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復活して欲しいスポーティミニバン - プレマシー
家族所有
復活して欲しいスポーティミニバン
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NORI@頑張らないカーライフ
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マツダ / プレマシー
20Z(AT_2.0) (2009年) -
- レビュー日：2025年4月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
・扱い易いボディサイズ
・ロールーフ＋スライドドア - 不満な点
-
・リヤエアコンが無い
- 総評
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妻の要望でアイドリングストップ等の装備が無く、Mクラスミニバンのように全高が高く無い車…。
そんな国産絶滅の背低ミニバンを探している時、低走行のCR型最終の20Zが見つかり購入。
約10年ぶりに乗ってみると、驚くほどスポーティ。
CR型はグレードによりホイールサイズやリヤスタビの有無で乗り味が結構変わる。
20Zは17インチ＋リヤスタビ付きで重厚な感じが有る、走りに振り過ぎている感はある。
運転している分には面白いが後席の同乗者にはやや厳しい。
比較すると同世代のアクセラの方が落ち着いているし、CW型は穏やかになった。
スライドドアが付いているとは思えない走りをしてくれる。※パワースライド非装着車はより動きが軽かった。
2L直噴＋５ATは流石に古さを感じなくも無い。
軽快感を出したかったのか、発進時のペダル操作に対するスロットル早開きは慣れが必要。
車重や走りの良さに対してはパワーが欲しくなるが、必要十分。
三列目は人を乗せるつもりは無くとも、荷室との仕切りとして便利。
他社含め消滅してしまったのが惜しいクラス
- デザイン
- 3
- CW型よりクセは無い
- 走行性能
- 4
- パワーは不足だが、ボディサイズ含め乗り易い
- 乗り心地
- 3
- 16インチがベスト
- 積載性
- 4
- 三列目を畳めはフラットで荷室が広がる
- 燃費
- 3
- 街乗りでリッター10前後、この時代のマツダはこんなもん
- 価格
- 5
- 中古車は格安
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