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左がジーノのインテークパイプ、右がプレマシーのインテークパイプです。
プレマシーのは、短い、クランク型に曲がってるし、絞られてる箇所の内径は６６０ｃｃのジーノと同じくらいです。高回転ねらいなのか、低回転重視なのか、よくわかりません。（設計した人にこの形の理由を聞いてみたいぐらい）
プレマシーのエンジン、乗ってみて感じるのは、２０００回転以下で力強いというわけでもないし、かといって３０００、４０００、５０００と盛り上がる感じでもない。ミニバン用の2リットルNAだから普通かもしれませんが、インテークパイプもう少しなんとかならなかったものかと思います。