クチは災いの友？

本日の朝、来週の運動会の偵察を兼ねて、野良の集会へ。

クルマは、昨日ブースト計（機械式）を取り付けたミラカス号。

到着早々に、某日のブログに関して囲み取材？を受けました。

見ていない人もいるので、結果的には陰口みたいなモノ。

家訓で陰口厳禁としておりますので、大変自省しております。謝々。

色色な事情もありまして、今回は不参加の方向で。
（夜に気が変わるかも…^_^; ）

ちなみに、ミラカスにブースト計を取り付けたのは、其々の事情のため。

　・アイドリング時の負圧の確認（メイン）　→　オーバーレンジしてましたｗ

　・最大過給圧の確認　→ 約0.8kgf/cm2でした。こんなもんでしょうか？

　・色色な条件下でのゼロスタート時の過給圧の確認　→　とりあえず少し違いが分かりました。

　・苦労しない配管・配線経路の確立　→　少し見えてますが、変なトコ通してます。


負圧確認の目的は、クルマは無知、機械は知ろう人（素人）な私のこんな考え方に基づきます。

　・負圧が大きい　＝　ＥＧが頑張って吸おうとしている力が強い　＝　まだヘタレていないのでは？

スロットルの影響を完全に無視しているので正解ではないと思います。

有識者の方はコメントをお願いします。m(_ _)m