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大幅な予算オーバーでしたが、カプチのマフラー交換を実施。
オートジュエルのマフラーは最短管路の割には低回転でのトルクがあるのでお気に入りですが、いかんせん見た目で車検がアウトです。

今回のは見た目は大丈夫。音量は…、まぁ、イケるかにゃ？

街乗りでガコガコし易くなったので低回転でのトルクは落ちたと思うのですが、気のせいか高回転まで糞詰まりを感じませんでした。

某所で8,500回転まで回しましたが…イイんじゃね？
テダレのストカプ氏も試乗に満足された模様。ヨシヨシ。

あとは、左回りのガス欠状態解消だけです。

こちらも初期装備の、デジタルスピードメーターです。

何故か、配線がKILLされていたので、復活させました。

スピードリミッターカットの機能があるらしいのですが、

結局確かめることなく、外すことになりました。

カプチに付けてもイイんだけど、配線地獄に陥りそう…^^;

ETCとターボタイマーは、野良の車検に通るだろうか？

諸般の事情により、土：カプチ、日：赤兎号にて某所出没予定です。

初期装備のEVCの撤去が、全て完了しました。嫁ぎ先は未定。

カプチはアクチュエータをバネで引っ張ってあり、特に必要ない。

ガレージOFFでは安く叩かれるのが目に見えている。
（そして買取価格の３倍で売却されるのは、ココだけの秘密）

いけない大人の誘惑に捕まり、レジスタを８→１１番に変更。

少なくとも低回転では使い物になりませんでした。…orz

果たして、廃屋と公開店の組み合わせで基地と出るか？

速攻で８番に戻しました。やはり低回転での使い勝手が良いです。

切替スイッチみたいなのを作ると便利なのかにゃ？

純正SOLが正しく動作してるようなので、社外SOLを撤去しました。
ブーストの立ち上がりが、何か違うような気がする。
カプチへの投入はチト考え直した方が良いかも、です。

これで野良の車検もOKです。多分。

本日の通勤前に、師匠直伝のレジスタを投入しました。
いきなり１１番はチャレンジャーなので、７→８番で様子見。

何となく、トルクが上がったような気がする？

明日は、１１番？

野良の車検で引っ掛かりそうなので、買った時から付いていたEVCを撤去します。

…が、純正SOLが何故か撤去されてます。

昨年？ｼｮｰﾀ氏から調達して頂きましたが、北の管理が悪いため、行方知れずに…。何とか発掘に成功しましたが…

つなぐ方向はどっちだ！？1-Wayバルブみたいなので、どっちでも良さそうだけど。

間違ってたら、教えてくんなませ。(^人^)