トータルバランスがとても優れているクルマ - カローラツーリングハイブリッド

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トータルバランスがとても優れているクルマ

Lotus@prius
トヨタ / カローラツーリングハイブリッド
W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- レビュー日：2024年8月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：4

満足している点: 見た目かっこいい😎
乗り心地が30プリウスに比べると凄くよくなりました！
ハンドリングも良くて、運転がしやすいです♪
不満な点: 車高が低いです…(モデリスタをつけてるからですが💦)
注意しないとドンキの駐車場で擦ります
あと、後部座席が狭いです…
(まあ誰も乗らないので、いいですが)
総評: 基本的に仕事やプライベートで使用しますが、本当に乗り心地がいいです。あと30プリウスとそこまでサイズが変わらないので、運転に違和感を全く感じません。燃費はそこまで変わりません。

デザイン: 5; エアロ無しでも十分なカッコ良さなのですが、エアロを付けると、また迫力が出てすごくかっこいいです！
坂道や段差など注意しないと擦ります！
リアも後期型になってからテールが全て光るようになったのも大きなポイントです！
ナンバー灯が豆電球なので、サクッと交換しました。
走行性能: 5; 30プリウスと比べてパワーがあるので、山や急な坂をスイスイ登ってくれます！あと、ハンドルがすごーく軽いです！また、レーダークルーズが付いているので、高速道路などもすごく運転が楽です！
乗り心地: 5; とても良いです！段差も苦にならないです！
友達も乗り心地が凄く良いと褒めてくれます。
レクサスやクラウンみたいな柔らかい乗り心地ではないです。割とかためですが、自分には合っています。
積載性: 5; フルフラットになる後部座席が素晴らしいです。
キャンプに行くときも、旅行に出かけるときもバンバン荷物を積めて困りません。
ただ、30プリウスの方が積載性があったなと感じます。
燃費: 5; 30プリウスとあまり変わりません。
夏と冬に燃費が落ちますが20を切ることはありません。
価格: 4; 内装も高級感があり、コスパはいいと思います。
値引きは30万くらいだったと記憶してます。
リセールはあまり気にしていないです。
30プリウスみたく乗り潰すつもりなので。
故障経験: 特になし
トヨタ車は丈夫だな！