言われているほど悪くない - デイズルークス

マイカー

言われているほど悪くない

めっける
日産 / デイズルークス
ハイウェイスターX Gパッケージ(CVT_0.66) (2014年)
- レビュー日：2024年2月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：4
燃費：3
価格：4

満足している点: 広い視界と余裕ある室内空間で、軽自動車にありがちな圧迫感が無い所。
不満な点: アイドリング時の振動が大きい所。
Dレンジだと発進〜40km/h位までモタつく所。
総評: 確かに動力性能は若干物足りないが、ネットで言われているほど酷くはない。Dレンジでは違和感が否めないものの、Dsレンジを上手く使えばそこそこ走れる。（ハイウェイのスターにはなれないが…）
車重が重い分ゆったりした乗り心地で、風が無ければ直進安定性も悪くない。
10年落ちの割には装備もそこそこ充実しているので、楽しんで乗りたい。

デザイン: 4; 軽自動車にしてはシャープなデザインが良いと思う。
走行性能: 3; 確かにDレンジだと出足は鈍臭いが、幹線道路の流れに乗れないとか、交差点で右折が出来ないとか、高速道路の追い越し車線を走れない等、ネットで散見される様な事は無い。
出足や再加速が必要な時は、Dsレンジを活用すればそれなりに走れる。
「危険を感じる程遅い」というのは流石に言い過ぎ。
乗り心地: 4; アイドリング時の振動が大きいのが気になるが、走り出すとそうでもない。Dレンジでアクセルを強めに踏んで発進すると、20〜30km/hで一旦つんのめる様なタイミングがあり、これが頂けないポイント。
ジワっと発進する分には問題無いが…。
乗り心地はゆったり目で、フロントシートのクッション性も適度かと。
視界が広いので、解放感がある。
積載性: 4; 後席の一つを畳んで使っている分には、あまり不満は無い。
燃費: 3; 大人2名乗車、高速道路100km/h巡行で16km/ℓ。この速度域だと厳しいかも…。
80km/h巡行だとこれよりもう少し伸びそうだが、もう一声欲しい所。
価格: 4; 三年間の点検やバッテリー・各種フィルター・液類交換、ボディ下コーティングや新品タイヤ付での購入で、予算内だったので、まあまあ良い買い物だったかと。
故障経験: 弱点と言われている左右のドアミラーが、早速不調。
自動で畳めなくなったので、初期不良として販売会社に無償修理して頂く事に…。