価値感次第では長く愛せる車 - ランドクルーザー70

マイカー

価値感次第では長く愛せる車

ななくる
トヨタ / ランドクルーザー70
ZX_4WD(MT_4.2ディーゼル) (1991年)
- レビュー日：2021年7月25日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 消耗部品だけケアしていけば駆動系の故障等が殆どない。MTなのでやはり運転している感覚がある。今時のクルマには無い角張ったボディとフェンダーが張り出したデザイン。作りが超シンプルなので弄り易い。クロカンには縁が無いが趣味の関係で悪路に行っても不安がない。
不満な点: 板バネなので一般道を走っている程度の振動でも「キコキコ」とトラックの様な音がする。貨物登録で文字通りトラックなので仕方ないが。気にしなければ良いのだが気になる。毎年車検が面倒。
小さい男の子がそばを歩いているとかなりの確率で指を差される。高速ではロードノイズと色んな音を拾いまくりで助手席との会話も厳しい。ちょっと声荒げないと…。24V仕様は…着けられる電装品が限られるのと、バッテリー交換もコスト2倍でやはり色々と面倒。
総評: まあ、メカを操作している感を味わえますが、今時の車の様な快適感は全く無いので、そういった所に重きを置かない人なら長く乗れるかと。

デザイン: 4; 外装というか見た目は好きですね。丸目でフェンダーが張り出したボディも好きです。ただ内装は古臭さ満載ですね。それが良いという人もいますが、個人的には内装を一新出来たら結構良いかもと思う。
走行性能: 4; 「操作し易さ」で言えばかなり低い気がします。車重が重いので加速しないし信号待ちでの発進でもオバチャンのKにすら及ばない。当然ながら制動距離も長い。回転半径が大き過ぎて小回りが利かないのでUターンで何回も切り返す必要がある。
ただ不整地での「走行性能」は関しては相当な信頼感がある。趣味でサーフィンを続けているが、海辺でスタックして身動き取れなくなったクルマを何台もレスキューする羽目になった。
乗り心地: 2; 振動は個人的には気にならないものの、同乗した人からは「中々の乗り心地だな」と殆どのケースで嫌味を言われる。仕事で開発中の車両に乗る機会があるが、その度に今時の車と自分の車との余りの違いに暫し愕然とする事がまあまあある。でも直ぐに忘れる(様にしている)。
積載性: 4; 後部座席を畳めば相当な積載量だが、今時の車両の様に車内収納に関する工夫が全くないので、家族で乗って後部座席も乗員用に使うとなると、かなり自分で色々と工夫しないと意外に荷物は載らない。
燃費: 4; そもそも加速もしないので車重の割には燃費は良いかも。
価格: 3
故障経験: ハブボルト折れ、シャックルピン折れ、エアコン腐食、