北。のブログ一覧

今年の2月から投入した10号車（通勤車両）ですが、
先週の雪で大苦戦しました。

昨シーズンの冬もバンパー擦り気味だったので、
冬タイヤ交換時に車高を少々挙げたのですが、
見事にスタック。（3度位？）

通りではなく渋滞の原因にはならなかったものの、
約10kmの通勤に約3時間かかりました。
（帰りなので、諦めるという選択肢が無い）

バンパー外れるまでは逝きませんでしたが、大量に雪を抱え込んでしまい、
パンパーが持ち上がったせいでナンバープレートが上に曲がってしまいました。
カッコワルー。

来月車検ですが、今シーズンの冬を越したら手放そうか考えちぅ…(^^ゞ

既報の通り、明日11/20(日)はRelation定例会、
通称「カプ主総会」です。
天候が微妙ですが、カプ主の方、元カプ主の方、
カプチに興味がある方、主に興味のある方、
野次馬含めてお集まり頂けますと幸いです。
（もはや、何でもあり？）

モーターがモビリティになったり、EVにED（勃たない）だったり、
ボロいクルマ乗りには風当たりの強い世の中となっておりますが、
先週の出張（本業の売り子？）で得た話題を少々。

タイトル写真は、現IHI製の国産ジェットエンジンです。（クルマには縁遠い？）
製造は、1945年戦中末期です。
当時は、航空燃料はもとより、耐熱材料の調達にも苦慮したとか。
多様な選択肢がある中、柔軟な発想が出来ない人類に不安を覚える今日この頃。
ま、地球の歴史に比べたら、些細な人類文明の期間だけどね。

タイトル画像は、ぶちまけたオイルキャッチタンクの
中身です。マヨネーズ？たっぷりでした。

今月はクルマ関係の活動が少なくなりそうです。

お天気が悪そうなので、カプチの定例会も微妙。

11/23(祝)は毎年恒例の冬タイヤ交換の日。
10号車（通勤車両）の方です。
カプチの冬タイヤはありません。よって冬眠。

なお、今週末は本業の都合で地元にいないため、地元のナイトオフ不参加も決定。
来年も集まることができるとイイなぁ。

本業の売り子のついでに、戦前の国産ジェットエンジン・ネ20を見てこようかな。

今月の告知を忘れてたので、早々に連絡します。

11月のRelation定例会は、11/20(日)です。
今季最後となります。
宜しければお越しの程お願いします。
なお、例年この時期は天候に恵まれず、
過去には2人の参加ということもあります。
（しかも、2人ともカプチで来なかったw）

ついでの連絡。
念願の車高短用ガレージジャッキを、遂に購入しました！
ノーマルよりも車高が落ちているので、若干バンパーの下を擦りますが、
「バンパー斬ったろか？」と思っていた頃よりも、遥かに作業性が改善しました。
手持ちのウマも高さにも余裕があります。次は更に高いウマかな？

色々なタイミングが重なり、今回の導入となりました。
１．定期的な臨時収入（何じゃそれ）
２．自分への誕生日プレゼント
３．10号車（通勤車両）も板に載せないと普通のジャッキが入らない車高短だったw

写真はリフトアップの図。
右に見えるのが、車高を稼ぐために載せてた板。Jupiter、もとい木製です。

9月のRelation定例会は9/18(日)です。
特にお題はありませんが、興味のある方はお越しを。

私は町内のお祭り？のため、参加が微妙です。
ご祝儀渡さないと生きていけない田舎なので…。

本日、LLC交換をしようと思いつきジャッキアップしたら、
エンジンオイルパンの油汚れが酷いのに気が付きました。
主に前側？のようなのですが、場所の特定のため、
まずはパーツクリーナーで油汚れを落としました。
油漏れの候補は、前側クランクシールか、オイルゲージ部分？

タイトル画像は、落とした油汚れ。結構酷いです。
いくら鈴奇病とはいえ、車検もアウトだろうなぁ。

この後、何事も無かったかのように、LLC交換しました。