間欠ワイパースイッチのクリック化(75,293km)

約3年前に加工したCEP間欠ワイパーキットのレバー一体化。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6780889/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/7211172/note.aspx

微妙な雨の時とか結構役に立ってるんですが、キャップの回転抵抗がレバー内に埋め込んだボリューム抵抗のみの負荷なので、割とユルユル。。。もうちょい何とかならんかとずっと思っていたんですが、昨年の富山フィアットリトリートVol.2でみん友のチンク三世さんにクリック加工したワイパーレバーを見せていただいてから加工したい欲が燻り始め。。。😅ようやく重い腰が上がったので加工することにしました。

チンク三世さん、その節は(毎度？😅)いろいろと根掘り葉掘りありがとうございました👍

以下、間欠ワイパーの加工内容や細かい取り外し手順とかは上の整備手帳や過去の整備手帳にありますので、そちらを参照してください😅

とりあえずはコンビネーションスイッチをサクッと外します。さむー🥶

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6771118/note.aspx

そのままだとアレなので、オートライト加工のみしてある予備のコンビネーションスイッチを付けて、この状態で放置。。。😅

ちょっと話がずれますが、シリーズ4の純正ステアリングのエアバッグを外す際、裏側のD型の穴からマイナスドライバーを突っ込んでくるっと回したら外せるんですが、具体的にはエアバック裏のバネ(シルバーの棒。オレンジの丸)が赤矢印方向に動くとツメが外れる仕組みになってます。

取り付ける際は、このバネが写真のような位置にいないとちゃんとツメにハマりませんので注意です(以前、一度ハマった😫)。

ちなみに、ステアリング側のツメはこんな感じ。ツメの奥にD型の穴が見えます。

閑話休題。外したコンビネーションスイッチをバラしていきます。手順は以前の整備手帳を。。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3322106/car/3046525/6729732/note.aspx

レバーを摘出したら、レバー内に埋め込んであるボリューム抵抗の『間欠間隔が最短の時の抵抗値』を測っておきます。

この抵抗値が大きいと動作間隔が短く、抵抗値が小さいと長くなるんですが、抵抗値が大きすぎると連続動作になってしまんですよね。なので、レバー操作で目一杯最短間隔にしても『ギリギリ間欠動作になるような抵抗値』になるよう調整してあるんですが、組み立て時に抵抗値がズレちゃうと再度バラして設定し直しの刑、とか結構面倒くさいことになるので。。。😅

ちなみに、今使っているCEP間欠ワイパーキット＋コンビネーションスイッチの組み合わせ＆写真の抵抗値(最短動作間隔)で

・停車時4秒
・走行時2秒

ぐらいで動作してます。

今回のクリック化ですが、

・レバー内側にクリック用の溝を掘る
・元々キャップ下側に付いている『バネ付きのピン』(赤い矢印)を復活させて、溝と噛み合わせる

感じでやってみました。

ピンは前回の加工で無くしてしまったので、予備として持っていたコンビネーションスイッチから取り出したものを使います😅

レバー内側の溝ですが、レバー内部を脱脂してから一度プラリペアで盛ってそれを削って溝を作ることに。

プラリペアが固まったら、目見当でそこそこ均一に削ります🤣使ったのはホビールーター＋タングステンビット。一応、ノギスで測りながらだいたい同じぐらいの厚みにしていきます。まあ、バネ付きのピンが当たる部分なので、そこそこ均等ならバネが差分を吸収してくれるだろうと判断😁

みん友のばじぽんさんに作ってもらったボリューム抵抗を固定するパーツ(工程1にある整備手帳を参照)を通す必要もあるので、最終的には1mmぐらい盛った感じになりました。

そこから棒ヤスリやルーター＋円錐型のタングステンビットを使ってちまちまと(テキトーに🤣)溝を掘っていきます。

復活させるバネ付きのピンが180°対角で溝と噛み合うので『溝が完全に等間隔になる必要はないかな？』ってことで16等分＋αな感じで25本強ぐらい掘りました。

この後仮組みしてクリックの具合を確認。一人ニヤニヤが止まりません😁実際の動作はYouTubeで。

https://youtu.be/w33oWlb3RM0

ちょっとした配線の手直しや摺動部のグリスアップをしてから、最初に測った抵抗値に合わせてレバーを組み立てていきます。

レバーが組み上がったら、コンビネーションスイッチを組み立てます。

後は車に戻して動作確認し、問題がなければ作業完了です👍

何ら派手さもなく見た目も何も変わってませんが、自分だけニヤニヤできる加工となりました😁