SEIDO-YA / 制動屋 Super Dot4(スーパードット4) SB-R280  

車検タイミングにて交換しました。
サーキット走行はしない(予定)ので、高性能フルードは必要ないですが、純正品(DOT3)からのフィーリング変化を求めて、半分興味で✨


【総評】
ストリート性メインなので扱いやすく、ブレーキ踏力がしっかり伝達されている印象。踏み堪えが出た。
クラス最高レベルのドライ沸点により、夏場の峠道(下り坂)などでもその実力を発揮してくれることと思う(予防的な意味もある)。


【詳細】
◯：いい点、満足、△：要確認、イマイチ

◯：伝達が性格
純正品の劣化による影響もあると思うが、ブレーキ踏力がしっかり伝達している感じがある。
◯：ペダルタッチの正確性
上記による。しっかりとした踏み堪えがある。
◯：クラス最高レベルの沸点
ドライ280℃、ウエット190℃
◯：ストリート性重視
寿命面でも工夫されている?
◯：ハード走行にも対応
上記仕様による。サーキットでは心許ないか。
◯：コストパフォーマンスがよい
3600円/L程度。
これはどんなもん?!

△：パーツ(タンク内の樹脂)への攻撃性
レーシングフルードではなく規格品のため、そこまで心配はいらない?
△：寿命
使ってみて判断する。


※負圧&圧送にて、循環交換。1.5リッター～を使用。残分は廃棄。