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前日に交換した車高調の乗り心地が、思いのほか良いです。
固いのに慣れていたので、違和感を感じることもあるけど、
それは時間の問題。（200%ドライバーの問題？）
10號車（通勤車両）の存在意義が怪しくなってきましたｗ

それはさておき。

リアの車高調交換時に、CDチェンジャーも撤去しました。
車両購入時に付いてましたが、カートリッジが無く、保証外。
中古でカートリッジを入手して、何事もなく使用していました。
唯、ここ数年はSDカード＆FMトランスミッターの出番が多く、
用を成していなかったので撤去することにしました。（苦労したけどね）

純正デッキも交換したいけど、狭くて押し込むのが難儀なので、悩みどころです。

タイトル画像は、外したCDチェンジャー。ステーの状態から純正オプション？
ちなみに、後から購入したカートリッジはアゼスト製です。

2日目から汗だくになりながら、ようやく作業開始です。
本日の作業は、（車高を変更しない）車高調の交換です。

現在履いてるのもそんなにヘタレていないと思うのですが、
乗り心地の改善も考慮して、バネレートを変えます。

？
それならバネだけ交換すればよくね？　なのですが、
プリロードや長さの設定など、クルマの世界の常識を
知らないので、先人のお知恵（ブツ）を拝借します。

用意したのは、某みん友のお下がり。敢えて名前を付けるならガチャ●ンショック。
シュピーゲルの車高調のバネレート変更品です。（F,R共）

北カプチ號もシュピーゲル（通常販売品）。
自分で交換してるので楽勝の予定だったのですが、暑かったのと、
フロント側の取り外し（知恵の輪状態？）で苦労しました。

試走でも問題なし。（あるはずがないｗ）
バネレートを下げたおかげか、乗り心地は改善した。（ような気がする）

タイトル画像は、フロント側の比較（リア側は写真を撮り忘れました）
両外が今まで取り付けていたモノ。中２個が今回取り付けたモノ。
違いはバネレートだけと思いきや、やっぱりプリロードが違いました。
この辺の違いを勉強させてもらうだけでも、安い買い物だったと思う。

今年は何とか5連休を勝ち取りました。
この間も休んだばかりなので、若干不安です。

連休では整備を予定しているものの、暑くてヤル気が出ない。
（涼しくてもしない気がしてきたｗ）

そこで、ヤル気が出るまで車庫の整理をすることに。

まずは、先日届いたタイヤ＆ホイールの状態確認と整理。

ホイールは、少々痛み気味。塗装がパリパリ剝がれてくる。
普通の水道で洗ってもこのザマだから、ケルヒャーは危険だ。
今月のRelation定例会でc@tty氏に相談しよう。

タイヤは2本はひび割れもなく、山も十分。車検用として大事にしよう。
残り2本は少し危ない。怪長宅で外すか？（数がまとまってきたゾ）

タイトル画像は、そのタイヤ。懐かしのK-GRID。タイヤとして生きてるのか？
手にするのは、初代ダンガン以来ではなかろうか？

この度、訳あって5連休を取得しました。
（クビぢゃないよｗ）
目的は、ドライバーの各種点検。
歳だけにある程度のガタは覚悟してたけど、
不摂生がそのまま形になってしまいました。

「クルマより私が先に逝くかなぁ（笑）」
冗談が本気になるかもしれない。

タイトル画像は、最近中古で調達した中古部品。クルマ（カプチ）の存続用です。
リアハイマウントストップランプは先日直しましたが、直し方が信用できないのでｗ