エルグランドは初代が一番 - エルグランド

過去所有

エルグランドは初代が一番

PASSOKGC10
日産 / エルグランド
コールマンバージョン(AT_3.5_8人乗) (2001年)
- レビュー日：2024年3月5日
- 乗車人数：８人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：1
価格：1

満足している点: スタイル、見晴らしの良さ、室内が広い、高速での乗り心地、VQ35エンジン、ツインサンルーフ、電動カーテン、重量税がちょうど2ｔで安く済んだ
不満な点: 自動車税(重課で年66,500円)、燃費(リッター6km)、タイヤがすぐ減る、運転席のシート(長距離乗ると腰が痛くなった)
総評: この車を保有出来た事を幸せに思います。

デザイン: 4; 日産自動車は当時、出す車はことごとく売れずどん底だったが初めて見た時違いなく売れると直感したクルマ。まんまシボレー・アストロじゃんという声もあったけど(笑)
乗ってた後期型はノーマルだと🌟4つ。ハイウェイスターは🌟5つ。
走行性能: 4; エンジンとシャシが合っていなかった気がする。一般道路ではエンジンとミッションのマッチングがイマイチで乗りにくかったし、高速道路では制限速度で走り続けるのがストレスになるくらいのオーバースペックだった。
4000回転を超えるとエンジン音がレーシングカーの様に変わってさらに加速していったが、スピードメーターを振り切るくらいの性能は持っているかもしれないと思った。
乗り心地: 4; 一般道路では硬めでバタバタする印象があったが高速道路になると路面のうねりもに吸い付く様に走り別物かというくらい乗り心地が良かった。
積載性: 5; キャラバンなどの1BOXと比較すると若干物足りない気がしたが、サードシートが分割されるから自転車が2台入るし自分の使い方では何ら不足は無かった。
燃費: 1; 一般道ではリッター6km、高速でも8km。
ハイオク仕様でしたが普段はレギュラー入れていて長距離乗る時だけ添加剤投入していた。
価格: 1; 中古車で9万円でした。
故障経験: エアバック警告灯の点滅
エンジン警告灯の点灯
パワーステアリングホースとラックの交換
O2、カム角センサーの交換
オートクロージャーの作動不良