7ZONEのブログ一覧

おはようございます。
昨日の県予選の結果に泣き疲れてしまい（嘘w）最高に楽しみにしてたモナコF-1の予選を前に寝落ちしてた7ZONEでございます。
はい気付いたらQ3のハミルトンのラストアタック入る瞬間でしたねー。

てかオンボードで見ると今回ニキラウダ氏追悼の意味を込めて赤くしたメルセデスのHALOが一瞬アルファロメオ！？と思ってしまうのはボクだけでしょうか。

残念ながら予想してた1分9秒台にはあとコンマ2届かなかったみたいですが。
昔に比べりゃ車体かなり重くなってるのにこのタイム・・・
あの有名なセナvsマンセルの死闘があった'92なんてたしか1分21秒くらいのタイムでしたからね。
まぁ一時期ウイングレット満載＋BSタイヤとマスダンパーが話題になったアロンソ＋ルノー全盛時代は1分12秒あたりまで逝ってたような気がしなくもないですが。

毎年プールサイドシケインでの切り返し挙動とか見てて思うけど、恐怖を感じるレベルで速くなってますよね。
いいぞもっとやれーwww

こうやって1/1000秒とか99.9999％⇒100％という極限を追い求める場所でこそ技術の進歩やアイデアが生み出されるのだと思いますからボクは最新のF-1を始めとするレーシングシーンが大好きです(＾＾)
さて何シテルでも報告したとおり、昨日はGTSPORTの国体へ向けた県代表選抜大会の日でした。

このところ、カートで走ったあとやたらと目が疲れるのを感じておりました7ZONEです。
GTSPORTでもそこまで目が疲れるとか思わないのに・・・
なんかおかしいですね。



基本的にバイザーより奥の景色にピントが合うので、走ってる時は別に傷が入ってるからとかいう影響はほとんど感じてなかったんですが、実際には内側からの視界はかなり気になるくらい傷だらけでした。
こりゃ目が疲れるわけだわ。

とりあえずバイザー交換してティアオフシールド（捨てバイザー）で保護してやろうと早速ネットショップを漁ってみたんですが、、、ミラーバイザーは納期2ヶ月overとな！？
まぁボクのヘルメットは型落ちだし、カート界ではマイナーなBELL製だから仕方ないのかもですけど。
しかし困りました。
今使ってるバイザーは、以前レッドブルカードファイトの九州二次元予選出た直後に届いたバイザーですので、3〜4年使ってますかねー？
ティアオフシールド貼ってりゃ良かったんですが、以前はあんまり傷とか気にしてなかったので貼るわけもなく。。。
MOJOタイヤで、団体走行の機会が増えてからは、知らないうちにスゴイ傷だらけになってたみたいです。

どーしよ。
この際だからヘルメット丸ごとARAIに転向するかなぁ。
今のヘルメットも7年目？だし。。。
BELLは雨の時用のバックアップに使う感じでも良いかも。
クリアバイザーは生きてるし、BELLは湿度が高くても雨でも曇り知らずで快適に走れてますので。
とりあえずARAIに替えたらしばらくは真っ白なお豆腐ヘルメットに逆戻りかなーって感じですが、それはそれでいいかも(^^)

ほんとはオリジナルペイントもやりたいけど、、、良いデザインも浮かばないし、これまた納期かかっちゃうし。。。
最近それでなくともカート関連の出費が大変なことになってますのであんまり無駄遣いもできません。

今月はリヤシャフトヒン曲げた補修費やエンジンOH代、レースエントリー費にタイヤ代などなど、カート屋さんの請求書はマジでヤバイ金額でした´д` ;
来月も、シート交換や大村湾のレース控えてます。。。
やっぱレース出ると途端に金の出て行く勢いが増すなぁ(￣◇￣;)
まぁ楽しいし悔しいから辞められなくなってるんですけど（笑）

というわけでネタ動画『シケインで死刑に・・・』




あ、そうそう。
レースと言えば、来週はGTSPORTの国体県予選です。
会場は福岡天神付近なんで、ちょっと行くのが面倒ですけどw
いつもレースで一緒に走ってる人達と顔合わせられるのはちょっと楽しみでもあります。

レース内容は富士スピードウェイをGr3マシン＋ハードタイヤで5周って感じです。
この条件だと、いつも使ってるコルベットC7でも案外通用しそうなんで、無理矢理ポルシェやアウディ乗る練習はしなくてもいいのかな？
まぁ慣れたらソッチのほうがタイム出る確率高いんですけど・・・

なんだかんだでコルベット気に入ってるのでなるべくコイツで行きたい♪

どのみち、実力的には県内4番手くらいみたいなので、2名の代表入りするには厳しい戦いです。
とりあえず、勝ち負けも大事ですがオトナとして（？）フェアでクリーンなレースとバトルが出来るように練習しておきたいと思います。

さてGTSPORTの練習の合間に・・・
やる気があるうちにカートのネタをUPしときましょう。

まずは決勝レースの動画をペタ。


ブレーキも詰め切れてないし、リアがおにょおにょ動きすぎて綺麗にコーナー回れてないのでマシン的にも人間的にも改善点は盛り沢山。

そこらへん改善して、もっとコースにも慣れればもう少し前のポジションでレースできるかもしれません（希望的観測）

そうこうしながらいろいろと考えたんですが・・・

とりあえずここ1か月くらい馴染めずにいるブレーキタッチの件は、レース中もやはり違和感は拭えず、ガツンと効かせたいヘアピンでのブレーキでとくに不満が出たので、まずはフルード交換してみることにしました。

新車導入にしてから丸一年は乗ってるし。
周回数にしても、下手すりゃ2000LAP以上行ってんのかな？
それに一回雨のレースも走ってるし。。。
いろいろメンテして効果出てくれるといいなーって感じです。
ダメならマスターとキャリパーOHですが、ひとまず効果確認できる次回走行が楽しみです♪
ま、単純にコストと手間を惜しむならまとめてやってしまうのが一番ですが、今回は費用面よりも原因と変化度合いを知りたいし、今後の目安にするためにあえて効率悪い方法で行きますよ、と。

あと、いろいろ見てもらってたらシートの背もたれにもクラック入ってることが判明したので、こちらも交換しちゃおうと思ってます。
シートの底面は何度かコースオフした時なんかにけっこう打ち付けたり擦ったりして傷んでるのは分かってたんですが・・・
背もたれ割れてたのは気付いてなかったなー汗

リアの挙動になんとなく信頼感が持てなかったのはコレも一因なのかもしれませんので、これまた変化に期待です。

ちなみに、流行りのこんな形状のやつにしまっせ♪

太腿のサイドサポートも長く張り出した形状になってて、ホールド性良くなるから身体が楽になるってウワサもあります。
BRIDEのシートで行けばZETAからZEIGに替えたような感じ？（←機種が古いw）

レーシングカートの場合、横Gがアホみたく強烈な割にシートベルトでの固定もなく、シートのサイドサポートもそれなりにしかないので姿勢をキープするのはひたすら体幹の筋力のみ。。。
てなわけで、体力が無くなると覿面にタイムも落ちるのが世の常ですから、おそらくレース後半のペース維持には貢献してくれることでしょう♪

昨年の大村湾コース改修だけでもコーナリングGが凄まじくなりましたが、今季からMOJO-D5タイヤになってしまったせいでますます身体的負荷が増えてきていることもあり、頼れるものならなんにでも頼っていかないと夏場のレースは乗り切れませんからね。

1周コンマ１秒上げて、ブレーキングも詰めて、後半まで維持できればバトルにも強くなって戦闘力はUPするはず。

せっかくホームの大村湾から飛び出して中九州のレースにも顔を出すようにもしたので、なにか少しずつでも吸収してもっと前を目指しましょう。


そうそう、個人的にうれしいニュースとしては・・・
去年から仲良くなって、いつも会うと挨拶に来てくれたり話しに来てくれるマイクロMAXクラスの子が居りまして。
出会った当初は後方争いをしていた彼ですが、去年後半のレースからはめきめき速さを増してきており、ここのところ連続表彰台をGET中。
そして今回、満を持して優勝を掴み取り、見事表彰台のテッペンに上ってくれました♪

親御さんともよく話すのですが、今回は本当に嬉しそうでしたし、ボクも嬉しくなりました(^^)

出会ったころとと変わらず、優しい雰囲気の彼ですが、そんな中にも次回も勝ちます！という発言が出るあたり、相当自信も付いてきてるようで、バトルもうまいし、レースの流れを冷静に見て展開していくのもめちゃめちゃ上手くなってます。
今回はTTからトップ争いしていましたし、決勝中はずっと二番手で様子を伺い、終盤になってからタイミング図ってファイナルラップでトップに立ち、優勝。

以前の雨の大村湾のレースでも、ファイナルナップに順位を上げて表彰台を獲得してましたから、最後まで戦う粘り強さと勝負強さがスゴい模様。

最初は大村湾のラインなんかをアドバイスしてたはずなんですが・・・
もはや彼のほうがボクの先生ですねf^_^;

彼を見習ってもっと速く・強くなりたいと思います！

こんばんは。
そろそろ忙しすぎるのも飽きてきたので、来年はのんびりしたいと思う7ZONEです。
とはいえ、今年は予定がガンガン詰まっておりまして、、、

パリ旅行記が放置状態になってる間にも、ロードバイクで佐賀センチュリーラン走ったり、オートポリスのショートコースで3時間耐久レースに出たり、大村湾でのカート練習でもリアシャフトをヒン曲げてしまい涙目になってたりもしましたf^_^;

そして今日、、、
RMC九州というカートレースにも参戦してきましたのでほかのやつさしおいてソレのご報告です。

RMC九州Rd2中九州カートウェイ
出走台数18台
タイムトライアルは15位
予選ヒートはアクシデントにより周回遅れとなりDNF（16位）
決勝レースはスタートでポジション挽回できたものの、途中の黄旗のタイミングの不運で1ポジション失って11位ゴール。
前の人のフェアリングペナルティで繰り上がって最終的には10位という結果でした。

まぁ前日練習出来なかったし、ほとんど走り込めてない中九州カートウェイでこのポジションは悪くないのかも？
ま、満足には程遠い順位ではありますが。。。
次の大村湾ではもっと上目指して頑張りたいと思います。

とりあえず予選ヒートはアクシデントだらけでおもろい動画かも？なんで貼っておきます。

まぁ本人的にはだいぶ凹まされたヒートでしたが・・・

決勝の模様ははまた後日。。。

GT World Tour in Paris より帰国して1week以上経ちますが・・・
だいぶ長いこと時差ぼけ引き摺って、よーやく回復してきてる感じの7ZONEです。

昼間はとにかく眠い～(´Д⊂ヽ
夜は全然寝付けない～(ノД`)・゜・。

単純に1週間も休んだもんだから仕事溜まりすぎてて疲れすぎてるってのもあるんですがw
たった30分の通勤で眠くて自動操縦（危）になりかけてるのでちょっとヤバイです；
先週末は、スバルＤにてレヴォーグの点検予約してたのにガッツリ寝坊して45分遅刻しましたしorz
時間とお金にダラシナイ人にはなりたくないと思ってるんですが・・・
自分が情けないし申し訳なひ限り。。。

ま、グダグダ言ってもしゃーないので、少しずつ楽しかった1週間の思い出を振り返っていきましょ。

といっても、レース結果にはまるで見るべきものはなく、書いても言い訳にしかならないので、そこらへんはあまり細かく書かずにかいつまんで楽しい旅行日記って感じで♪（現実逃避；）


まず出国は3/13でしたが、出発が関西国際空港の午前となっていたので当日移動し始めたんではとても間に合わん！てなわけで、前日の仕事を終えてすぐに大阪へ向かったのが3/12のこと。
雨も降ってたし、ホテル着は24時頃。。。20kg超のスーツケースを引っ張り回しての移動ですでにキツイ；

しかも、何も考えず旅行代理店にお任せでテキトーに新大阪に最寄りのホテルを取ったら、翌朝の関空行きの空港リムジンバスは異様に早い時間のやつしかないということが判明。。。大阪駅付近にしときゃよかったと後悔。
おかげで翌朝は5時半起きですたf^_^;

ま、翌日のフライト中たらふく寝れると踏んで諦めモード。

そして翌朝。予定通り超早めに到着して、小一時間待合ベンチ？で寝てから集合場所に行くと、京都線の架線がトラブって運行してないらしく、メンバーの集合にも影響してちょっと遅れる人がいるとのこと。
出だしからいろいろトラブルの香り！？満点です。

とりあえず若干時間がかかったものの、なんとか関西出発組の5人が揃い、挨拶をかわしました。

関西組のメンバーはKerokkumaさん、Legacyさん、Yukikuさん、CLSさんとボク。
名前はおもにTwitterのハンネですが、みなさんすごく速い方で以前のワールドツアーにも参加してるリピーター組でした。
いうまでもなく、皆さんボクより若いw

尚今回、アテンドをしてくれる方がいないので、自分たち5人でフランス・パリまで移動しなければいけません。
直行便ならまだしも、ボクら関西組はヘルシンキ経由の便になっており、ちゃんと乗り継いで現地まで行けるか！？不安がよぎります。

尚、今回のフライトで利用したのはフィンランド航空でした。
最新鋭のエアバスA350-900にも乗ることができ、約10時間のフライトも案外快適に過ごせたように思います♪

そいやー日本では先日公開されたばかりの映画『バンブルビー』も吹き替え版があったのでボクは1週間前倒しで視聴することができました（^^）
あ、『ベイマックス』も見ました♪
そんな感じで、半分寝て、半分映画見る感じでヘルシンキへ到着。
ヘルシンキと言えばフィンランドの首都なはずなんですが・・・
空港はちょっと殺風景な感じ。さすがに寒いので、外には空港スタッフ含めほとんど人影が見当たりませんf^_^;
乗り継ぎ時間短かったので少し心配でしたが、ヘルシンキまでが30分ほど装着してくれたし、空港がさほど広くない？おかげもあり、ヨーロッパ圏への入国手続きなども苦労することなく次の飛行機でパリへとフライト。

ってか、ヘルシンキは日本語表記の案内板出てるし、日本語アナウンスも流れてたり、グランドスタッフも普通に日本語話してくれるのがすごいびっくりでした。

さすがライコネンの故郷！？・・・全然関係ないけどwフィンランド好きになりましたね♪（寒いけどね）

そうして、ヘルシンキからパリまでの約3時間・・・
機体がエアバスA320で目の前の個人用モニターもなくちょっと退屈かなと思いましたが・・・
疲れもたまってたのでほとんど寝てた気がします。
目をあけたら着陸態勢・・・？てな感じで、いよいよパリへ到着。

お迎えのスタッフがなかなか見つからず20分ほどみんなで空港内をぐるぐるしましたが、無事邂逅することができ、いざホテルへ移動となりました。。。

しかし、ここで最初のパリの洗礼が。。。（滝汗）

ホテルへの送迎はベンツのでっかいワンボックスみたいなやつだったんですが・・・
ドライバーさんの運転がちょっとヤバイくて、カックンブレーキと言いますか、挙動変化が激しすぎて長旅の疲れもあり全員酔いまくりのグロッキー状態www
止まる直前にブレーキをさらにギュっと踏み込む感じのあの運転は真剣にアカンヤツでした。

しかもパリ市街中心部の道路って石畳のところが多くてタダでも乗り心地悪いんですよ。。。日本の道がいかに整ってるのか実感させられますね。
シャンゼリゼ通りだってそんな感じなんで、ツールドフランスってこんな道走ってんのかとちと絶句したりしました。
そして・・・ホテルまで残りすこしというところでついにメンバーの一人が耐えきれずリバース（汗）

いやボクもかなりヤバかったんですが、そのタイミングで窓を開けてもらえたのでなんとかギリギリセーフで持ちこたえました。

そうしてホテル到着。。。もう達成感でいっぱいです（爆）

ってか、このホテル、本気でパリの街のど真ん中って感じで半端ないとこみたいです。
ウェスティンホテル・ヴァンドーンってとこでしたけど、コンコルド広場からわずか500mくらいのとこです。
もっというなら、凱旋門とルーブル美術館の中間地点って感じ。

部屋自体も結構広くて、ベッドもキングサイズ！？
この場所でこの広さ・・・料金は推して知るべしっ（滝汗）でしょう。

まぁボクらはクリーニングやミニバーなんかのサービスを利用できなかったので若干不便な部分もあったんですが・・・
今回選手だけで50人超、関係者含めると100人近い人がGTSPORTのこのイベントのためにここに泊まってるわけです。
宿泊費だけでもどんだけのお金が動いてんの！？って真剣にビビりますね・・・。

そうして、ほとんど休む間もなくホテル到着後、羽田発エールフランス直行便で来ていた関東組も合流し、遅めの晩御飯となりました。
というか、この日の4食目ですw
このとき日本時間では朝方3時とか4時とかですから、すでに時間の感覚オカシクなってます（汗）

とはいえ、レストランはラストオーダーの時間であまり幅広いメニューには対応できないってことで、指定された中からボクはクラブサンドをオーダー。

食べながら、日本メンバーの自己紹介タイムでした。
関東組は、マニュファクチャラーのワールドチャンピオン経験もあるKawakanaさんや、akagiさんはじめ、錚々たる顔ぶれ。
皆さん移動の疲れと時差ぼけで眠すぎて口数少なくなりがちでしたが、GTS界では有名な方ばかりでボクはちょっとミーハーモードになってましたかねw

あ、肝心の？クラブサンドやその他のメニューのほうは・・・予想以上にボリュームたっぷりで食べきるのが大変でしたよ。美味しかったんですけどね。。。

そうして、眠気が限界超えて日本時間では朝になったころ、ようやくお休みタイムとなりました。
ベッドも広々ですが・・・中国やインドネシアに出張してた時と同様、寝るのには半分しか使いませんよね。
残り半分はスーツケース展開用？みたいなf^_^;

んで、眠気のピーク超えてしまい、ゆっくり寝たくても時差ぼけでぜんぜん寝付けなかった翌朝・・・
木曜日は大会の受付だけすれば基本的に終日フリーデイって感じでした。

駄菓子菓子

外は雨orz

ホテルの傘借りてちょっとコンコルド広場などを散歩に出掛けてみましたが・・・

風も強くて手が悴みそうなくらい寒いし、もうシャレになりません。

関東勢の方と二人で散歩してたんですが、途中なにやらわからないけど署名してくれー！！とやたらにしつこく付きまとってくる3-4人組の地元民？がいて、なんとか振り払って移動してたんですが・・・

どうやらソレはスリ集団で、署名なんかはその常套手段らしく・・・
気付いた時には同行の人はウェストバックに入れてたポケット翻訳機を盗られてたそうです( ﾟДﾟ)


すると、別班でバスに乗って観光してたメンバーも戻ってきており、どうしたのか聞いてみると、こちらも財布スラれた！？とのこと。
どうやら日本人狙われてるっぽい！？

まぁボクは海外行くと必ずアニョハセヨ～！？って声を掛けられるクチなので狙われないかもですが（汗）
いったん戻ってきて正解だったかも？とりあえず被害に遭った方は警察へ届けたりいろいろあるみたいで忙しそうだし、この日は雨もひどくなってきたのと眠いのとで、昼に近くのレストランへみんなで出かけてでっかいハンバーガー食して以降はヒキコモリ。。。

ってか昼のハンバーガ、デカすぎてお腹いっぱいだし、中の肉生焼けでちょっとコワかったっすw
物価も高いけど、なんだかオシャレな食べ物のほかにはデカ盛りしかないのか！？って感じの両極端な面も垣間見れて、フランスって国がよく分からない状態にw

午後は・・・夜のウェルカムパーティまでは引き籠って時差ぼけ修正（睡眠）に充てることにしました。

そーこーしてると、あっという間に夜。。。
てか、本来この日のうちに大会期間中のユニフォームとなるPUMAの赤いダウンジャケット・ジャージ・Tシャツと、ドライビングシューズ（KartCat）にグローブ（Podio）が配布されるはずだったのですが・・・

そんな心配もしつつウェルカムパーティがスタート。
ここでは海外勢や関係者の皆さんとも顔合わせでしたがボクら日本組はほとんど英語しゃべれないので、苦戦ですw

そんなこんなで、いよいよ大会DAY0へ続く。。。（オチなしすみませんw）