エアクリーナーエレメント交換&O2センサ発注&コンプレッサ診断

最近納車されたらしい同期のVM4
ストリームからの乗り換え。直進安定性、スムーズさにご満悦の様子。

ただやはり、発進時のモタツキは気になるようなので、プローバのSSECUをおすすめしておいた🤣
即、みんカラをインストールしてました(笑)

路肩にて。

気温36℃超、下道運転での油温と水温。
酷暑のなか、おじゃぶシステムが本領を発揮して、なかなか言い数値に!

油温：86℃
水温：85℃
※エアコンON

気持ちよくはしっていると、なにやら嫌な警告音⚠️

ピッでもない、プォッ♪みたいな優しめ?の音。
そんなことは裏腹に、エンジンのチェックランプが。。。赤ではなく、黄色マークだったのでひとまず待避所に停車して、冷却水ポンプ、オルタネータベルト類に異常がないことを確認。そのご、販売店に連絡し、油温、水温を注視しながらピットイン。

診断の結果
・O2センサ異常
よくあるあれですね。排気ガスが臭っていたので、まぁA/Fか2のどちらかだなと予想はつきました。ターボ車ですし、消耗品なので仕方ないです。
A/Fセンサでなかっただけ、まだよかったです。

ただ、フェールセーフがかかり、燃調は濃くなっているので、排気ガスはクサイ。。。
あと、ただでさえ燃費が悪いクルマが、さらに悪くなる🤣 見物か?!
とりあえず、来週末以降に入庫となるので、それまでは極力乗らないようにして保管。

ディーラーの駐車場で思いつき対策作業(笑)
ピットから工具をお借りして、スタッフさんとフィルター交換。
36℃炎天下での作業。暑いのなんの。ボンネット開けることから苦労しました💦

経緯
2022.6にプローバのコールドフローボックスとエアフィルターに交換していこう、高負荷で5000rpm異常回したときに、エンジンルームから風切り音?ヒュルヒュル～という異音が。。。

エアクリーナーボックスとエアインテークガイドとの間の隙間での共鳴音なのか、フィルター通過時のカルマン渦なのか、あるいは最悪はタービンの吹き替えし。🙄
共鳴なら持続しないし、、、タービン吹き替えしはそもそもボールベアリングターボの問題やし、、、と考えながら、目下できる対策としてエアクリーナーエレメントを純正品に戻してみることに。

すると!!!
ピシャッと異音が止んだのです!
エアクリーナーボックスとエアクリーナーエレメントとの間の隙間風?なのか、カルマン渦なのかが抑制されて、とにかく異音が止んだ!!
ただ純正品なのでやる気になる吸気音は小さくなり、また圧力(吸気)損失は増大したかな?
見方を変えると、東名のターボサクションの交換で増大していたブーストのピークがやや抑えられるかな??

純正エアクリーナーエレメント

画像で見えている面が後流(エアフロセンサ)側。
周囲のモケモケはなんとなく気になるところ。

※取り外したプローバのスポーツエアフィルタはまだ使えそうだったが、お役御免。
金属メッシュ部はやや錆びが発生していた。
やはり、浄化性能で言うと、純正品を上回るものはない、か。

コンプレッサーの作動音がなんとなく大きいような。
あと、発進時のトルクの落ち込みが半端ない。

怪しさはあるとのことだったが、しばらく様子見。
トルク落ち込みへの対策として、そろそろオルタネーターでも交換しましょうかね。