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先日の208に続いて、今日はフォーカスSTのLLCを全量交換しました。


使ったLLCは208と同じ、オートバックスブランドのLLC赤色（2年交換タイプ）です。
２Lを二つ買いました。使うのはこのうち3Lです。
フォーカスSTのLLC総量は7.1Lです。
7.1Lを全部水に入れ替えてから、3Lの濃縮LLCを入れ替えるので、結果的には42%で使用することになります。


やり方は208と同じですが、リターンホースが２本あるので、かなり排出ペースが早く、45分くらいで全作業が終わりました。


やり方は整備手帳に記載しておきました。

エンジンがデカいので、排出したLLC量も208より多いです。
20Lのバケツでちょっとギリギリな感じです。
しかし汚れてますねー。


排出したLLCはペットボトルに入れて


オートバックスに引き取ってもらいました。


次はブレーキフルードを交換します。

今日は208のLLCを全量交換しました。


普通はラジエーターの下部にあるコックまたはパイプを緩めて、ラジエーターのLLCを抜き取って新しいLLCに置き換えます。
ショップやディーラーから指摘されて作業を頼むと、たいていこの方法です。
交換のLLC量も３Lとか４L程度。

ところが、これだとエンジン内に残ったLLCが交換されません。
定期交換だとこれでもいいけど、中古車なので、一度全部水に置き換えて冷却水路内をクリーニングします。

いろいろなやり方がある中で、今回はリザーバータンクに入って来るリターンホースのＬＬＣを排出する方法でやりました。

しくみを簡単に書くと、エンジンの冷却に使われて熱くなったLLCがラジエータに戻って来たときに、ウォーターポンプの圧力がかかりすぎて必ずあふれる冷却液が発生するので、それを受け止めるためリターンホース（オーバーフローホースとも呼ばれます）を通ってリザーバータンクに戻ってきます。
あふれた分だけ全体のLLCが減っていくので、リザーバータンクから減った分のLLCが再供給されていきます。
そのあふれた戻りLLCを外に排出して、代わりにリザーバータンクに水を入れていって入れ替えていく、という方法です。

やり方は整備手帳に記載しておきました。

リターンホースの経路が細いので、排水がちょろちょろしか出てきません。
完全に水に置き換わるまで1時間くらいかかりました。
もともと入っていたLLCは緑色でした。
油みたいなものも混じっていてかなり汚れてますね~。
泡が消えず、消泡剤の能力も落ちてます。


今回用意したLLCはオートバックスの濃縮タイプ２Lです。
208の冷却水総量は6Lになりますが、そのうちの2Lを濃縮LLCに置き換えるため
濃度33%で使用します。


排出したLLCは有害物質なので、ペットボトルに全部入れてオートバックスに処分してもらいました。
なんか緑茶みたいです。


時間かかるけど、ジャッキアップしてラジエータから抜くよりははるかに楽です。
これから定期的に作業します。


同じやり方で今週末はフォーカスのLLC交換をやります。

最近DIY作業ばかりで工具が増えてきました。
なんとか２つの工具箱に収めていたのですが、クルマ関係で使うものだけ出し入れするのが面倒なので、別の工具箱を買いました。
ちなみに大きな工具箱は主に大工道具（金槌、鋸、バール、ハンダゴテとか）
小さい方は模型作成等で使うツール（カッター、ニッパー、ピンセットとか）が入ってます。


買ったのがこちら。
アストロプロダクツの赤い3段引き出しタイプです。
型番はTB763です。


出していた道具はほぼ全部入りました。


通販ではなくて実店舗に行きました。
208はMT様子見中なのでフォーカスで。


行ったお店は市川コルトンプラザ店です。


工具箱がたくさん並んでいます。ネットだとサイズ感が掴みづらいので、実際見てみないと分からないですね。


せっかくなので買う前にいろいろ店内を見て回りました。
当たり前ですが工具がたくさん。


自転車用の工具もあります。乗らないけどもちろんバイク用も。ライダーの方も買いに来てました。


重たいですが持ち帰ってきました。ラゲッジに対してこのくらいの大きさです。
結構デカいですね。


楽しいお店でした～。
来月くらいに2台ともＬＬＣとブレーキフルード交換するのでまた買いに来ます。