北。のブログ一覧

今日は体調が良くない中、少々作業した北です。

タイトル通り、カプチがビートに負けました。
といっても、車のBEATではなく、タイヤのビートです。

昨年入手した、インテホイール+195タイヤの組合せで、2本の内の1本からエアバルブが原因と思われる空気漏れが発生してます。
どげんかせんといかん状態です。多分。

で、ビート落としは、え～ちん卿のアドバイスを参考にしました。
鉄チンホイールは持ち合わせがないので、エボホイールで代用です。
ま、頑丈なホイールだし、大丈夫かにゃあと…。

結果は写真の通り。ビート落とせませんでした。
と云うか、カプチの方からミシミシ音がしてました。

タイヤのビート >>越えられない壁>> エボホイール >> カプチ　ってこと！？

とりあえず、虫だけは交換しておきました。あとは…無視しよう（笑）

打ち抜き練習用の中古部品を買い集めたり…
退路を断つために見込み無しの状態で買い物をしたり…
（前の）会社でコッソリ作業の練習をしていたのが、およそ3年前。
（だったと思う）

そして今、ようやく自分でやってみようと思えるようになりました。

サスペンションアームのブッシュ交換。

土曜日に見積をお願いしていたショップから回答を頂きました。
分かってはおりましたが、それなりに妥当なお値段でした。
（結構高いと感じる方もいるかと…）

自分で作業するにあたり、一番の難点は、購入予定の油圧プレスの置き場所です。
常時使うものではないので、ガレージに置く訳にもいかず。

この場を借りて、都合のイイお願い。m(_ _)m

・おつまみネタで有名なインテオーナーさん。
　　ダメモトでお店を紹介して下さい。も一度だけ見積が欲しいです。

・善意or薄謝で油圧プレスをお貸し頂ける方。
　　購入する前に、実作業を行っておきたい。
　　（時間が許せば、全部交換したいが…）

・鉄の爪フリッツ・フォン・エリックのアイアンクローより100倍強そうな万力をお貸し頂ける方。
　　これならガレージの片隅に置けそう…。

覚悟が固まったように見えないかもしれませんが、現在打ち抜き治具の準備（手配）ちぅ♪

本日、カプチのフェンダーライナーを発注してきた、北です。
現状の車両にも付いていますが、片方はタイヤに擦れたらしく穴明き状態。他方は雪上で無理矢理動かした時に引っ掛けて欠けた状態。
無くても何とかなりそうですが、やっぱり気になるので交換します。

昨日見積は貰って１日置いたのは、安い買い物ではないため。
左右で壱萬弱かにゃと思っていたが、大変甘うございました。orz

出掛けついでにアストロプロダクツで、妄想ショッピング。
やっぱり、油圧プレス欲しいです。使い道少ないけど。
モノは怪しいけど、Yオクなら今日の発注価格で買えそう。

この選択が吉と出るか凶と出るかは…誰のみぞ知る？

本日より、今シーズンのカプチ開始となりました。北です。m(_ _)m

実は、赤兎号（ラパンSS）のブレーキパッド交換の最中に、
少しだけ買い物に連れ出しておりましたが、それはﾉｰｶﾝで…^^;

去年の始動開始は67,505kmでしたので、
昨年の走行距離は3,000㌔。

その前の年も3,000㌔…。
稼働率が非常に悪いです。orz

午後のみの活動でしたが、色々と充実しました。

・会社に忘れたスマフォを取りに…。
・万が一、赤兎号（ラパンSS）が車検に通らなかった場合を想定して、足車の探索。
・鈴木のDラーで、カプチのフェンダーライナーの見積ゲット　＆目ン玉飛び出ました！
・同所で、エブリィとエブリィワゴンのカタログを強奪
・市内某所にて、カプチのゴニョゴニョの見積依頼　＆某氏と偶然遭遇

最後のトコでお山の常連様？と遭遇したのには驚きました。
あと、ソコで店ちょ？から聞いたお話（ダベリング？）も色々とタメになったので良かったです♪
入り浸ってしまおうかしら？？？

最近、体調お仕事共に滅法下がり調子の北でございます。

この程、鈴木より新型エブリィが発売されました。
個人的には、この後に登場する車に注目しています。

商用エブリィのみではありますが、R型ターボエンジンにMT設定が登場しました。
そして、商用エブリィ・乗用エブリィワゴン共にCVTの設定がありません。
NAはMTとAGSの設定のみで、ターボはATとMTのみ。
この辺がワゴンRなんかと違うのは、駆動方式からくるものと思われます。

エブリィは、キャリィと同じ縦置きFR系。
すると気になるのが、この後登場するであろう、R型エンジン搭載の事務兄。
パワートレインは、今回のエブリィとほぼ共用になると予想されます。
というか、もう登場は間近かも！？

J社のCVTが何故縦置きレイアウトで採用されないのか、も非常に興味がありますが…^^;

之とは別に気になるのが、対ケーターハム。（こちらも、縦置きFR系）

現在K型エンジンとMTを供給していますが、果たしてR型エンジンを供給するのかどうか…。
問題になってくるのが、現在ケーターハムが若干パワーアップしたK型エンジンで販売している点。
メーカー発表の絵しか見てないですが、R型エンジンが耐久性に優れているようには見えない。
で、之また矛盾するのだが、ボアアップの余地はK型エンジンよりありそうにも見える。

事務兄がモデルチェンジすると同時に黄色ナンバーモデルが無くなるとは思えませんが、どう打開するのか注目したいです。

…結局、エブリィは眼中にないのか、オレ？　一応、カタログ貰ってこようかにゃあ…^^;


（一部読みづらくなっておりますが、諸事情により書きたいことが書けないためです。ご容赦を。）