スズキ スイフトスポーツ

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元祖イエローバレット - スイフトスポーツ

マイカー

元祖イエローバレット

おすすめ度： 4

満足している点
今回はコーデの間に限定で貸していただきました。
当時は、前の車買う候補でテンサンのスイフトも考えてましたが、珍しい3ドアの初代が代車だった。
感じとしてはkeiベースのワイド版ですが、シンプルで使える遊べるテンゴー車で面白い。
不満な点
実用性のレカロ着きですが、自分の様な体格だとメーターが見づらい縛りになる。
チルド機能あればいいが、無いので調整が要る。
出来ないなら、ショートボスと通常の社外ステア、座高低いシートでやっとメーターが見れるかな。
(標準で女性ならまんまいいかと)
総評
サーキットでやるなら、シートとステアポジをやれば基本遊べる仕様にできる。
後は、コレの弱いところカバー出来れば使える1台かと。
デザイン
4
レアな3ドアであり、エアロプラスで当時のSUZUKIのラリースタイルが身近で楽しめる。
ちょい足ししても雰囲気出て良くなる。
走行性能
4
微妙にギア数値が違うのか入りは良し。(多分チューナーがやっているかな？)
レスポンスはめっさいいので、やはり美浜などのショートコース向け。
まんまだったなら、ツーリングやワインディング向けがちょうどいい。
乗り心地
3
ダイヤル式でシートのポジ角度は変えれるが、ポジ変えてもホールド感が少し足りない感じ。
積載性
4
サーキットオンリーならちょうどいい。
以外なら、シートの格納都合に慣れた方がいいかと。
(人あまり乗せないなら、カーゴはフルに活かせる)
燃費
3
価格
3
当時は安かった。
今の33と比べるとかなり差はあるかな。
(keiベースだからコスパはおそらく良かったかと)
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3345110/blog/45663606/

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