由布岳　24時間耐久ツーリング

先週土曜日はムルティストラーダで別府まで日帰りツーリングに行ってきた。
ケーブルカー乗りつぶし旅の第20弾として、別府ラクテンチのケーブルカーに乗りに行く。
ラクテンチケーブルは9月下旬の阿蘇山ツーリングの時に行くつもりだったのに、9月はじめの大雨で線路の一部が壊れて運休していたのだ。
3ヶ月近い運休期間ののち、11月28日にやっと復旧したとの情報を得たので雪が降る前に行ってくることにした。
しかし今週は土曜日しか空いてない。
急な話で金曜は有休を取れなかったから船中2泊の弾丸フェリーは使えない。
日曜は朝から町内会の町内清掃。
サボればドクロベエさまのおしおきだ。
ならば日帰りでさくっと…

って、あれ？　片道600km？
こんなに遠いの？
今まで自分の運転で一番長く運転したのは、スウェーデンのイェーテボリからデンマークを突っ切って、南ドイツのウルムまで1500km。
それだってアウトバーンを200km/hで巡航したから12時間ほどで走り切れたようなもの。
往復1200kmを日本で走ると…20時間はかかるだろうか。

ま、いっか。
最悪の場合はどこかでビバークして町内清掃はサボっちゃおう。

てなわけで、出発は土曜に日付が変わってすぐの0:30。
わたしの地元では天気予報に雪のマークが出ていたが、夜半前に降った雨で路面が濡れている程度で、出発するときは降っていなかった。
気温は6℃。
これなら行ける。

淡路島と徳島自動車道を経由して愛媛の西の端にある三崎港まで超長距離ワープ。
だが、四国での寒さがハンパなかった。
南国四国は暖かいだろうとタカをくくっていたら、ムルティの外気温計が1℃を表示する。
徳島道や松山道は内陸の標高が高いところを走っているらしい。
防寒装備のおかげで震えるほどではないにしろ、つま先だけは装備が薄いのでキンキンに冷えてしまう。
靴下用の使い捨てカイロを貼ってしのぐが、少しはマシといった程度。
防寒とペダル操作を両立できるような、なにか画期的な装備はないものか…

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自宅に帰り着いたのは23:00。
実走行距離は1236km。

いやー、走った走った。
これで心置きなくバイクのシーズンオフを迎えられる。


さて、次は年末に北九州の帆柱ケーブルに乗りに行こう。