7ZONEのブログ一覧

ってググるとヘンなのがいっぱい出てきますが・・・f^_^;
今日はソッチじゃなく相変わらずの自転車ネタですからご安心をw



最近の休日は、あんまり調子の良くない7ZONE号をほっといてアクセラ号や自転車でプラプラすることが増えてます。。。

仕事終わって帰宅した後も、余力があればウェットコンディション下のF-1みたくLEDライトをフラッシングさせながら田んぼの真ん中の暗闇を切り裂いて走り回ってるわけですw

現在の走行距離は、もーすぐ100kmってとこでしょうか。

お題にも書いたように、ステアリングのポストをカットして下げたたり、ハンドルバー自体も片側25mmずつ幅を詰めるようにカットしたうえで上下ひっくり返してマウントしてみました。

たぶんライザーバーを上下ひっくり返すなんて・・・こんな邪道やってるやつ居ないんだろうな・・・f^_^;

最初は見た目が馴染めんなぁとか思ってたんですけど、よくよく見たら、バイク（EG付きのレーサータイプね）のハンドルの向きに近いかもwってことでこれはこれでOKじゃないかと♪

とりあえず、自分的には肩幅に対してハンドルが広すぎることもなく、手首の向きが自然に近付いたのでので案外調子良いですw

こうしたことでさらに前傾が深くなり手に掛かる体重の割合が増えていますし、グリップシフトが汗で滑って操作できない対策ってことで、ついに先週は自転車用にクッションパッドの付いたグローブも買っちゃいました。

おかげで尻の痛みもあまり気にならなくなりましたし、だんだんとペダリングにも慣れてきた（よーな気がする）ので、平坦無風の環境下なら30～33km/hで巡航できてます。

まぁウルトラマンみたく、ものの数分でカラータイマーが点滅しちゃいますけど（爆)

そこからもさらにしばらくそれを維持して、そのあと死ぬ気でスパートを掛けて猛ダッシュ！！（敵を倒すために最後のパワーを振り絞る感じ？）ってトレーニングを乗るたびに数回やってみてます。

名付けてウルトラマン式トレーニング！？もしくはスペシウム作戦とでも言いましょうかw


もうね、
これめちゃんこキツイの・・・orz

でも、めちゃんこ楽しーの♪
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あ、、、これってドＭ発言、、、か！？

まぁ細かいことは気にしない気にしない；


とりあえず今日はMAX.で44km/hまで出ましたが、もう8速吹けきりも間近な感じですf^_^;
FDに例えていうとファイナルが4.7とか5.0とかで湾岸走ってるとこんな感じなのかな？（違

頑張ってる割にスピード出てない(泣

まぁトレーニング積んでボク自身のレブリミットを上げられればイチバン良いのですけど・・・
道具も大事だとは思うのでギア比をもっと幅広く変更できるようにフロント2速、リア10速化のためのパーツの収集を始めてます。

そこまでするなら素直にロードバイク買っときゃよかったじゃん?
なんて言われそうですけど・・・
このIDIOM君気に入ってしまってるのでしかたないですねw

このあたり、おんぼろFDに見切りをつけ切れないボクらしさが出ているのかもしれません（汗）

自転車のパーツや規格に関してはまだまだ知識が乏しいので多少失敗もしちゃいそうですが・・・
モノがちっちゃく軽いのでクルマよりもだいぶ気軽にDIYできちゃうので便利で良いですね。


さてさてDIYな話題で言いますと、FDのほうもそろそろオイルを交換しようと思いますが、そのほかにもちょっとイジリたいポイントが出てきました。
来週日曜は毎年恒例地区のソフトボール大会に借り出されそうなので、土曜あたりにやらないといけませんね～。

あと、ずっと抱えているパワステの不具合やEG始動時にだけ出る薄い白煙の問題も要対策です。

でも、そこらへんを押えたうえで、右リアのアームのピロリアンを済ませて、リアブレーキをOHすりゃ-もう走れるんじゃね？？って気がしてしまってますが！？
・・・気のせいか？

正直、なにをやらないといけなかったのか忘れてます（滝汗)

しかし始動時の白煙はちと厄介ですな～。

昔FDを所有してたショップ常連と話していても、タービンかエンジンやろ？って答えしか出てこないですし・・・
最近健康になっていく一方のボクのカラダよりも先に、コチラの精密検査が必要でしょうか・・・
やっぱロータリー屋さんに持っていかないとイカンのですかねf^_^;

まだまだいろいろとお金は掛かりますが、ストレスは溜めないように頑張っていきましょうw





おっとそういえば今夜はF-1ベルギーGPですね。
もちろんコースはボクも大好きなスパフランコルシャン♪
モナコ・モンツァ・鈴鹿と同じくF-1のスピードで脳内走行可能ですwww

有名なラソース～オールージュ～ラディヨン～ケメルストレート～レコンブというオーバーテイク区間もいいですが、プーオンやブランシモンといった超高速コーナーを限界ギリギリでかっとんで行くマシン挙動もまた魅力的です。

新しくスポンサーを得たザウバー勢はQ1での雨に足をすくわれてしまいましたが、ドライでのペースは上々のはずですから、序盤のうちに新御三家(？)の前に出てポイントを狙って欲しいものです。

あと、SEC１とSEC3はマクラーレンが直線番長ぶりを発揮できるコース特性でもあるはずなので、シリーズ争いで逆転を許してしまったレッドブルに対してどう闘うのか注目です。

ここスパはとくに荒天レースで有名ですからね。
今季の荒れたレースではとくにマクラーレン強いですから期待したいところです。

こんなコト、恥ずかしくて書けね～！？
ってほどじゃないですがw


本日初めてやっちゃいましたf^_^;ってお話。

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ダレですか～？
勝手に非Ｙなコト想像してる人は・・・w






実は本日、熊本まで出張しとりましたんですが・・・
その帰りのお話です。

道中の鳥栖周辺は雨雲の通り道なのか、よく雨が降ります。しかも、大量に。

以前もひどい大雨に見舞われて前が見えない状況で側壁見ながら走ってたってこともあった区域なんですけど、今日も久留米IC過ぎたあたりでイキナリ猛烈な土砂降りになりました。

それまで集団で快調なペースだったんですが、雨が降り出した途端にレースペースは半分の60km/h程までガタ落ちw

それが10分ほど続いたら急に晴れてきて、雨雲を抜けた安堵感でほっとしながらペースを戻して走らせてたら、いつの間にか半自動操縦モードに突入しかけてました。。。
↑要はコンセントレーション高めすぎた反動で、睡眠走法に陥りかけの状態・・・(滝汗)


んでふと気付いたら、はるか左方に
『←鳥栖出口・長崎方面』
という看板が通り過ぎるのが見えました。。。

ﾝ？ｱﾚﾅｰﾆ？

しばしの沈黙のあと、
『あ！・・・www』
同乗のもう一人と見合わせて爆笑してました。


そうです。ボクの行き先は長崎方面のハズ。

つまり、左に行くべき分岐を通過しちゃってたんですね～


何回も行ってるとこだったんで気も緩んでたんでしょうけど・・・
帰社せず福岡行ってどないすんね～んw


まさかの大失態でしたf^_^;


しかたないので約10km先の筑紫野インターまでそのまま走行して料金所へ向かいます。

しかしここで料金清算してしまうと、会社のカード支払いになるのでまたイロンナ説明してグレーゾーンを掘り起こすことになったりしてマズいことに！？・・・というのはリアルに想像できたので、料金所のおっちゃんに通行券を出しながらおそるおそる申し出てみます。

7ZONE：『あのーすみませーん；鳥栖Jで長崎方面に行くつもりが間違えてまっすぐ来ちゃったんだけど・・・ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ』
料金所のおっちゃん：『あ、じゃあUターンの手続きしますからちょっと待ってくださいね～』
と皆まで言わないうちに、事も無げにヒトコト。
7：『はい～♪すみませーん』
ボクも精一杯の営業スマイルでお礼を言いますw

おっちゃんは、手馴れた様子でスタンプラリーみたいなデッカイ判子を押すと同時に、別の係員を呼んでくれました(ﾄﾞｰﾓｱﾘｶﾞﾄ)

指定された場所にクルマを止めて係員を待つと、現れたのは機動隊？ちっくな制服に身を包んだオバチャンおねえさんw

ボクらのクルマのナンバーをチェックして手元のバインダーに書き込みながら運転席側に歩いてきます。
緊張しながらウインドーを下げると、優しーくUターンする場所と、その後の手順について手解きをしてくれましたw

7ZONE：『なるほどーありがとうございますっ；』
とここでも最高のスマイル=\0（懐)でお礼をいい再出発。

教えられた場所で、言われたとおりにサイドターン・・・じゃなくて普通にUターン（ｱﾀﾘﾏｴ）
で、イチバン隅っこの一般レーンから通行券を取らずに再突入します♪

おぉ～こうすればいいんだぁwww

見事、Uターン成功です♪ﾖｶｯﾀｰ；

いやぁ、何度も高速乗ってますけど『こんなの初めてぇ♪』って感じで貴重な初体験でしたよ(恥)


今日はETCのない社用車”ワゴンR”だったから迷わず一般レーンに入って行ったんですけど、これってETC付き車の場合ってどーなんでしょう？

同じ手順で一般レーンに入って係員に相談すればOKなんでしょうか？
おせーてエ■い人w




そうして『またネタ作ってもたぁ』と苦笑しながら改めて帰社の途に就いた7ZONE一行だったんですが・・・

その行く手には新たな試練が待ち受けておりました。



それは・・・

軽のくせに追い越し車線を激走しておりましたところ・・・
眼前にオレンジ色のランプが点灯。

そう。。。
ご想像のとおり、FUEL EMPTYのランプですw

会社を出発したときには帰りまでヨユーで足りるやろうと思っていたんですが、帰路でのハイペースが祟ったのか、ミスコースで20km程余分に走ったのがいけなかったのか、はたまた今年からF1シーンに復帰した某■スワースエンジンと同様、予想以上に燃費が悪いEGなのか？？？
いずれにしても明らかに状態は芳しくありましぇん；
これって、ホンキで足りないかも！？

この時点での会社までの残り距離は50キロ以上。。。
今のペースを保つのは無謀というものでしょうw



こんな時、頭の中に、
『7ZONE、このままでは完走も危うい。ペースを抑えて燃料をセーブしろ！！』
なーんていう幻のチーム無線が聞こえたのは書くまでもありませんよね(滝汗)


それに『道間違えた上にガス欠した～！』なんて、そんなダメオシのネタはもう要りませんから～(爆)



てなわけで、ここは冷静にペースを落とします。
これまで抜いてきたクルマ達に次々追い抜かれますが、ひたすらガマンです；

インターで降りる前の最後の10キロくらいは10ｔトラックのスリップを使わせてもらってドラフティング走行してましたw

これもけっこー効いたのかな？

なんとか会社指定のガソリンスタンドに無事たどり着けたんですけど、自分の所有車じゃないとどこまで行ったらガス欠するのか把握してないですし、けっこードキドキしますよね。







そうそう、今日のこのブログを読んで『ん？』と引っ掛かるポイントがあったアナタはリッパな事情通ですw

いちおう補足しておくと、以前、いろいろあって社用の軽で高速乗ったらオコラレタwって話題をUPしたこともあったんですが、なんとかその問題はクリアになってますw

そのときの表現でいうと、『シロクロつけたぜ！』って感じでしょうかw

とりあえずワゴンRにゃETCの機械ついてないけど、ETC用のカードだけ借りて一般レーンで支払いしてくれば良いって話で落ち着いてます。

いくらなんでも、イマドキの軽で高速乗っちゃダメなんてイミ分かりませんもんねぇ(爆)


でも、本音を言えばもっと普通車の社用車を増やしておくれー！って言いたい。
部長クラス専用になってる高級なクラウン買うくらいならプリウス２台買えたやろーに（怒)ってね。

軽じゃ熊本まで1時間半も掛かったっす；
熊本手前の4％登りで100km/hキープするのにも一苦労やしw
（このとき改めてAPの10％下りの強烈さを思い知りました；）

たしか、ディアマンテで出張したときは1時間ちょーどだったのになー！？

下げると言ったらクルマの車高・・・



ではなくw

まーたチャリネタなんすけどねーf^_^;


盆休みも終わり本日から仕事再開ってことで、いきなり現実に引き戻されすぎて早速具合悪くなりそうな一日だったんですけど、帰りにはすっかり元気にホムセンに寄ってパイプカッター買ってきた7ZONEです(^^)/

パイプカッターってーと、円盤状の刃をパイプに食い込ませて、クルクル回せば塩ビだろーがステンだろーが綺麗に直角に切れるっていう工具です(^^)
ステンレス用の替刃まで込みでも1500円あれば買えます。


ナニに使うかというと、クルマではブレーキetcの油圧パイプのカッティングに使用できるんですけど、今回はチャリのドラポジ（？）調整です。


まだハンドルがちょい高いのでポストをちょちょいと切断して下げちゃおうと・・・(^^)b

もともとハンドル高も調整式にはなってるんですけど、全下げでも足りないんでもう切るしかないなぁって感じなワケなんですね。


あれぇ？FDの納車当時も車高調の下げ量とストロークのバランス取れず同様に試行錯誤してたような・・・f^_^;


あのときもそうですが、今回も買って1、2週間そこらの新車にメス入れるワタクシ・・・チャレンジャーっぷりは相変わらずでありますw


今回はごく軽作業なのでお気楽に取り組むことができましたけど、ボクの自転車のハンドルポストの素材はアルミなんでカットも楽勝です。

正直言うとディスクグラインダで切ったほうが圧倒的に早いかなーwって感じもしなくはないけどf^_^;
パイプカッターのおかげで直角に切れたし部屋にカットクズ撒き散らすこともなく済んだのでソコは優秀。
便利アイテムですね♪


とりあえず、画像の状態で先日よりも20mmくらいハンドル下がってます。

が・・・
んー、、、あんま変わんね(汗；


でもたぶんギリギリまで追い込んでカットするとしてもあと10mmも行けないでしょう。。。


ついでだからハンドルバーも左右30mmずつくらい詰めて短くしようと思ってたんだけど、いろいろ考えたらドロップハンドル化したほうが手っ取り早そうな気もします・・・f^_^;

ただ、そーなると変速系の部品は総取っ替えになるんでおいそれとは手を出しにくく・・・要検討ですな。

ハンドルチョップド加工も今日のところはお預けです。
これで一度乗ってみよう。



ちなみに・・・現在ボクのIDIOM2は『調整』という名目のもと室内保管しております。。。

が、画像のよーな状態って上品なお宅なら怒られるシチュエーションですかね？w
そう、ここは二階の自室ですw

でも・・・
いつも触れられるところに愛機があるとメンテにしても調整にしても、作業捗るなぁ♪なんてつくづく感じてしまうのもまた事実であります。

こんなことなら、7ZONE号も部屋に置きたくなりそう(爆)
ま、ムリですけどねー。

蛍光灯くらいの光量があれば夜でも問題なく作業できますし、室内なら雨風・暑さ寒さも関係ない。
いや、マジで理想的過ぎ～。

あ、しかしここ二階だった・・・（核爆
1.2トンをどーやって上げるよf^_^;（←ｿｰﾕｰﾓﾝﾀﾞｲｼﾞｬﾅｲ）






でも・・・！

逆にボクがガレージに住めばOKなのか！？！？
実際問題、PCデスクとPS3＋GTフォース＋モニターと寝る場所さえあればいいんだもんねぇ。。。
あ、バス・トイレは要るか；

そーいや映画『TAXI』の主人公ダニエルは最初そんなトコに住んでたっけ。
あーゆーとこなら全然OKなんだけどなー

改装・・・ってのは実質難しいんですけど、そーゆー物件探しちゃうってのは面白そうです！？


要するに、、、欲しいのは『ガレージ付きの家』ではなく、『居住空間付きのガレージ』ってことなのでしょうか？w


冷やかし度99％以上な雰囲気ですけど、そーゆう物件情報、お待ちしておりまーすwww

台風も過ぎ去って、、、待ちに待ったドライ路面♪



休みに入ってからというもの、自転車に乗りたくてウズウズしてたので朝から初の長距離アタック(？)してきましたw

7ZONE号でのドライブも楽しいんですけど、現在ガソリン残量が少ないし、財布の中身も札が一枚も入ってないという殺伐とした状況なので、元手のいらない自転車遊びが好都合でもあるわけですf^_^;

午前8時。。。
とりあえず、ナケナシの500円玉とケータイだけポッケに詰め込んでIDIOMでポタリングへGO（ｵｲｵｲ；）

まず目指すのは筑後川昇開橋です。

これは鉄道用として筑後川に掛かっている橋なんですが、実際に使用されてたのは国鉄時代・・・？
つまり、廃線になって久しいですw
それでも、今では町のシンボルとして大切にされると同時に、遊歩道や公園としても整備されています。

ボクはその公園の近くにある小さな港(？)みたいなとこから撮ってますけど。
けっこう絵になるでしょ？

記念撮影スポットとしてはけっこうオススメかもしれませんね(^^)

クルマも乗り入れ可能ですから、7ZONE号もそのうちココで撮ってあげよかな♪


そうして、ここまで走行10km未満のボクはまだ余力があったのですぐさま次のプランに移行。

ここで様子見てツラそうだったら帰路に就くことも考えてたんですが、今のところぜんぜんヨユー！？
なわけで、一路佐賀空港を目指すことに。

これってまるで7ZONE号でドライブがてらによく走るルートの逆走バージョンのようですw
まぁ平均速度と疲労度は比較になりませんけどf^_^;



このときのボクはまだ走り始めて30分もたっていなかったので写真撮影しただけでほとんど休憩もせず再出発しました。

途中、逆風と目の粗い舗装のおかげで振動にも悩まされましたが、車通りも多くなかったのでそういう意味では助かりました。
田舎の特権ですかねw

ただ、普段FD3Sの空力特性に助けられて風の影響を感じることなんてあまりないんですが、自転車だと横風と逆風をテキメンに感じてフトモモに堪えました～(ｱﾀﾘﾏｴ）

無風の平地だと30キロ程度で巡航できるんですが、逆風だとまるで進みませんf^_^;

あと、おいしそうな食べ物屋さんの臭いとか、堆肥のニオイとかも超ダイレクトwww
まぁそれらの刺激も楽しさの一つなんでしょうね。

それにしても、スムースな道だといいんですが、ギャップや目の粗いアスファルトなんかを通るだけでも予想以上に振動が凄かったです。
ケツと手首がけっこー痛くて・・・orz

先日チョイ乗りしただけではまったく問題にならなかった部分も、さすがに10km、20kmと走っていくとダメージが蓄積されて大変なんですね。

帰ってから点検してて気付いたんですが、フロントのバルブナットとサイクルコンピュータ用のセンシングマグネットが緩んでました。
やっぱけっこう振動の影響あるみたいf^_^;

とりあえず、昇開橋からひたすら走ってきたのでカナリ汗だくになってたこともあり、到着したらすぐに自販機へ駆け寄りますw
ここでようやく水分補給ー。。。

500mlのペットボトルをもってとにかく日陰へ潜り込みましたw
止まると風での冷却もされないのでますます汗が出てくる悪循環で、すぐにペットボトルはカラに。。。

でもあんまり飲むのも良くないんで、あとは体のクーリングを待ちます。


ちなみに、休憩したのは空港のそばに整備されている公園です。

土日なんかはけっこう賑わってて、7ZONE号で行くと変に目立ってしまうので基本あまり近寄らないんですがw
今日ボクは自転車ですし、行った時間もまだ9時頃だったので空いてましたね。

その公園のすぐ近くには国産の旅客機として活躍したYS-11の展示機が置いてあります。
マニアには人気がある機体だそうなんですが、ボクはその手には疎いのでしばし眺めただけで満足w
いちおう記念撮影はしましたけどね♪

近くに案内板も設置してあったんで読んでいたら、係員さんに言えば中も見せもらえるようです。

汗だくのボクは遠慮しましたけどw
家族連れの方が何名か中を見学されていたようでしたよ。
興味のあられる方はドゾー。


そこからの帰りは・・・疲労と逆風に悩まされていっこうにペース上がらず、苦労させられました。
おまけにグリップシフトが堅くなってきてて、汗で滑ってシフトダウンできないことが増えました！？
走りこむほどに変速の調子も悪くなったので、このへんは要再調整ですね。

ギアを思い通りに替えられないと、余計に疲弊しちゃいますからこれはなんとかしないと。。。




ちなみに帰りに通ったこの道は、7ZONE号にくじら君を付けたときに記念撮影した場所でもあります♪

まわりには田んぼだらけで、視界を遮る障害物もなくひたすら直線なので、撮影だけじゃなくいろんなテストもしてますけど！？

今回の自転車での最高速テストの結果は、42キロでしたー。。。（遅っ；）
次回はもっと頑張りまーすw


結局、家についてサイコンを見ると、35キロ程の距離を1時間40分で走破。。。
平均速度は20.8キロってとこでしたf^_^;

世の中には42.195キロっていう距離を自分の足で2時間チョイで（つまり平均速度20キロオーバー？）ノンストップで走りきってしまう人も居るようなんですが・・・

それってやっぱモノスゴイですね。人間ってすごいんだなってツクヅク思います。
ボクはまだまだ修行が足りませんね～。

こんなんじゃ通勤なんてマダマダ先になりそうですが；
でも久々に良い汗かけました☆
次はドコを目指そうかなぁ！？

って、そのまえにもーちょい体の負担軽くするようなカスタマイズとセットアップをしないとキツそうです。
あと、ボトルホルダーと小物入れも欲しいですねコリャ。（←モノに頼る主義w）


ま、あんまり自転車ばっかりってわけにもいかないので、明日は7ZONE号を磨いてみようかな。
気が向いたらハブセンリング追加とスペーサー交換もやりますか！！

まークルマっちゃクルマのハナシだけどwww

物欲シリーズのひとつでさんざんネタフリをしておりましたが・・・
ついに(やっと？）自転車ゲットです♪

てかオーダーは火曜日に掛けておいたのですけどねー。
ようやく入荷の連絡があったので、本日夕方に引き取りに行ってきました。


GIANTのIDIOM2ってやつです☆

見てもらえば分かるとおり、7ZONEらしい（？）青色www
ホントは上位バージョンで18速のIDIOM1の黒いやつ（先日のブログに写真乗っけたヤツ）がよかったんですけど、あれはメーカー完売ってことだったので、次点の青です。

この青は下位機種になるんで、変速が8速だとか細かい部分が違うんですけど、あとあと改造できる部分なんで、これはこれで結果オーライですかね(＾＾)
やっぱ青色、イイです♪


最初は通常の700cっていう大きなタイヤのロードバイクが第一候補だったはずなんですけど、フレーム形状に一目惚れしちゃいましたし、基本見た目が気に入らないと大事にしない性質なので・・・（汗）

用途的にもちょっと気軽に乗れるミニベロにして正解かな♪
いままでママチャリしか乗ったことないボクにはねw

アクセラに積めるかなーとちょっとシンパイだったんですけど、ハンドルが折りたためるのでなんとかリアシート部分に積み込むことができました。

こんな感じなら7ZONE号にもタブン搭載可能だけど・・・そのときは『スーパータワーバー』のセンターパートは外したほうが無難でしょうかね・・・？


早速持ち帰って家の近くで乗ってみたんですけど、ネットに乗り心地がカナリ硬いというインプレがあったわりにはボク的にはフツーに感じました。
7ZONE号に慣れすぎてて『フツーの感覚がずれてるんだろ！！』といわれてしまうと反論のしよーがないんですけどw

タイヤもめっちゃ細くて転がりもいいですし、シートの高さとかあんまり合わせてない状態での試し乗りでも時速35kmくらい軽く出せましたよ。
ママチャリとはもう比較にならんです(^_^)b速い！

でも・・・んーこりゃもーちょい重いギア欲しいかな。
１・２速とか平地じゃまず使わないっすw


てか変速無しで10kgくらいの通学カバン積んでママチャリ通学してるころの感覚からすると（←何年前の話だよ；）トップギアでスタートしても全然問題ないくらいなのですf^_^;

でも、とりあえず走ってるだけでも楽しいかな。
かなりトレーニングにもなりそうですし。


ちなみに7ZONE、今年の健康診断で2年連続『要経過観察』ってやつになってたせいか、入社して初めて『保険（健康？）指導』ってものを受けることになりました。。。

いままでは医者要らずの健康優良なツモリでいたので、そーなってしまった自分がなんとなく許せませんw

これからはコイツでちょっと真面目に走りこみます！！




今は部屋に持ち込んでw自分に合わせてポジション調整やってますけど、そのうち好みに合わせていろいろとパーツを交換していきたいなぁとかも思ってます♪


あ、いちおう買った時点でサイクルコンピュータとUSB充電式のライトとスタンドを取り付けてもらいました。



乗った感想としては、重量が軽いせいなのか、ミニベロだからなのか、安定性という面ではちょっと弱いのかなーって気はします。
外乱に弱いって意味ではFDと同じか？？？

まぁこのへんは慣れの問題でしょうね。
とりあえずブレーキはすごく効くので安心して乗れます。




あ、、、


自転車に夢中になって遊んでたら7ZONE号のサイレンサーつけるの忘れてたf^_^;


昨日嘉瀬川ダムまでFDで走ったときにせっかくだから全開放状態で逝ってみたんですよ(￣ー￣）
そりゃーもう最高☆先週アクセラで行った時より断然楽しかったです♪

高度上がっていくほどに窓から入る風も心地よい涼しさになっていくし（←今の時期でもエアコン不使用）
下りはヤバイほど速くて気持ちよかったんですけど・・・
なかなかクリーンエアを受けて走ることはできませんでしたねぇf^_^;

とりあえず、すくない写真をフォトギャラにもUPしときました。
昨年のGWにUPした写真と見比べてもらえば工事が進むにつれて変遷していく姿もちょっと想像できるかも！？



あと、3速6000くらいでブーストカットが入りました！？
ヤベヤベッ、でも夏場なのに？
うーん、よくワカラン（汗）

こりゃ早めにブーコン導入してストックしてる4BEAT(ECU)を使用開始しないといけませんかね。
こちらにもいろいろ金は掛かりますが、なんとなく元気が出てきたことですし、自転車でのトレーニングも、半分は7ZONE号を今以上にネジ伏せてAPのタイムを詰めるためのスタミナ強化が目的でもあるので頑張っていくことにしましょう(^^)


とりあえず、音量に関しては、サイレンサーレスでもあんまり変わらないってウワサもあるくらいなんで、明日は爆音（？）仕様で通勤してみまーす。

はーやくコイコイ盆休み♪