北。のブログ一覧

5/31(土)、長野県某所でイベントがある最中、
私は5號車の車検でした。
（昨年からコ●ックではなく、は〇さくになってた）

自分で点検した上でお店に持ち込んでいるので
問題ないのですが、30分で終わりました。
（プロだから早い？ or ロクに見ちゃいない？）

5號車は車検と自動車税納付が重なるため、
出費としては痛いですが、やむを得ません。( ；∀；)

某国大統領には脅迫まがいの取引による外交交渉ではなく、日本のクルマの税制や
車検制度にも触れて欲しいにゃあ。（個人的には車検制度は必要だと思いますが）

先の休日に発覚した、車高足りない案件。
タイトル画像はその場所。
サブフレームの下にあるアルミ材の補強です。
前回車検から少し経ってから付けてました。
で、今回の車検は5/31(土)に持込なので、
全然時間がありません。ﾔﾍﾞｰぞ。
お茶(酒ぢゃないよ)飲みながら冷静に考えた末、
フロントタイヤの外形が小さいことが判明。
タイヤの純正戻しでクリアできそうな感じです。

純正　165/65R14
現状　165/55R14（某億中古ホイールに付いてたボロタイヤ。山はまだあるぞ）

純正履けば16.5mm車高アップでめでたしめでたし…
…
……なのですが、（まともな）タイヤ付きホイールがありません。(^^ゞ

ドンピシャの165/65R14はあったものの、山無し。（←2年前は車検用だった…）
数ある山無しタイヤ（ゴミぢゃないよｗ）の中から、ようやく175/60R14を発掘。
履かせて測ると、何とかクリアできることとなりました。（山は少ないけど）

車検用純正サイズを用意する？（その前に、あと何年乗れるんだ？？？）

左右の色違いフェンダーの色を（ようやく）揃えました。

右：紺リミ純正
左：黒メタっぽい謎色（某億中古品）

遠目には気にならないため、約１年間このままでした。

紺リミ純正色のフェンダーは中古で中々出てこないし、
下手な塗装で台無しは出来ないため、右側を変更します。
（左右セットで購入済み）

しょっちゅう交換する部品でもないので、ついでにボディのサビ具合のチェックと
補修も実施。プロが施工した部分は全く問題ありません。ｽｹﾞｰ

ボンネットとフェンダーが黒くなった5號車。
パッと見、中途半端なニコイチ車に見える。謎色だけど、バンパーも変えるか？

今日は終日体を休めて、明日から社畜としてﾎﾞﾁﾎﾞﾁ働きます。

天気予報を見る限り、この日位しか晴天がないため、
生存報告を兼ねて県内某山まで行ってきました。
一応止まることなく無事登頂。

私は先月のRelation定例会に出られなかったのですが、
一応2名参加されていたとの報告を受け、少し安心。

帰ってから左右色違いのフェンダーを交換しようと
思いましたが、体調が...orz
この頃少し外出しただけで、もの凄く疲れます。
そろそろ隠居？（もう少し稼がないと無理だけど）

タイトル画像は、本日の5號車のメーター。ゾロ目まで300㌔切った ＼(^o^)／
月末の車検までに達成できるかは微妙 (^^;

(世の中の)連休前半は4/28(月)に有休を取得したものの、
4/26(土)は休日出勤、4/30(水)は通常出勤だったため、
本格的な連休は5/1(木・メーデー)からです。

アンダーパネルのボルトは、某工房主宰のコメントを
ヒントに、グラインダーで削らずに何とか取外し完了。
（ただし、再利用不可。使い物にならない状態です）
ネジ山はタップさらいを行い、正常復帰しました。

アンダーパネルは、またまた錆びていたので、防錆処理。

パネル外してMTオイル交換の予定でしたが、外してから昨年交換したことに
気付きました。ギアチェンジが渋いので交換しようと思いましたが、
またオーバーホールが必要でしょうか？（or 仮称4.5速MTに交換）

あと今月末に車検に出すため、最も鬼門となる最低地上高の確保を実施。
5號車の場合は、右出しマフラーが引っ掛かります。
今までは銅線でふん縛って誤魔化していましたが、今回はマフラーゴムで解決。
対策品を用意していましたが、結局在庫で何とか出来ました。

タイトル画像は、例のごとく空中浮遊。夜には接地するので、毎朝しなくては…orz