北。のブログ一覧

もう作業は残っていませんが、何故か引っ張る北です。
スイマセン。も少し、お付き合いをお願いします。

今回は、特別な技量も無く興味本位でタイベル交換を行いましたが、
ごく個人的な所感を書いて、終わりとします。
これから行おうと思っている方は、参考にして頂ければ幸いです。
具体的な交換手順は、あちこちに載ってますし…。

まず、自信の無い方は、Dラーか整備工場に頼みましょう。
予防保全作業で愛車を壊してしまうのは、とても悲しいです。
工賃2～3諭吉程度なら良心的だと思います。
（あくまで私の感覚です。ON氏はいくらだったのかにゃあ…。）

それでも、自分でヤりたい方へ…。
・作業は1日でも可能ですが、2日確保出来れば、安全・確実で余裕を持って作業出来ます。
・周辺部分は、外した分だけその後の作業が楽になります。但し、キチンと戻すこともお忘れなく。
・クーラント配管が硬くて抜けにくいです。切断して新品に交換するのもアリだと思います。
・間違いなくLLCまみれになるので、拭き取るものを用意して下さい。
・タワーバーに手をかけると、意外と作業し易いです。一度お試しあれ。
・「ついで作業」は、まとめて実施した方が良いです。なので、やっぱり2日確保しましょう。

再度の告知になりますが、ガレージ北でのタイベル交換請負はしませんので、あしからず。
（お手伝い程度なら、検討します）

写真は、純正クランクプーリ（黒）と、今回取り付けた何故かアルト用クランクプーリ（青、キャラ用）。
出来れば、次回交換時はエアコンを撤去したいです。
専用プーリでも用意するかにゃあ。

今週、就活の山場があるのに緊張感に欠ける、北です。 ｵｲ!

さて、カプチのタイベル交換は予防保全なので、こんなもんで
インプレするのも変ですが、クランクプーリとオルタネータを
交換しているので、若干は違いが出るのかなぁ、と思いましたが…。
鈍感な私には分かりませんでしたぁｗ

クランクプーリは、アルミ製にすれば変化があったのかな？ ｷｯﾄｿｳ
大容量オルタも、外装のLED&HID化による省エネにより、
もしかしたら”豚に真珠”的効果カモぉ…＾＾； ﾓｯﾀｲﾈｰ

あと、インマニ側のホースバンドが緩かったのもありますが、
散々騒いだ”消えたブースト0.1kg/cm2”は元に戻りました。 ﾖｶｯﾀ

写真は、交換前と交換後（新規格ワゴンR用？）のオルタの写真。区別つきましぇんｗ

カプチのタイベル交換実施は、こんな会話から始まった気がする。

今年4月の某おはあづにて…。カッコ内は本人の思惑です。

　　北　　　「ONさんは、タイベル交換したよね？」（自分で）
　　ON氏　「したよ！」（Dラーで）
　　北　　　「機上で出来たんだよね？」（自分で）
　　ON氏　「出来たよ！」（Dラーで）

無色ながらも作業時間が限られていたり、部品が来なかったりで
2週間かかりましたが、準備万端な状態であれば、2日間で
余裕を持った確実な作業が出来ると思います。

私は整備士ではありません。ただのモノ好きです。本業は機械の設計。（今は無色ねｗ）
そんな私でも、若干の知識と整備書片手に出来ました。
こういう作業を通じて、工賃の妥当性を理解しています。
決して工賃をケチっているだけではないんだにゃあ。

今回かかった費用はこんな感じ。

・タイベル・テンショナー・ウォーターポンプのセット　\7,756-（通販・税込）

・Vベルト2本（オルタネータ、コンプレッサー）　\680-（通販・税込）

・シール関係部品　\4,040-（Dラー・税込、半分位しか使わず）

・クーラント配管部品・オルタ＆コンプレッサー締付ボルト　\11,448-（Dラー・税込　全く使わず）

・通販の送料　\840-（同梱のため1点分の送料）

・オルタネータ（大容量タイプ）　…忘れました（某Yオク　2諭吉位？）

・アルト用（キャラ用）クランクプーリ　…忘れました（Dラー　2野口位？）

・入替用LLC　適宜

・若干工具に犠牲がでましたぁ

で、工賃は自分でやったので、\0。ブログの面目が立ちました。

なお、デフ換装はガレージ北で請け負ったことがありますが、タイベル交換はご容赦願います。

写真は、CRCをケチって無理矢理プーラで抜いて破壊した、純正クランクプーリですｗ

謎の啓示に半分だけ従い、赤兎号でお山に行った、北です。

家を出発する時はイイ天気なのに、お山付近は雨＆霧。
Why ?

今日は下界で、おむすび大好きな人達が集まってたらしい…。

啓示通り（？）、ショタ氏からエブリィ用のSOLを友情価格でGet。
これで、赤兎号の純正戻し計画が遂行できます。

早々に自宅に帰り、カプチの作業に取り掛かりました。
今日で最後じゃあ～

・インタークーラー配管　増し締め確認
・オイルキャッチタンク　配管張り直し（こんな時しか出来ない）
・CCFLイカリング　配線保護（気が付いたのでｗ）
・純正水温センサ　少々改悪（後日談）
・アンダーカバー取付
・吸気用ダクト　張り直し
・バッテリー　マイナス接続
・LLC投入　→LLC攻撃で緑の血の海地獄（ジョーゴからこぼしましたぁ 4度目?）
・エンジン点火、クーラントエア抜き（流すだけ？）
・「交換したぞ！」シール貼り付け

…そう、残した作業は大した量ではありませんでした。

何故か、タイベル交換前には聞こえなかった気がする、カチカチ音が聞こえます。ｻﾑﾗｺﾞｰﾁ病？

明日は、LLCの追加投入と、工具のお片づけ、あとは反省会かにゃ？

「あいつ、頭おかしんじゃね？」と思われるかもしれないが…。

たま～に、『啓示』が聞こえる・見える、北です。
時には文字で、時には声で。夢の中だったり、白昼堂々だったり。
こんなこと真っ当な場で言えば、速攻で収監されそうである。
でも、ソレは大抵正しかったりする。
今の現状も、啓示に従って行動すれば、少しは楽だったと思う。

今日の啓示は昼過ぎ。「アス、カプチデ、オヤマヘイケ」
…具体的杉ｗ　でも現在整備ちぅで、動かないアルヨ。

ナメかけのボルトを締めるのは怖かったけど、頑張ってみた。

・エアコンコンプレッサーベルト　テンション調整・ボルト締付
・クーラント配管　全復旧
・毒キノコ　フィルター交換・取付
・インタークーラー配管　全復旧

ここまでで、タイムアウト。
色々なモノが付いていない以前に、LLCが入っていないので、とても走れない。

作業が終了してPCを見ると、ブログに超整備士のショタ氏からコメントが入ってた。
「兎のSOL…以下略」
…コレか！？　コレだったのか！？　赤兎号で行くと事故起こすのかにゃあ…＾＾；　チト不安。