備忘録：79,364km？　カプチ号再始動！

？なのは、メーターを見ていなかったからで、とりあえず去年
ガソリン満タンにして終わったよなぁということで、大体の数字です。

去年の始動は76,976kmだったので、3,000kmも走っていません。
其のうち、根っこでも生えるんぢゃないのか？

去年掲げた内容で出来たのは…
　・排気温度計の接触不良是正。（結局、再発）
　・ゾロ目。77,777km。（80,000kmと書かなくて正解だった？）
　・追加で、シフトのグラグラ是正。

というわけで、殆ど去年のやり残しを引き継ぐ形となります。

まずは、昨年からの引継ぎ案件。

・最適と思われるインジェクターの入手と交換。（現在、約260cc・12穴。　→300cc前後・12穴？）
・ブースト圧アップ？（排気温度の関係で半分諦め。現在、バネ引っ張りで1.0kgf/cm2）
・水温・油温計の取り付けと、排気温度計の接触不具合再是正。
・ホイールとタイヤの処分。（何とかしないと同居の親が捨てそう）
・リアデフどうする？（優良？不良債権。宝の持ち腐れなので、手放すか？）
・久しぶりに、『おはあづ』参加。（出来れば、『モリケン探検隊』再結成で。←ﾏﾀﾞ言ｯﾃﾙｼw）

で、今年の新案件。

・目指せ、80,000km！。ハードル低っ！！！
・車検どうする？（約30年付き合ってきた工場が廃業したので、新たなお店を開拓しないと…＾＾；）
・不良債権整理。（Yオクで落札したけど、未取付）…さっさと付けろや！
・ミッションどうする？（１・２速の入りが超悪くなってきたｗ　…やっちゃう？ｗｗｗ）

某工房主宰としては、今年の案件４番目が気になるところではなかろうか？？？

タイトル画像は、期待を裏切る３番目。

フェンダー落札したんだけどね

　　当然色替え前提だったんだけどね

　　　　あまりにも現状の表面状態が悪かったので、軽～くペーパーで研ぐつもりだったんだけどね

　　　　　　納得いくまで研いだら、殆ど下地のゲルコートに到達しましたｗ

　　　　　　　　まだ上半分が残っているし、一部パテ埋めも残っているよ～ん

そんなに安く落札できたわけではないので、手間を考えると新品買った方が良かったのかも。

ま、知ろう人（素人）の私には丁度良い作業なのかもしれない。　しかし、いつ終わるんだろうｗ



注記：このブログは、クルマとクルマの世界をの常識を知らない老害エンジニアが書いています。