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一先ず、ブツは揃いました。

エーモンの静音計画です。
4952：ボンネット×１、2650：ドア回り×２、2653：センターピラー×１、4951：ドアエッジ×１です。
総額9000円ほど。すべてアマゾンで購入しました。

カローラフィールダー。納車にあたりドアバイザーが付いていましたが、私はこれ嫌いなので外してもらいました。
バイザーが付いていると高速道路走行時に風切音とバイザーへの巻き込み音が結構うるさいからです。

フィールダー、高速道路での風切り音はそれなりです。一番快適なのは80～90㎞/hくらいでしょうか。90㎞/hを超えたあたりから、Aピラーからのヒューという風切音が聞こえてきます。120㎞/hではかなり耳に来ます。オーディオを付けていても結構分かる。C5エアクロスがこの領域でも全く風切音がないので余計に気になります。
こういう音って長時間連続走行すると疲れてくる要因の一つです。

不快な音（ノイズ）には大まかに、
①風切音
②ロードノイズ
③エンジンノイズ
④軋み音
があります。
これに「振動」が加わります。

①～④で今一番気になったのが①の風切音でした。
②ロードノイズは、タイヤ銘柄をプレイズPX2Ⅱに変更して軽減。
③エンジンノイズは、ハイパールーブ165を添加して静粛化。
④軋み音は今のところなし。

こういうのは、どこが一番気に入らなくてどこで妥協できるかとなります。
やりだすとキリがないから、ある程度妥協する必要がありますね。

目標としては「120㎞/hまでAピラーから風切音がしない。」です。

で、本日装着は断念しました。
熱中症警戒が出ており外気温は35度近く。車の外気温計は39度。
うん、やめよう。明日も休みだから朝にやろう。

おっさんの体力ではこの炎天下はきついです。パーツを付けたい・効果を感じたいという逸る気持ちよりも体を優先するようになりました。