2022年05月19日
無事、車検が通ってセブンが戻ってきました～＼(^o^)／
車検時の点検を除く整備内容としては、
・ブレーキフルード交換
・タペットクリアランス調整
・エアークリーナエレメント洗浄、給油
だけでした。
当初、リアブレーキシューの交換とエンジンマウントの交換を実施するかもといわれていましたが結果的に不要と判断されたようです。
事前にエンジンオイル、デフオイル（購入直後）、ミッションオイル（購入直後）、冷却水（購入直後）、バッテリー（前のが急遽死んだため）、クラッチワイヤー（購入直後）、アクセルワイヤー（購入直後）を交換してあり、サイドマーカー、ヘッドレスト、3点警告灯付きシートベルト、リバースライト、車検対応マフラーを装備済みだった、および車体状態も悪くなかった為、整備が少なくなったと思われます。
自賠責、税金等が約5万円、検査・整備で約5万円の総額約10万円でした。
また車検を通すにあたって、レーシングスクリーンのガラスが車検に通らないのでレーシングスクリーンは外して車検を通したとのことでした。（レーシングスクリーンがアクリルであれば問題なし）
次回の車検時にはブレーキフルードも自分で交換して持ち込みするつもりです。（値段を安くする為ではなく、単に自分でやってみたいから）
ステアリングのビビリを抑えられないかと聞いたときにエンジンマウント交換を提案されました。素人にはエンジンマウントを交換するという着眼がそもそも発生しないので、プロに見てもらって素人にはない目線が入るので有意義でした。
エンジンマウント交換も自分でやってみようかなと思っていますが、プロが交換不要と判断された内容を交換しても効果が得られないかもと悩んでいます。いつ交換したのか分からないので念の為の交換と位置付けてやるかもしれませんが。
自動車整備が得意な知り合いもいないので１回／２年のタイミングで約5万円でプロに見てもらうのは良いかもしれません。（ユーザー車検もやってみたいですが）
戻ってきたセブンですが。。。
う～ん、調子が過去一番で良いかも＼(^o^)／
タペットクリアランス調整が効いたのか、キャブレター調整がうまいのか。。。
自分では結構いい感じにキャブレター調整出来ていたつもりですが、もっと上があったという事が分かってとても嬉しいです。いままで比較対象がなかったので満足していましたが、この状態を覚えておいて自分で作り出せるように更なる試行錯誤が必要ですね！！！
くやしいですがプロはやっぱり凄かった。。。
2年後にはタペットクリアランス調整も自分でやるか。。。
いずれにせよ、よかったよかった
さて先週走れなかった分、土日に走るぞ～！！！
完
Posted at 2022/05/19 20:26:18 | |
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