マツダ ロードスター

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10年振りのスポーツカーでも全く違和感なく操作できる完成度 - ロードスター

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10年振りのスポーツカーでも全く違和感なく操作できる完成度

おすすめ度： 5

満足している点
操作性が抜群。
馬力は無くとも、それを上回るハンドリング性能とダイレクト間は最高峰の出来。
オープンは言わずもがな、最高の開放感で言うこと無し。
コンパクトなので洗車が楽なのもポイントの一つ
不満な点
やっぱり電動格納ミラーが無いこと。
走行性能で上げるとしたら、馬力…かなぁ
けどそれは求めてないし、馬力を上げるとバランスが崩れそう。
トランクの暗さは何とかしたい。
総評
総評としては大満足の一台。
どこから見てもカッコいいし、乗ってても楽しいし、走行性能も良い。
馬力が無くてもキビキビ走り、実際はそれ程スピード出てないのに運転してて楽しい。この要因はダイレクト感に有り！
アクセルのレスポンス、シフトチェンジ、ハンドリング、どれを取ってもダイレクト感が素晴らしいので乗っていて楽しく思える。

毎日、乗る理由を見つけては運転してます。
デザイン
5
外装は言うこと無し。色気バッチリの流線ボディ。
色もお気に入りの赤。
二本出しマフラーに、黒いアルミホイール。
長いアンテナも個人的には好きです。
走行性能
5
加速に関しては70点。
でもコーナリング性能とダイレクト感は130点で、合計200点。

昔はハイパワーなツインターボ車を乗っていたので加速感が足りないのは当たり前。けどこれがライトウェイトの恩恵かっ！と楽しむことが出来てます。
乗り心地
5
ファミリーカーとしては堅い方。
スポーツカーとしては少し柔らか目。
積載性
3
思ったよりは有る。工夫してトランクに詰め込むのも楽しい。
けど、詰め込もうとした時にボディを傷つけないかが心配材料。
燃費
4
大人しく高速道を走れば18km/lくらいは行く
やんちゃん街中走っても12km/lくらい。ハイオクとは言え、これは凄い。
価格
5
新車で300万台中盤。
安い方だと思います。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3387935/blog/45806235/

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