スライドドア付きでは最高の走り - プレマシー

マイカー

スライドドア付きでは最高の走り

ザミー1KT
マツダ / プレマシー
20S(AT_2.0) (2010年)
- レビュー日：2021年5月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 以前の車両がステップワゴンでスライドドアの便利さから離れられなくなってました。
ステップワゴンもなかなか走る車でしたがエアコンの修理もあり乗り換えました。
正直スライドドアでここまで気持ちよく走れる車はほとんどないと思います。
前に代車でプリウスの20系にしばらく乗っていましたがプリウスよりコーナーが気持ちよく走れます。
タイヤがしょぼいのでそれなりの走りしかしてませんが
どのくらい走れるのかは気になるところです。
車重もそこそこあるのでスポーツ思考の車には敵うことはまず無いと思いますが
峠道で流れより速いスピードくらいで気持ちよく走るぐらいが丁度いいかなと思います。
あと高速道路も気持ちいいです
140キロ超えたあたりから車の挙動がビシッと落ち着いてきてエンジンも美味しい回転数に近づいてくるのでもっとペースをあげたくなりますが危ないので抑えて走るのを心がけています。
高速での安定感はかなりあります。
不満な点: 運転席以外は足元が狭いかなぁと思います。
３列目はもちろん狭いです　笑
３列目を使う時は1列目、２列目の人はシートを前に出して３列目の人のスペースを確保しないとダメです。
あとはグローブボックスは広いですがそれ以外の小物入れが少ないです。ドアのポケットをうまく使って対処してます。
そして１列目から2列目に行く気休めのウォークスルー…狭いのでほとんど使い道がないです
北米仕様のプレマシーはセンターコンソールになっていてなおかつそこに後部座席用のエアコンがついてます
正直日本仕様もそうして欲しかったです。
あとカラーは白を選択しましたが商用車っぽい白にみえます。
総評: 子供も小さいのでスライドドアが必須でした。
スライドドア必須で運転好きの人なら好きになれる車だと思います！
コスパもいいので迷ってるひとは買いだと思います。

デザイン: 4; 正直見た目はあまり好きでは無かったんですが乗ってるうちにかっこよく見えて来ました。

内装はシンプルで好きなほうですが巷ではチープと言われがちみたいです。
走行性能: 4; 高速道路と峠道では流れより速いスピードでも不満は出ないと思います
発進と加速がある市街地ですと車重がそこそこあるので低回転ではもたつくと感じる人もいるかもしれませんが回せばそこそこの加速はしますが街中だと信号に捕まってしまうのでもたつく回転域で走ることになります
2リッターのNAのミニバンはみんなそんな感じだと思いますが。
なんやかんやで峠道を高回転をキープしながら走るMTモードが楽しいです！
乗り心地: 5; ロールはそこそこしますが不快な乗り味ではなく安定してます。
サスは若干固めですが普段からスポーツ思考の車に乗ってる人からするとふにゃふにゃに感じると思います。
自分的にはかなり乗り心地が良いと思いますが
タクシーを乗り心地がいいと思う人はこの車では乗り心地がよく感じないと思います。
積載性: 5; リアシートはフラットになるので積載に困ったことはありません
自転車とかは積まないですが積むとなると立てれる高さは無いので１台とかになってしまうかもしれません。
３列を起こしてるとトランクが狭いのでランドセルぐらいの奥行きの物しか入らないです。
３列目はトランクからすぐ倒せるので必要な時はその都度倒してます。
燃費: 4; 燃費はイマイチですがこの年代の車では普通かなと。
通勤で片道20キロほどでその道のりを1時間20分前後かけて渋滞に呑まれながら走ってリッター7〜8キロぐらいです。
空いてる道路ならもっと伸びるはずです。
高速では12キロぐらいです。
価格: 5; 中古しかないですがCWの前期なのでかなり安かったです。
故障経験: 買った当初からですがパワースライドのドアの調子が悪くボタンを押しても開かない時があります
ドアノブでの操作だと問題なく開きますのでとりあえず修理してません（購入した店舗が少し遠方なのもあります）ちなみに修理見積もりで部品代だけで4万円コースとのことです