北。のブログ一覧

直近中の直近となり、誠に申し訳御座いません。
（反省する気アル？）
明日7/17(日)はRelation定例会です。
関係者及び興味のある方のご参集を、
お願い致します。
県内広報部長には伝えてありますが、
私の参加はﾋﾞﾐｮｰです。

今回のカプ主総会？の式次第は以下となります。（半分ｺﾋﾟﾍﾟ）
・怪ちょ、換装の感想。 by怪ちょ(来る!?)
・STカプさん、馴らし壱萬㌔(ﾅｹﾞｰ)終わったよねｗ byStカプ営業部長
・おはあづジャック、ﾏﾀﾞｰ。
・北カプチ リアハイマウントLED結果報告（行けばねｗ）

タイトル画像は、北カプチ號のハイマウントLED通電の様子。
拡散するタイプを選んだものの、思ったほどではない。どうする？

ハイマウントの続きです。（まだまだ続くよｗ）

コメントで助け舟の通り、まずは抵抗値の測定。
（こちらなら、打ち替えが少なくてラッキー）

所が…。テスター電池切れ。orz
Ｄラーに部品取りに行ったついでに、電池購入。

テスターで抵抗測定するも、異常値なし。（というか、バラツキの少なさに驚いた）

で、素直に打ち替えは腕に自信が無いので、既製品で解決したいと思います。
それがタイトル画像のテープLED。（ついさっき届いた。遅いよ）

基盤を取り外して置き替えようという、托卵をも超える作戦。カッコーもビックリ？
比較的光が拡散するタイプにしたので、球数は少ないけど、いけるかな？
既に長さをミスっている気がするけど、まぁそれは置いておこう。

前回までに、殻割り（割れ？）までは完了。

割った状態で点灯させると、少々状況が違う。

4連発で点灯しない部分は打ち替え確定。
問題は他の部分の光量にバラツキがあること。

多分、近々玉切れするんだろうなぁ。

問題は、どちらが寿命寸前なのか？

普通に考えれば光量の落ちた方なのだけれども、
散り際に一花咲かせているのかもしれない。

全部交換となると48個の打ち替え。気が遠くなるなぁ。

【これまでのあらすじ】（必要なのか？）

スズキの愛車無料点検で、カプチの愛車無料点検でハイマウントストップランプのLED玉切れの指摘をうける。
新品は高価なので、現物の玉打ち替えに挑戦だ！

ということで、前回までに本体の摘出は終了。
当然、この状態ではLEDの玉の打ち替えなど出来ない。殻を割る必要があります。

で、当然の如く、簡単に殻は割れません。そもそも打ち替え前提に作っていないし。
（28年持てば十分か…）

接着というか、樹脂同士を溶かしてくっ付けてるため、本当に割らねばなりません。
カッターナイフとマイナスドライバーで、ぐりぐりと。

で、タイトル画像は、割った後の写真。切り口は汚いけど、何とか出来た！
やっとスタートラインに到着だ！

暫く整備ネタが続きそうな、北です。

前回のス●キ愛車無料点検（リコール整備）で、
車検に支障がありそうな事案発覚。

「ハイマウントストップランプLED玉切れ」

今どきのクルマは必須みたいだけど、カプチの時代は任意取付だったらしく、
玉切れはあかんけど、本体ごと取っ払えば車検的にはとりまOKらしい。

ちなみに、部品は出るけどお値段は5諭吉。D整備員も中古部品を勧める位です。

という訳で、殻割り修理しようかと。（いつもと違い、練習用予備品無しｗ）

まずは、本体摘出。ちなみに、摘出するまでに事件発生し、部品注文してます。

NICSまでに間に合うかにゃあ。(=^・^=)