しりんじのブログ一覧

色々あったがやっと書けるようになった、、、



残高照会さんに誘われてオートポリスのレイクサイドコースで開催されたおもしろ走の同乗走行に参加。



シルビア、180SXが沢山参加✨


特にこのワンビアが一番綺麗に仕上がってました👍





この2枚の写真は残高商会さんの長男が撮影📸

1枚目は残高商会さんの次男が運転し私が助手席に座っている時
昨年よりも走りが安定して上達⤴️
コース全部ドリフトでつなげられた瞬間どちらもテンションアゲアゲ⤴️

2枚目はいつも使い切ったタイヤを譲渡しているNAオートマS15のMOKAさん💜
良い意味で直管の悪そうなSR音がしてました😏
※当日も使い切ったシバタイヤ2本譲渡🛞


同乗中コースにドリ車が並んだ瞬間✨
ただただカッコイイ✨️



走行中にS14後期が5台連なる瞬間もあって興奮😆


他にはシャコタンでカッコよく仕上がったC33ローレルが迫力満点でした。



レイクサイドコースは昼休憩に入りここから私が主役👊
せっかくライセンス取得したので1枠だけ練習で本コースを走行。
タイムを狙った走りをする予定は無かったので4TN-Bの枠を選択

天候：曇り
路面：ドライ
セッティング
F：10戻し　R：15戻し
空気圧：1.8スタート
ブーストコントローラー：Hi
タイヤ：ダンロップZ3


コースイン前のいつもこの瞬間が緊張する。



コースインして1周目からコースアウトした車両もいてヒヤヒヤしたが久々の本コースの走行でテンションUP⤴️



2周目に入り徐々にペースアップしてヒール＆トーでしっかり2速まで減速する練習もでき、3セク突入してさよりんブリッジ手前で異変が起こった、、、



上り切った後にケツが急に出てスピン😵‍💫🌀
そして…
ガードレールに正面衝突💥💥💥

一番考えられる原因はタイヤが充分に温まっていないことによるスリップ🔄
速度がいつもより速かったかもしれない。

コース上に停まってしまったため急いで車から降りてコース外に避難🏃💨
赤旗で走行一時中断🚩…
当日走っていた方々走行中断させてしまい大変申し訳ございませんでした。

シルビアはコース外に牽引してクレーンで持ち上げてトラックに載せてBパドックに移動🏗








直ぐに一緒に来た残高商会さんとショップに連絡。
シルビアは走行翌日にショップが回収🛻
帰りは残高商会さんの次男が駅まで車で送ってくれて何とか帰宅🙇‍♂️
万が一のことを考えて1人で行かなくて正解。
逆も然りで相手が何らかのトラブルで帰れなくなったら対応できるよう心がけてます😌
車両はなんとか廃車レベルではなかったが、
20年前なら廃車にして箱替えが一般的だったが今の時代はできない🫠


ブログ投稿時点で判明している車両損傷箇所
・フロントバンパー
・ヘッドライト左右
・ラジエーターコアサポート
・オイルクーラー
・ボンネット
・助手席エアバッグ作動によりフロントガラス大破
・純正インタークーラー etc...

書いているだけで辛いよ…

板金必要箇所はまだ不明
ホイールなどの足回りは無事だったがフレームが重症でないことを祈る🙏
あまりにも損傷が酷かったらその時は、、、


ブログ投稿時点での修理予定
・フロントバンパー
純正+TRUSTリップ (フォグ無)
純正バンパーはショップ在庫の中古を使用
・ボンネットはストック分の純正品を使用
・前置きインタークーラー導入
・オイルクーラーは同じHKS製再導入
・ヘッドライト
純正中古品を探索中

手続きなど
・一時抹消
・自動車保険停止
・駐車場解約
・オートポリスライセンス解約
しばらく車乗らず修理費がかなりかかる予定なのでできるだけ固定費削減⤵️

当日のケガについては、
クラッシュ起こしてすぐにメディカルセンター直行して診察🩺
消炎剤のケトプロフェンテープが処方されて首後ろに貼って応急処置🏥
マジで痛かった😭
翌日整形外科受診してレントゲン撮影したが異常なし。
医師にキレイな骨格だと褒められ、電子カルテにシルビアと書かれる（笑）
ロキソプロフェンテープ、ロキソプロフェン錠とレバミピド錠が処方💊
1週間使用して痛みも治まり、クラッシュから8日後に再診して異常所見が無いため受診終了🔚

なお、ライセンス会員枠での走行はスポーツ保険の対象のため通院日に応じて保険料が支払われました。
またまた四点式ベルトに命を救われ、
今思えばクラッシュ当日も救急搬送されるレベルの重症ではなかったことが最大の救い😳



コースの損傷箇所は
・ガードレール
・コース上のオイル漏れ約1m
約10万の請求💸 ͗ ͗
当日即支払い💸 ͗ ͗
手元に金あって良かった🥵
安心保険に入れば良かったと後悔😭





クラッシュから1ヶ月後どうしても出かけないと行けない用事があってレンタカーでショップまで行き荷物と純opバンパー回収🔄



写真のとおり大罪レベルで純opバンパー破壊🫯
土下座でも許されないですねこれは、、、




回収から翌日、フォグカバーとサイドのメッシュは無事で欲しい知り合いがいるので摘出👨🏻‍⚕️
幸いにも傷は少なめ😌
バンパーも欲しい部分があるみたいなので、勿体ないかもしれないけどカットして譲渡予定✂️




シルビアも見たがクラッシュ当時の時間のままでその時に引き戻されて辛い、、、

今年度になってから
週末になっても楽しくない
休日は何もしたくない
気持ちがますます強かったのでこれを機にしばらく地元でおとなしく休みます。
仕事もプライベートも詰め込み過ぎて無理したかもしれない😓
もう若くはないことを実感しないと、、、
そんな中、インスタで国内だけでなく海外の方々から忙しい中にもかかわらず、心配のメッセージが沢山来て大変感謝しております🙇‍♂️


来月一時抹消するので一周目は終わり。
思えばありえないくらい沢山走ったな💨
復活できるなら板金の都合上、早くて来年5月以降の予定。
いっその事シルビアは走行会専用にしようか悩み中🫠
距離を伸ばしたくない、出先の線状降水帯に巻き込まれる等のリスクを考えると別でもう1台普段使い用の車が欲しい🥺
本コース走る前にドリフト習得しようか考え中🤔
復活時はまた走行会にひょっこりと現れると思うのでよろしくお願いします。

Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：S15シルビア、平成12年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：フロント：235/40/17、リア：235/40/17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ポスターデビューしちゃいました(笑)

綺麗にドリフトしてるように見えるけど実はこれ、ABS OFFでのタイヤロックによるもの😅
各方面から「これってしりんじさん？」と質問が沢山来ました(笑)



今回の走行会は、前日夜がREDZONEミーティングで当日は昼まで寝る予定で参加しない方向だったが、、、

前日夕方、参加予定だった知り合いから急に参加できなくなったと連絡が入り、参加できなくなった場合は代役立てる必要があったので急遽私が代役で参加することに🚨



当日朝はかな～り寒く、路面凍結のリスクにヒヤヒヤしながら何とか会場到着。


コースはこんな感じ。
遅刻のためコースウォークできず、、、


NDロードスター多い
RFはいなかった



減衰調整
F：17戻し　R：22戻し
空気圧：1.7スタート
ブーストコントローラー：Lo
周回よりやや軟めのセッティングで調整
緊急での参加のため今回はタイム計測せず
走行ラインや、ステア操作などの見直し目的で走行💨


今回は満員御礼で約70台参加！！　めちゃ多い！！
スタート地点までは長蛇の列で待機時間が長いためタイヤがすぐに冷えちゃう😓
TW280にもかかわらず、午前はジャダー音鳴りまくりでアンダー傾向😵‍💫


Naoさん＆シル未さん　NDロードスター
新しいシバタイヤR31型280Rを履いて参戦
ロードノイズ軽減や剛性が上がったとのこと😮
私もはよ欲しい🫠
前も話したが次のタイヤはこれだね☝️
同乗走行、最初の走行でコース案内ありがとうございます。


3年前一本クヌギでお会いした元Z33オーナー

最初から社外エアロ、キャリパー、TE37、強化クラッチである意味お得に仕上げられたZD8型BRZに乗り換えて参戦💨

話しているうちに以前一本クヌギでお会いしたことを思い出してそこから話が盛り上がり、お互いに同乗走行、360°ターンでスピンしちゃいましたが😂
車が変わると分からなくなることあるよね😓


赤いER34乗りのヒロさんは今回新たに購入した前期型BRZで参戦💨
デフが欲しいとのこと😅
低速コーナーでケツを感じて曲がるようにアドバイスをもらいました🙇‍♂️
前のヒロさんのショップで仕上げられているER34はホイールやボンネット、ライトが変わってカッコイイ仕上がりに👍


午前は２本慣らしで同乗走行で走った後は昼飯タイム🍜
キッチンカーで玉名ラーメンの店が来てました。
濃厚な豚骨スープが冷えた体を温めてくれました👍


午後から再開
ここからは自分との戦い🤜🏻🤛🏻
待ち時間が長いため、走行後は車載で直前の走行を確認📱
スタートから無駄にハンドル切っていたので次の走行で修正👈🏻
次はどこを直そうと事前に考えてから走れた🧐


昨年のオートポリスの課題であった、立ち上がりでハンドル切りっぱなしにならないようにタイヤを縦に使うことを意識。
少し速く走れたのかも！
90走にも繋げたい🤔



個人的に180°と360°ターンでアクセルターンできたのが特に楽しく、レイクサイドの練習会での定常円の練習を活かせたかもしれない。
あと、デフの恩恵を改めて実感😉
最初はギクシャクしたが、ラスト2本はカウンターステアを当ててうまく脱出💨


走行会は大きな事故やトラブルなく無事に終了
軽いパイロンタッチはあったものの、後日の洗車で磨いてリペア✨

急に決まった参加でタイム計測しなかったが、自分の走行の癖を見直せて、まったり？と楽しむことができた😌
課題としてはコース幅一杯にまだ使えてなかったこと😓
これを改善すればもっと速度域が上げられるかもしれません🫠
あーーーーーしまったああああああああああ
シートの座面外すのまたまた忘れた～～～😇


終了後は撮影タイム📸
シルビアはS15が計4台参加！　
SpecR 2台とオーテック2台
写真はその内の3台でオーテックに挟まれています。
奥のシルバーは昨年も参加。


一番手前はシルビアでは超珍しいラリー仕様
私が見てきたシルビアでは過去一のシャコタカ😳
昨年まで実際にラリーに参戦していたS15オーテック。
リアにブレーキを効かせるためにフロントキャリパーをあえてSpecSにデチューン。良い意味で私と真逆の仕様🔄
他にもワンオフのロールゲージやBNR34後期ペダルを流用して仕上ってました👍




極上のS2000後期TypeSとも撮影📸
幼少期の夢が叶って昨年納車したとのこと👏
並べてみるとホイールベースが短いことが分かるね👀
あとタイヤが太い。流石グリップ界隈での天敵(笑)



急な参加でしたが、主催者の昴人さん、スタッフの皆様のおかげで充実した時間を過ごすことができました✨
また、お忙しい中参加の調整してくれたシル未さん、話しかけてくれた方々、同乗走行してくれた方々もありがとうございました🙇‍♂️

今年も残り僅か
年末恒例のミニカー総括ッ！
ギリギリですがまとめます💨

まず今年買って良かったミニカーBEST9✨
選ぶのにかな〜り迷ったー😵‍💫


種類別で

Hotwheels
⁡MAZDA MX-5 MIATA
FORD MUSTANG RTR
1996 ACURA INTEGRA GSR
2024 FORD MUSTANG RTR SPEC 5-FD
FERRARI LAFERRARI
MAD MIKE MAZDA RX-3 WAGON/REMORQUE

Tomica
NISSAN 180SX Zenki
トミカタウン警察パトロールカー(S15 Silvia)

MINIGT
Nissan Silvia (S15) D-MAX 70 D-MAX Racing
2023 D1 Grand Prix

MINIGTのD1車両は青のクロームカラーの再現度が高くて完成度も最高の仕上がり👍
更にマスタングRTRやRX3WAGONのドリ車もクオリティが高い😆
ワイスピアソートからはまさかのUS仕様のインテグラがラインナップされたこともビックリ！
フェラーリも予想以上に造形が良かった👍



今年もSRエンジン車が豊作で180SXは前、中、後期コンプリート㊗️🎉
あとシルエイティーも！！
私は中期派ですが皆さんはどれが好きですか？



気づいたらシルビアと180SXだけでディスプレイケースが埋まるようになっちゃいました🫢
来年以降もホットウィールからモナリザ仕様やら270R、MINIGTから来年のオートサロンで展示予定のLBエアロキットを組んだ180SXが販売予定なのでまだまだ終わりそうにないです🤣




今年購入したHWは26台
昨年より6台減

ベーシックでどうしても欲しかったプロトンサガやマスタングRTR、魔改造NAロードスターを今年前半で買えて満足したのでそれ以降ほとんど買わなかったことが印象的🧐
来年以降のアソートも1〜2台くらいしか欲しいものないかな🤔

S15シルビアコンプのために中華便から5台パックも買いました😌

プレミアムはワイスピアソから満を持して1作目冒頭の黒のEJ1シビッククーペが販売されたり、その他未発売のモブ車等が色々ラインナップされて楽しめました😊

今年最後の方には新金型のBNR34が販売され、世界中で人気であることを再認知しました😮



トミカは13台で1台減
通常箱はなんと0！！！

こちらもシルビアコンプのため、ギフトセットを2つ購入笑

赤のプレミアムのS15はセブンイレブンで行われたトミカくじからの販売で、購入するのに散財しまくりでした💸



総合的に、厳選して購入することを意識して昨年よりも購入数を減らすことができた👍

実は昨年お話した一部コレクションを手放すこともでき、主に重複した車両を手放せた😌

今年はトミカからレーシングコレクション、ホットウィールからフェラーリ復活やF1車両等新しいラインナップがどんどん登場して刺激的な年だったかなと考えられます😆
昨今の物価高でホットウィールは今年も値上げで来年2月からもさらに値上げしてベーシックはとうとう税込500円台突入するみたい😱
更なる厳選が必要ですが収集はまだ辞められないです(笑)

それでは良いお年をお迎えください👋

少し過ぎたが12月20日でみんカラを始めて5年が経ちます！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・メッシュタイプブレーキホース
・スピンターンノブ
・NISMO GT LSD pro 1.5way
・リヤメンバーカラー導入
・サイドミラー交換 (KABUKI)
・新ホイール(ADVAN TC4 SE)
・純正形状カーボンボンネット
・強化クラッチ(NISMO SUPER COPPER MIX)
・3mmスペーサー導入


■この1年でこんな整備をしました！
サーキットでのクラッシュパット衝突によるもの🫠
・運転席側フロントフェンダー交換
・フロントバンパー、サイドシルプロテクター、運転席側ドア板金
・ヘッドライトクリアコーティング

・スピンターンノブ取り付け
・エアコンフィルター交換
・エンジンオイルフィラーキャップ交換 (NISMO40th仕様)
・トランクルームランプ交換
・ブーストセンサー補修
・クラッチと周辺部品交換
・タービンガスケット交換 (エクストレイル用流用)
・コーナーレンズ交換 (NISMOスモーク)

■これからいじりたいところは・・・
・オイルクーラー導入
・Defiブーストメーター交換
・前置きインタークーラー導入
・余裕あればタービン交換(GT4135)
・Cピラーの錆と走行会で傷つけてしまった給油口近くの傷の板金
・純正インテーク加工してからの取りつけ








今年は何といっても最大のしくじりとして2月の90走でABSオフによるクラッシュでやらかしたこと😇
ガチでショックやったー😓


けど、周りの皆さんのサポートのお陰で何とか復活してからの走行会にも参加でき、沢山の人に助けられた年になりました🙇‍♂️
改めて人に頼ることも大切ですね🤔
私はそれがなかなかできないので、、、



車が無い時期に、
仕事やプライベートにおいて何が最優先に行動すべきかを考えることが改めて大切だということに気づくことができた1年で、余裕持って計画立ててからの行動、思いついたことは紙にとにかく書いてメモする習慣をつけるよう心がけたことで自分自身の行動を見直せたのかもしれません🤔

特にサーキット走行においての予定の立て方をショップの方から教わったことが印象深かったです。
それもあって今年は周回の走行会に絞ることができ、昨年より大幅に回数が減ったが気持ちに余裕もって走ることができたかな🤔
来年もやりたいカスタムがまだ沢山あるので回数絞って参加していく予定です。
心残りとして一本クヌギを一度も走れなかったことかなー、、、
デフ交換の効果を体感してからまたクヌギランナーリベンジしたいので😌




大損こいた1年だったが車のローンが完済してカスタムはやりたかったLSD導入とクラッチ交換ができ、当時は想定外だったカーボンボンネットやカッコイイエアロミラーを導入して、予想以上のアップグレード🫢
ブーストメーターが1回ハンダ付けで修理したがまた動かなくなったのではよ直したい🫠

そして今年もなんだかんだ仕事やプレイべートやること沢山あったので昨年より疲れた😵‍💫
来年頭は少しゆったり過ごそうかなーなんて考えてますが現実はそうはいかないかもねー😂

あと、投稿できてないレビューやブログ、整備、写真等もたくさんあるので休みのうちに仕上げていきますので少々お待ちを💨

最後にレビューやブログ読んでくれた方々、実際にお会いしてくれた方々今年もありがとうございました🙇‍♂️
これからも、よろしくお願いします！