ビートは非実用的なクルマではない。実用的なおもちゃなんだ！ - ビート

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ビートは非実用的なクルマではない。実用的なおもちゃなんだ！

なべZO
ホンダ / ビート
標準車(MT_0.66) (1991年)
- レビュー日：2021年9月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 割り切れさえすれば唯一無二。
ある意味これ以上のクルマはありません。
不満な点: 強いて言うならブレーキ。
パッドとステンメッシュのホースで多少改善。
総評: まさにオープンエア❗️これこそライトウェイトスポーツ❣️

メ〜ッチャ楽しいっ☀️

ちなみにこのタイトルは、このビートを購入する際にネットで見かけ私を後押してくれた言葉です。

デザイン: 4; 文句なし。さすがピニンファリーナ（噂）。
あとは無限のサイドステップさえあれば。
走行性能: 5; 公道を流す程度なら実に気持ち良く走れます。

エンジンは絶対的なパワーはありませんが、吸排気とECU書き換えにより9千回転までホントに気持ち良く回ります。
乗り心地: 3; 足回りはノーマルなので不満はありません。
私程度が公道で無理せず流すならノーマルで充分かと。
下手に触り始めると沼にハマりそうですし。
積載性: 無評価; タイトルのとおりです。
基本的に一人で乗るので手荷物は助手席に。
ですが、特に大きな物でなければリアのトランクをはじめ、スペアタイヤの中やエンジンの上、シートの後ろなどチョコチョコと収納場所はあります。
燃費: 無評価; 気にしてません。
古いとは言え軽のNAでMTなので悪くはないです。
が、ECU書き換えによりハイオク仕様なのが、、、
価格: 無評価; お友達価格でした(o^^o)
故障経験: デスビからのオイル漏れ（持病らしいです）ぐらいかな？

後はタコメーターが狂ってた。
低回転で実際よりも低く、高回転では実際よりも高く表示されているのがECU書き換えの際に発覚（逆でなくて良かった）。メーター屋さんに修理に出すも修理不可。で、やむなくPIVOTのクロノステップに入れ替えましたが結果的に満足してます。