のぢぃのブログ一覧

今週末の彦根は雨模様で気温が低かった。
エリーゼのフロントカウルからは、ラジエータに降り注いだ雨水が湯気を上げている。

今日は鈴鹿まで同僚たちとツーリングの予定だったけど中止になってしまった。
ホンダの新型、HSV-010を見られると、楽しみにしていたのに残念。
ツーリングに便利なバッグも新調したというのに…


仕方がないから午後から秘密基地にこもって、アルトのエンジンルームを眺める。
エンジンが載ったままでは手が届かないところの錆対策を予定しているので、現状を確認しておこうと考えたのだ。

で、発見。
左のフェンダーエプロンに縦長のスリット。
その形に合わせて出っ張ったプラスチックの部品が顔を出している。

あれ？ひょっとして、ウォッシャータンク？

HB21S型のアルトは、左フェンダーの内側にウォッシャータンクが設置されていて、注ぎ口だけがエンジンルームに突き出ている。
（過去に乗っていたCP21SやCM22Vもそうだったように思う。｝
ウォッシャー液を補充するとき、内容量が確認できなくて、あふれさせないように徐々に注ぎ込んでいた。

不便な構造だなぁなんて思っていたけど、こんなところに内容量を確認できる窓があったのか。
取扱説明書を読んだことすらないけど、ホントはちゃんと記載されているのかも。
アルトワークスを乗り継いで15年以上になるけど、今まで全然気がつかなかったわ。


余談ながらＲＸ－７の場合、タンク本体は見えないところにあるけれど、注ぎ口のキャップの裏にプラスチック製のレベルゲージがぶら下がっている。
エンジンオイルの量をチェックするのと同じ要領でウォッシャー液の量がわかる。
しかし、左右対称の位置にラジエータークーラントのリザーブタンクがあって、初めてウォッシャー液を補充したときは、クーラントのタンクになみなみと注いでしまった。

こらそこ！ガイコツじゃなくてポンコツだろとか言ったな！？






ごもっとも


ミッションを分解するためにエンジン＆ミッションを下ろした。

元ダート車にしてはエンジンはきれいなものだった。
ラリーやダートラで一シーズン走ったら、エンジンのあちこちに泥が堆積するのだけどね。
しかしアルミのエンジンブロックに白い粉が吹いている。
きっと小麦粉かナニカだ。



駆動系の異音が気になり始めたのは一昨年の夏頃だった。
車庫入れのような場面で、フルにステアリングを切って動かすとガリリーというかギーと音がしはじめた。
はじめはデフかトランスファーギアが歯飛びでもしてるんじゃないかと思った。
やがて、直進でも異音が気になるようになった。
高速道路を走ると、ギャンギャンとベアリングがつぶれたような音がする。
20km/hぐらいのごく低速でスロットルパーシャルにすると、ガラガラと古いバスみたいな音がする。
後の方から聞こえるような気もするし、ミッションの辺りから聞こえるような気もする。
ハブベアリングの消耗も頭をよぎったけれど、車体の外側というより腹の下から聞こえる気がする。

車体を上げて、ギヤを一速にいれて、プロペラシャフトのガタ（トランスファーギアのガタ）をチェックしてみたけど、トランスファーギアが原因ではなさそう。
しかし、ギア一速に入れた状態でフロントホイールを手で回すと、だいぶガタがある。

まったく確信が持てないけれど、フロントデフサイドギアのバックラッシュが大きくなっているんじゃないだろうか。

というわけで、フロントデフを分解してみることにした。

果たして鬼が出るか蛇が出るか…

ちょいとへんてこだよ呪文さ　あぶらかだぶらつるりんこ

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以上、備忘録

先日、古い掃除機が逝った。

1991年製のナショナルハンドクリーナHC-R40P。
1991年といえばバブル景気が真っ盛り。
若者の一人暮らしは真っ白な壁に、黒やダークグレーの家具という組み合わせが流行っていた頃だ。
ちょうど一人暮らしを始めたわたしも、例に漏れず、黒い掃除機、黒い電子レンジ、黒い冷蔵庫と買いそろえてた。こたつもダークグレーだったかな。
当時そろえた家電は、この掃除機と黒い炊飯器を残して、人に譲ってしまった。
そんな一人暮らし記念日から、あと１ヶ月で丸19年が経過しようとしていたところだった。

長寿な掃除機といったらこれとかこれにはかなわない。
そもそも我が家はマメに掃除をしないから長持ちしただけのハナシだろうしね。

それにしても突然だった。
掃除の最中、床に転がっていた邪魔物を退かすためにいったんスイッチを切って、再度スイッチを入れたら動かなくなっていた。
モーターの異音も異臭もしていないから、おそらくヒューズでも飛んだのだろう。

分解したら大ビンゴ。
しかも極めて汎用的な管ヒューズ。
これなら自分で直せる。

…とおもったけどやめた。
分解中、モーターを塵や埃から保護するスポンジが弾力を失っていて、ぼろぼろに崩れてしまった。
スイッチの接点も黒く焼けていて、鼻を近づけるとハンダが焼けたような特有の臭いもする。
ヒューズはともかく、ほかの部品はもう出ないだろうな。

ま、見切りをつけるにはいい機会だな。

実のところ、棚の上のように、高くて細かいところの掃除には不便だった。

新型はサイクロンでプラズマなメタリックボディ。
どうせまた20年近く使うのだからと、奮発してみた。

いや案外、シンプルなマシンだったから長持ちしたのかもしれないな。