね…
自分の車人生の中でリッター160円台は初なんじゃないでしょうか？？

辛うじて総額1万円未満のレベルは死守できましたが(笑)

しかし、この分だと阿蘇登山口とか、AP内のスタンドなんかは破壊的な価格設定になっているのではないでしょうか？

恐ろしいです…（ご存知の方情報提供を…m(_ _)m)
いずれにしても大喰らいのクルマにとっては厳しいご時勢ですね。

そろそろ自分も、AP遠征用に20L容量のガソリン携行缶を買わないといけないかな…なんて思いはじめました。

いやー、やっぱヤツラはクロでしたよwww
何がって、、、リアのブレーキローターとパッドです！！

以前から、散々悩んでたですが、今日の作業で新品を組んでみたところ、ズバッと解決、怪傑ズバぁ～ット(古っ）てな感じでございました(^^)v

まだアタリが付いてないので性能に関する評価はできませんが、一つ悩みが解消しましたので、また別の敵(?)に立ち向かうことができると言うものです♪

新たな敵…というのは、、、ちょっと気付いてしまいまして、リア周りのボディ剛性が以前に比べてモノスゴク落ちているような気がしているんです。。。

というのも、リアを片側ジャッキアップした状態でリヤハッチを開けようとしたら………

開かないんです(>_<)

軽くウイングの真ん中を持ち上げるように力をかけてみてもビクともしません。
試しにウイングの片側だけ持ち上げるようにちょいとコジってみたら、ギギギ……と不気味な音を立ててなんとか開きましたf^_^;;
思いっきり干渉していたんですね。

ハッチ周りの剛性がしっかりしてるなんてこれっぽっちも期待してたわけではないんですが（笑）これほど弱っちいとは…はっきり申し上げまして、ショックでしたorz

しかし、この状態でもドアの開閉には全く問題無いようなので、タテ方向と言うよりは、捻り方向の力に対して弱いみたいですね。（冷静に分析）

…って！！
フロントのスタビで極力ロールを押さえ込むセッチング（接地ングwww)の7ZONE号…
もしかしてコーナリング時にかかる応力って捻り方向がメインなんじゃ…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

これは…ヤヴァイんじゃないですか？
のんきに”ガッチリサポートプロ”の取り付け準備なんかしてる場合じゃないっすよマジで！？

やっぱリヤ周りのリベット補強とかに手を出すしかないのかなぁ………

とか思いますが、とりあえずは16日の準備を優先的にしないといけませんよね。
なんとか天気は大丈夫そうですし☆（めちゃ寒くなりそうですが！）

先日撤去していたインタークーラーとラジエターの導風板は今日復旧しましたので、
残るはタイヤ交換、ブレーキチェック＆エア抜き、リアトーコンリンク交換・アライメントチェック、などなど…
実質作業に使えるのは15日(土)の一日のみと考えたほうが良いでしょう…
はたして完了できるのか！？

ま、何とかなるべさ…と、結局マイペースな7ZONEであります。


あ、そうそう、写真は本日のイタダキモノです。
人権擁護委員協議会(長っ）のオリジナル軍手。。。
滑り止めゴムが人権の文字だらけですよ(笑)
これは、昨日ウチの母親が人権に関する講演会を聞きに行っていたようで、その時の戦利品(?)とのことです。
”人権講話”と聞くと、堅苦しいイメージなのですが、講師が24時間マラソンで有名な丸山弁護士だったそうで…f^^;なかなか面白い話が聞けたそうです。
国会議員だったり、テレビタレントだったり、講演会の講師だったり…いろんなところで営業されてるんですね、この方。

この軍手、7ZONEが使い倒しているDENSO軍手の跡継ぎとして愛車メンテ作業時に愛用することにします！感謝っ☆