最高のデザインと運転手重視の車 - MAZDA3 ファストバック

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最高のデザインと運転手重視の車

すいっちょ^_^
マツダ / MAZDA3 ファストバック
20S Lパッケージ(AT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2021年8月30日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: まずはデザインの良さ
犠牲になってる部分もあるがデザインがとてもいい
エクステリアインテリア共に無駄なものがなく綺麗でここ残念だなと思うところは無い
さらにインテリアに関してはとても使いやすい配置になっており体を動かす量がかなり少ない
とても運転手重視だと感じる
あと静粛性がかなり高くて感動するし音楽もとても綺麗で嬉しい
不満な点: もっと欲を言えばになるのだが
給油口、車内のドアの持ち手部分の強度が弱いのかぐらつきを感じる
アイドリングストップやブレーキホールドなどのスイッチの記憶がないため毎回OFFにするのが面倒
助手席の電動シートが無いので欲しかったら
後席に人を乗せると上横が迫っているので圧迫感があり体が避けたくなる
総評: とてもデザインが良く運転手重視に作られておりとても良い車
コスパもめちゃくちゃいいのでとても買いなクルマ

デザイン: 5; 外装はボディの形状が流れるようなデザインで
とても綺麗だと感じる
シグネチャーウイングが黒の為顔が鋭いイメージがありボサッとならない
一つだけ、ドアピラーがピアノブラックになっており円形のような傷がやはり気になるところ
内装は夜のスイッチ類メーター類のランプの点灯の仕方が最高すぎる
肘掛けとダッシュボードのデザインが綺麗で大きくて細々してなくていい
一つだけ肘掛けの裏のスペースが若干寂しく感じる
走行性能: 4; 加速はスムーズで音も良く気持ちがいい満足
曲がる時の身体が持ってかれないのはとてもいい
駐車の際も後ろ見えないがカメラがとても綺麗な為何も困らない
２つだけハンドルが良い点でもあるが少し重め
MAZDA 3に限ったことでは無いが、楽なドライビングポジションを取ると前方の視界悪くボディも横広いためお店から出たりする時の左前が見にくい
乗り心地: 5; 硬くとても好きな乗り心地
砂利のようなコンクリートの道路を通るとロードノイズが気になる
乗り心地ではないが静粛性がとてもいい為会話や音楽、電話が聞き取りやすい
積載性: 3; 積載量は普通で高いものが積めないぐらいだと思う
ラゲッジにフックが全くないので左右に一つずつは欲しかったところ
燃費: 4; 街乗りで11程度
高速や有料道路で15程度
運転の仕方でかなり変わりそうなのでもう少し伸ばせると思う
価格: 5; 高いものが質感高いのは普通の話で
15Sツーリング以上で室内も外装もほぼ一緒の質感はかなりコスパがいいと思う
ファブリックのシートも試乗したが迷うぐらい質感が良かった
純正の音響もかなり良かった
故障経験: 納車の当日マツコネとの接続後にナビが全く動作しなくなった
後日MCUとゆうナビの心臓部分を交換して動作OK