のぢぃのブログ一覧

先日の広島出張でのこと。
客先に秘密兵器（開発中の製品）のサンプルを運ぶため、ちょっと大きめの鞄を持っていくことになった。
鞄の大きさはエリーゼのトランクの間口にぎりぎり入る大きさ。

出張から帰社して、うちに帰るときにはあたりは真っ暗だった。
持ってきた鞄をトランクに押し込めようとしたら、鞄の縁が引っかかる。
えいやっと押し込んだら、パキッと何かが折れる音がした。

いやな予感を感じつつ、トランクリッドを閉めようとしたら、つっかえ棒を留めるフックがなくなってた。
エリーゼオーナー以外の人に説明すると、リアカウルのふたはエンジンフードとトランクリッドを兼ねていて、ガスダンパーなどは無く、フロントエンジン車のボンネットのように、つっかえ棒で支える構造になっている。

がびーん

無くても問題ないけれど、なんかやだなー

そのうちガスダンパー式に改造しよう、とか考えてしまうね。

※タイトルは「ポキッと折れた留め金」の意

今日は広島出張中。
お昼は広島風お好み焼きにしようと期待したのに、広島入りは１４時過ぎ。
がっかり

でも京都駅で買った柿の葉寿司がうまかった。

久しぶりに京都から西へ新幹線に乗った。
大山崎ＪＣＴの脇を通るあたりで酔うかと思った。
けっこうなカーブとアップダウンを高速運転するもんだ。
三河安城や小田原に行くときははこんな感覚なかったのは、それほど速度が出てないんかな。
あっち行くときは「のぞみ」じゃないしな。

ひどい日だった。
寒いし、風は強いし、雨は土砂降りだし
エリーゼは黄砂で水玉模様になるし
ボルトは一本なくすし





それはともかく、ここでなぞなずです。

1.6mmの隙間に板を挿入して、0.4mm以下にします。
選べる板の厚さは0.9mm、1.0mm、1.1mmの3種類。
どの板を組み合わせればよいでしょう。



アルトのデフの話。
ある部分のクリアランスをシムを使って規定値内に調整するように、サービスマニュアルに指示がある。
異音の原因の一つはこのクリアランスが大きくなって、バックラッシが大きくなっているせいじゃないかと考えた。
（もう一つ考えられる原因はデフサイドベアリングの消耗）

分解する前のクリアランスは0.53mm。
規定値より0.15mm大きい。
しかもシムが焼き付いたような痕跡もみられる。

じゃあ、新品のシムに厚いのを入れれば解決だね。

そう考えたけど甘かった。
分解してシム無しの状態で測定したクリアランスが1.54mm。
前述のように、どのシムを入れても規定値に収まらない。

ディーラーへ部品を注文しに行ったついでに、整備士さんに相談してみたら、整備士さんも固まってしまったよ。
そもそも、デフを分解してシム調整をしたことはほとんどないらしい。

しばらく二人で悩んでみたけど、これだという答えは見つからない。

ディファレンシャルギアやディファレンシャルケースの方が磨り減って、シム調整の範囲を超えてしまったというのは考えられないだろうか？

整備士さんに、そう問いかけてみるが、そういう事例にあった経験はないとのこと。

うーん、まあいっか。
とりあえず、1.1mmのシム入れればクリアランスは0.44mmになる。
規定値をほんの0.04mmオーバーするだけだから今よりはマシになるっしょ。
それでもだめなら、また分解してデフの部品を一揃い交換するか。

先週の記事へのコメントでヒントをいただいて、ケミカル洗浄を試してみることにした。
ネットで調べてみたら、エアコンの室外機のフィンを洗浄する、業務用の洗剤を見つけた。
アルカリ性の洗浄液で、白い粉として発生する腐食性生物も溶かして落とすらしい。
水で10倍～20倍に希釈してスプレーして使う。
ちょうどラジエーターも掃除したいと思っていたのでちょうどよかった。

人柱的に、これでミッションケースを掃除してみることにした。

スプレーボトルはホームセンターで買ってきたもの。
かなり強いアルカリらしく、希釈したものを指先に付けてみたらぬるぬるして、指紋が薄くなった。
高校か中学の頃に理科の実験で水酸化ナトリウムをいじったときのあの感じ。

ビフォー

スピードメータードリブンギアを固定する穴の周囲は深いくぼみになっていて、汚れがたまっている。

アフター

たっぷりスプレーして歯ブラシでこすってみた。
黒い油汚れは落ちた。
固着した泥汚れにはあまり効果がないようだ。
ストロボを焚いたせいで泥汚れの部分が目立って、洗浄前より汚く見える。
もう少しきれいになるかと思ったけど、まあこのぐらいで妥協するか…

この後、ウエスで磨ける部分はホルツのアルミ磨き用コンパウンドで磨いた。

昨日はミッションケースを分解してフロントデフを取り出した。

分解したついでに、ケースを清掃してみた。
ラリーやダートトライアルで堆積した泥はもうないとはいえ、表面にはこびりついた泥汚れでベージュ色になっていた。
オイルがにじんで黒くなっているところもあった。

電動ドリルにワイヤーカップブラシをつけておおざっぱに泥汚れとアルミの白錆を落とし、細かいところは真鍮ブラシで磨いてみた。
さらに、1200番の耐水ペーパーで磨く。

しかし、この方法だけではどうしても磨けないところがある。
とくに、スピードメータケーブルを差し込む部分の周囲にある深いくぼみ。
サンドブラスターでもあれば一発なんだろうけどなぁ…

どなたか、サンドブラスターより手軽な方法をご存じありませんか？