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2025年12月13日

首都高「料金値上げ」本格検討へ

首都高「料金値上げ」本格検討へ 関東の首都高の上限1950円撤廃が考えられている状況です。

背景にあるのは、昨今の物価高騰や施設の老朽化があるようです。

一番良いのは首都高だけ走行距離制にすればいいと思います。
これを書くと反感を頂くかもしれないですが首都高の仕組みがおかしいんです。

簡単に書けば高速の入り口はみなとみらい。出口は東神奈川
みなとみらいから入る → 首都高湾岸線 → 辰巳PA → 首都高環状線C1 → レインボーブリッジ → 大井PA → 大黒PA → 東神奈川で出る。

これで料金いくらだと思いますか。

300円なんです。首都高のシステムが入口と出口しか見ないからです。
※これには諸条件がありますのでこの場合にならない場合もあります。気を付けて。


その他の高速道路では出来ない仕組みだと思います。

こういうシステムを変える事が施設維持にも繋がると思います。

料金を上げる前に、無駄なコストが掛かっていないか確認をすればいいだけのこと。

料金を上げる前に事実を知って対応してほしいです。
ではまた。

ブログ一覧 | 400R | クルマ
Posted at 2025/12/13 07:43:57

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この記事へのコメント

2025年12月13日 8:02
おはようございます(^^)
外環道から常磐道三郷イン→友部でご飯→北関東道→東北道→圏央道→常磐道→谷和原でアウトで700円→Uターンし谷和原でイン→三郷で700円

片道700円、今790円
時間帯選べばハイウェイクルーズ各サービスエリアグルメドライブになります(^^)
コメントへの返答
2025年12月13日 8:56
コメントありがとうございます。

そういうルートもありますか。

値上げの前にこうした仕組みに問題があると思います。距離制か時間制にした方が運営側にはいいと思います。
2025年12月13日 10:00
首都高でなくても、長距離ドライブして、一区間しか払わなくてよい技?は中国地方でもあります。
例えば、福山西ICから山陽道を西進して、広島JCTから広島北JCTを経て中国道に入り、北房JCTから岡山道に入り、岡山JCTから再び山陽道に戻る。
これで福山東ICで下りたら、一区間だけの支払いだけ。
今も可能なのか走りませんが、昔、休みの日ごとにバイクでかっ飛ばしている人がいると、聞きいたことがあります。
ただ、ゲートも何もないので、時間でチェックしない限りは可能なのかな。
時間が長いと言っても、サービスエリアでくつろいでいた、という言い訳も可能です。
Googleで距離を測ったら、360kmくらいあるみたいです。
2025年12月13日 10:04
昔は気分転換に首都高に乗ってましたが、片道2,000円近いと気軽に乗れなくなりました。また、値上げですか。仕方ないといえばそうですが、困ったもんですね。😌

ETCだと途中で経路のデータを記録していて、最短料金にはならなくはないですか?
昔は鉄道料金みたいに最短金額でいけたような気もしますが。🤔
2025年12月13日 18:30
こんにちは、高速道路は未来では無料になるはずだ、と信じている人間です。
首都高値上げですか。いつになったら無料の見込みが立つんでしょうね?アメリカなど、海外ではフリーウェイと名の通り無料でそれを日本も目指してるはずなんですが。

あと
ETCは経路を記憶していますが、高速道路の料金計算は最短区間で計算する、という公式に明言されているので、どこを通ろうと基本、最短料金で支払いが決まります。

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