リバース連動ドアミラー下降装置 TRVS-02 の取り付け(17,465km)

ABARTH諸兄御用達。パーソナルCARパーツさんのリバース連動ドアミラー下降装置を取り付けてみました。

今はバージョンアップしたのか、型番がTRVS-02になってるんですね。

キット内容はこんな感じ。事前に配線を間引くなどの作業はありませんでした。ユニットがかなり小さいですねぇ👍

今回もみん友のBP5Rさんの整備手帳を思いっきり参考にさせてもらいました。ありがとうございました😁

https://minkara.carview.co.jp/userid/126716/car/3058804/6213302/note.aspx

最近寒くて腰が重かったんですが、今日は意外と寒くなかったのでようやくの取り付けとなりました😅

早速、写真のような状態からスタート😁

グローブボックス、助手席外側下のパネルを引っ剥がします。手順は別途整備手帳を。。。😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6444165/note.aspx

また、助手席側ドアの根元のジャバラを外し、隠れている青いコネクターを外して車内に引き込んでおきます。これも詳しい手順は別途整備手帳を。。。😅

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6486523/note.aspx

ついでにボンネットオープナーのところも邪魔だったので外して作業しました。8mmボルトが2本。ここはソケットでもいけました。

ドアミラーの配線は、青いコネクターにある灰線、灰白線、灰黄線の3本です。テスターを当てて実際にドアミラーを動作させてみると次のようになりました(2021年1月新車納車シリーズ4)。

灰線：下 or 右で12V
灰黄線：左で12V
灰白線：上で12V

今回の取り付けで必要な『上昇時・下降時に12Vになる線』は

上昇：灰白線
下降：灰線

の2本になります。

なお、電圧については諸兄の情報とはちょっと違いましたが、ターゲットとなる線の情報は同じでした。

あとは、取り付け手順書と配線図にテスターの結果を書き込んで、この通りに配線していきます。

配線を間違うと最悪キットが破損してしまうようなので、取り付け手順はよく読んでおきましょう😅

灰白線と灰線はテサテープが巻かれたケーブルの束から取り出し、一度切断してからギボシを両側に付けました(計4箇所)。取り出す際は、青いコネクター側ではなく車内に近い方からのほうが良いです。

また、キットの配線のうち、この4箇所に繋ぐ黄・青・茶・緑の各線もギボシを付けました。

まあ、ギボシなら接続変えれば元に戻せますし👍


ちなみに、テサテープで巻かれている配線の束にもう1組灰白線と灰線がありました。テスターを当ててもちょっと分からず(下手くそ😅)、最終的には青いコネクタのところまでテサテープを一度剥がして配線を確認し、分岐後は別途テサテープでまとめました。

自分の車体の場合、もう1組の方は2本が捻られた状態で束に入っていて見分けは付くようになっていましたが、すべての車両でそうかは分かりません。。。


白線(常時電源)は以前取り出した際の分岐コネクタへ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6444165/note.aspx

黒線(アース線)ですが、常時電源取り出しと一緒に取り出したアースの分岐コネクタに接続した場合うまく動作しなかったため、クワ型端子を付けて助手席キックパネル裏にある純正のアースポイントに接続しました。

車両のリバース信号線ですが、助手席外側のキックパネル下から緑灰線を探します。バックランプ2灯化やMAXWINのデジタルインナーミラーの時と同様、割と太めの線です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6464348/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6589475/note.aspx
ここでも念のためテスターを当てて確認します。

ワイヤーストリッパーを使って被覆をちょっと剥いて、取り出し用の配線をはんだ付け→スプライス→絶縁テープ。

その先にはとりあえず8分岐コネクタを取り付けました。キットの橙線はこのコネクタに接続。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/11277651/parts.aspx

まあ、リバース線を使う電装系はそんなにないと思うので、後日ギボシ接続に変える予定です😅

配線と動作確認が終わったら、外したパーツを戻して作業完了です👍

設定用のスイッチは、BP5Rさんと同様、グローブボックスの小窓から取り出せる位置に持ってきてみました。

初期設定でも良い感じなんですが、下降時間とか上昇までの待ち時間が設定できるようなので、あとで変更する予定です😊

一応、実際の動作(初期設定のまま)をYouTubeに上げてみました。なんとなく雰囲気が掴めるんじゃないかと思います。

個人的には『いらないかなー』と思ってたんですが、実際に使ってみると駐車する際にかなり便利になりました😊