北。のブログ一覧

昨日、SUZUKIのお店で少しヘコんだ北北です。
（詳細は過去のブログか、関連URL参照で…）

で、こんなことでヘコたれる程ヤワではないので、
リベンジを果たすべく…。

←こんな感じで…

コレで少しはSUZUKIっぽい？
っていうか、元々カプチはSUZUKI車なんですけど…

正直、エンブレムは洗車の時にジャマなので、付けたくなかったのですが、
プライドが許さないということで…

マグネットで貼り付けたかったのですが、ボンネットがカーボンなので、
\100ショップのボンドでくっつけました。←\100のプライド？？？
ん？カプチはアルミボンネットだから、純正でもマグネットで付かないですね…

これから軽～くドライブして、今月最後の給油をして来ま～す♪

GWはカプチ整備で退屈しそうにない、
超アマチュアメカニックの北北です。

カウルトップの交換作業をしていたのですが、
根元のテーパ＆スプラインが食いついていて、
運転席側だけ外せない…orz
（助手席側は根気で外しました…）


プロなら何とかできるかと思い、近くのディーラーへ…。
そこで事件勃発。

北北：「あの～、車の部品を外したいんですけど…」
店員（女の子）：「お車はどちらですか？」
北北：「アレです」（ピシっと駐車場のカプチを指差す）

店員：（非常に申し訳無さそうに…）
「あの～、こちらはスズキなので他社のお持込みはチョット…」

北北：「…」（数秒、凍りつきました）

その後、別の店員さんが出てきて対応してくれましたが、悲しかったです…。
（本来の目的のワイパーは「うちでも外せない」と断られましたが…）

カプチってもういらない子なんだ…(ToT)

再び、あやしげなことに手を染め始めた北北です。

先回、約\500でアクチュエータロッドをゴニョゴニョし、
ブーストアップを狙いましたが、調整不足でイマイチ…

で、調整し易く改良して第１回目のトライアルですが、

←こんなもん…

…

調整がいらないかな？（^ ^；

施工前は0.87kgf/cm2。（計量法では禁止表示ですが、MPaでは感覚的にイマイチ…）
一昨日が0.94kgf/cm2。

もう誤差ではないです！
N1CPUの対応ブースト圧は1.1kgf/cm2だったと思うので、このくらいかな？

トライしたい方はコメントかメッセージをください。
画像をアップします。

某オクに出品していると思われる方から、「営業妨害しないで！」という趣旨のメッセージがありましたので、
自主的なアップはしません。
ただ、あと\210の追加で調整し易くなるので、ご本人にも有益だと思いますが…
（但しカプチ限定です…）

あやしげなことに手を染め始めた北北です。

約\500でのブーストアップの効果は…

←こんなもん…

…
…

施工前は0.87kgf/cm2。（計量法では禁止表示です。ゴメンナサイ…）
誤差のうちですネ、ハイ。(^_^;

実はまだ調整方法に難があり、プライヤーとメガネで無理矢理、という状態なので…
調整しやすいようになったら、画像等をアップということで。

にしても、峠道で5速フルアクセルは怖いです。ボンネットが開きそうで…

少し前まで、ランエボ純正OZクロノ
15inchを履いておりましたが、
あまりの重さに耐え切れずに手放し…

替わりのホイールは、

←コレ。


カプチの後期純正です。
…
前だけ…(^_^；

FRをアピールしたかったので、こうしてみたのですが…
前：後期純正
後：前期純正

ややこしいです。

皆様にお願い。
「前が前期で、後が後期で」が見たい！とコメントしないで下さい。
腰が疲れます…orz

ホイール付ける時に気付いたのですが、後期純正はワイドトレッドスペーサを
入れても大丈夫そうな逃げがありました。
前期純正は、リブがあって逃げが無さそうです。
カプチって後ろがかなり引っ込んでますよね～

…

「前が前期で、後が後期で」に自分でするかも…←オイ