北。のブログ一覧

自分の体調がよく分からなくなってきた、北です。
多分良くないと思うけど、どこがどう、と言われると…閉口。

さて、現在の通勤車両のミラカス（ミラ・カスタム）のことですが…。
（こう書くと、昭和プロレスのシンパシーを感じる人が居るらしい… ^^;）

色色と素性が分かってくると共に、弄りたい病が発症ちぅ…orz

異様に高いシートポジション＆チョットだけ車高を下げたい…。
でもね。其れより先に、山ほど手を入れる必要があります。

写真は、前オーナー（リアル妹）が凹ませた部分を直せないか、冗談半分で用意したブツ。鉄板が薄い鈴木車なら十分なのだが… ^^;

北山工房に協賛して、情報求む：「こういう願望」

昨日の某サーキットのブログが、有志たちよりアップされてきた♪

かくいう私も、秘密裏にカプチでスクールクラスデビューを
企んでいましたが、過日のプリウスに轢かれたため出走停止…orz
赤兎号は、直前の金曜日にドナドナされました。（土曜で車検切れ）
まだ、素性の分からないミラカスという訳にもいかず…。

日曜日は、大人しくミラカスのメンテナンスを行いました。
定番のリアワイパー倒立作業を行いましたが、リアゲートに錆発見！
早速、錆チェンジャーで処置しました。こんなのばっか…(>_<)

本日、ミラカスの支払い請求がきたけど、保留ちぅです。^^;


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本日早朝、某所でミラカスの体力チェックを行いました。
（途中、野武士の集団とすれ違いました。　ｺﾜｶｯﾀｰ）

アクセルをペッタリ踏んだので、6,000min-1まで回りました。
低回転でのトルクは結構ありますが、上が伸びません。
CVTとの相性もあるので、止む無しといったところかにゃ？

ハブBRGの音が大きいと感じたので、Dハツで見積依頼。
何と、音が大きいと思われるリア側は、ASSY交換でした。
リア片側部品代\17,300 工賃：\7,200

足回りに限らず、昨今の車両は分解作業が少なくASSY交換が多いそうな。
先般の事故とは無関係ですが、事故の修理代が高騰する理由の一つではないでしょうか？

とりあえず、走行距離の少ない中古品を探して、様子見か！？


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8号車L275Sミラ・カスタム（呼称：ミラカス）の素性は、こんな感じです。

グレードが分からないのですが、平成19年式のFFでCVTでKF-DET（ターボ）です。

車両重量　840㌔　赤兎号アルトラパンSS・5MT・4WDと同じです。
車両総重量　1,060㌔　これも赤兎号と同じです。
軸重　省略　これも赤兎号と同じです。（この辺って本当に測っているのか！？）
長さ・幅　規格イッパイ　これも赤兎号と同じです。
高さ　154cm　赤兎号より4cm高いです。

第一感、「ミラぢゃなくて、ムーブぢゃね？」と思う位、大きいと思いました。

乗った感触は、MRワゴンに近いです。ピラーが視界に入ってチト気になります。
シート座面が恐ろしく高いので、今後何とかしたいです。MRワゴンより高いかも。
んで、ビックリしたのが後部座席。
スライド式ですが、一番後ろまで下げると、とんでもなく広いです。（逆に荷室は使えない）

とりあえず通勤でしか使っていませんが、あまりペッタリ踏まないせいか、タコメーターが
2,500min-1より上に上がりません。そういうCVTプログラム？

で、メーターに付いている平均燃費計によれば、約80㌔走行で18㌔/L。結構良くね？

但し、赤兎号は通勤でもペッタリ踏んで極端に悪くなく、やはりエンジンが絶好調だったか？

CVTは確か大撥の初期モノで評判が悪かった気もしますが、フルード交換直後だったせいもあるかと思いますが、変速ショックが気になるとかそんなに悪いイメージは無いです。

エンジンは現行車の初期モノ。ドコまで回せるのかは、近日中に試したいかと。
アイドリングストップとか付いてないので、変なトラブルに気を使わずに済みそうです。

一週間走らせてみて、今日色色みて、今後手を入れるべき所が多数ありました。
　・ベルト類がそろそろヤバそう。
　・足回りが終わってる。ついでに車高を10～20mm下げたい。
　・シートポジションが高杉。乗り降りは楽チンだけど。
　・夏タイヤの山が無い。赤兎号用のほぼ新品がありますが、外径がチト小さい。
　・冬タイヤが無い。赤兎号用がありますが、これまた外径がチト小さい。
　・私には過装備。MRワゴンに続き、2回目のオートエアコン＆ナビ付。しかも、ナビは地デジ付。

ちなみに、支払いが未だ済んでおりません。いくら請求が来るのか戦々恐々としています…orz


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本日は、会社で不健康診断があった、北です。

　　いつものように、検便は採取できず…orz

　　　　で、下剤イッパイ飲んでるのに、バリウム出てこない…orz

私にとっては、何かとストレスな健診でした…^^;

さて、本日留守中に無事赤兎号がドナドナされました。
通勤中もペッタリ踏み込みたい。
そんな思い付きから衝動的に超中古車の状態で購入して、
3年チョット。今まで、ご苦労様でした。

で、8号車は先週土曜日に車庫に納まり、月曜日に名義変更と保険の切替完了、
火曜日より通勤車両として活躍しております。

車は、ミラです。ミラ・カスタムです。L275Sです。

私の素性を知っている人であれば、こんな声が聞こえてきそう…。

　　「TR-XX ぢゃないの？」

　　　　「アバンツァート ぢゃないの？」

　　　　　　「ストーリアX4 の猿人積んでないの？」

確かに、そういう車の方が似合っているのも認めますけどね…^^;

この手の車になると、赤兎号の前車FFなMRワゴンのように、「ツマンネ～」となって勢い余って
すぐ捨てそうな気がしないでもないですが、今回はターボなので少しは楽しませてくれるかと。

唯、通勤車両として使っている状態では、「ツマンネ～」って感じです。

タイヤの山が無かったり、ベルトが痛んでいたり、ハブBRGが死んでたりと、手はかかりそうですが。


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