ブレーキフルード交換

リヤタイヤの交換でホイールを外したついでに、ムルティストラーダのブレーキフルードを交換した。
リヤのブレーキキャリパーは乗用車のようにホイールリムの内側にあるので、ホイールを外した状態の方が作業が楽になるのだ。
交換手順の1つとしては、古いフルードをキャリパーのブリーダープラグから抜きながら、リザーブタンクに新しいフルードを継ぎ足して、押し出すように入れ替える方法もあるのだが、混ざってしまう気がしてスッキリしない。
そんなわたしは、いったん古いフルードを抜ききってから新しいフルードを注入し、エア抜きを行う方法をとっている。


エアを抜く前に言っておくッ！
おれは今、ドゥカの設計をほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりは、まったく理解を超えていたのだが…
あ…ありのまま、今、起こったことを話すぜ！
「おれは、プラグ緩めてエアを抜いていたと思ったら、いつのまにか入れていた」
な…何を言っているのかわからねーと思うが、おれも何をやってたのかわからなかった…
頭がどうにかなりそうだった…
独創的設計だとか特殊構造だとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

キャリパーピストンより低いところにあるブリーダープラグ。
なんでこんなことになってるんだろーなー
フルードより軽いエアが下から出てくるわけがない。
結局、車体からキャリパーを外して、ひっくり返してバキュームブリーダーで吸い出した。

交換手順