アイドルが上がってしまう件

しばらく、運転すると、アイドルが上がってしまう件です。
結果から書くと、今回も空振り。
収穫ゼロ！

インタークーラーを外すと、アイドルアップが出やすくなったり、出にくくなったりするので、インタークーラーへのホースに繋がっているISC Sol.V(BAC SV:私の車は後期型なので、追補版の表現に合わせます)を疑ってみました。
しみとかを見た感じでは、両面ともシールブレイクした様子なし…。

ネジを折りたくないので、増し締めではなく、ガスケットの両面に液体ガスケット塗りました。
インタークーラーの固定ボルトを折ったので、ガラにもなく慎重になってしまいました。

ISC Sol.Vの上流なので、吸ったり漏れたりしてもアイドルには影響ないとは思いつつ、固くなったISC Sol.V上流のホースにホースバント追加してみました。

ハイ残念！

むしろ、アイドルが上がるタイミングが、早くなったかも。

おは房に参加しているあいだ、様子を観察しましたが、アイドルが落ち着く回転数は、1000rpmだったり、1100rpmだったり、1200rpmだったりします。
一旦、1100に落ち着くと、吹かしてもまた同じ回転数に落ち着く感じです。
何かの制御が入っているような気がします。
エンジンを止めると650rpmに戻るとか、これまで通りの症状で、今回の処置で、なにか変化した様子はありません。

赤丸のところは、ホースバントで締めたし、水色ところは、チューブ交換したし、エア吸うとしたら、残るは緑のライン…良く分からなくて、チューブ交換を断念した部分です。
時間の取れる時に、もう一度良くみてみたいと思います。

以前に、エンジンマウントがゆるんでいて、締めたらTASでアイドルが調整できるようになったことがありました。またエンジンマウントがゆるんでいないかも確認しようと思います。

アイドル回転数が上がっている時は、進角しているので、制御面からも原因を検討してみようと思います。
先ずは、ノッキングセンサーの勉強からかなー。

終