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本日は、Relation定例会でした。

天候はﾋﾞﾐｮｰでしたが、計7台の参集でした。
皆様お疲れ様でした。<(_ _)>

で、その時に何気に5號車が気になりました。
…
……最低地上高足りなくね？

定例会終了後、自宅ガレージ内で実測しました。
前回車検の後で取り付けた補強部品のせいで、約10mm足りません。
現状、前輪タイヤは少し小径なので、アップする余地は少しありますが、
車高調は一番上まで上げて更にスペーサをかましている状態なので、
多分クリアは不可能。
次の休みに仮で外すかにゃあ。

タイトル画像は、定例会の様子。撮影後の1台追加となりました。

左右の色違いフェンダーの色を（ようやく）揃えました。

右：紺リミ純正
左：黒メタっぽい謎色（某億中古品）

遠目には気にならないため、約１年間このままでした。

紺リミ純正色のフェンダーは中古で中々出てこないし、
下手な塗装で台無しは出来ないため、右側を変更します。
（左右セットで購入済み）

しょっちゅう交換する部品でもないので、ついでにボディのサビ具合のチェックと
補修も実施。プロが施工した部分は全く問題ありません。ｽｹﾞｰ

ボンネットとフェンダーが黒くなった5號車。
パッと見、中途半端なニコイチ車に見える。謎色だけど、バンパーも変えるか？

今日は終日体を休めて、明日から社畜としてﾎﾞﾁﾎﾞﾁ働きます。

天気予報を見る限り、この日位しか晴天がないため、
生存報告を兼ねて県内某山まで行ってきました。
一応止まることなく無事登頂。

私は先月のRelation定例会に出られなかったのですが、
一応2名参加されていたとの報告を受け、少し安心。

帰ってから左右色違いのフェンダーを交換しようと
思いましたが、体調が...orz
この頃少し外出しただけで、もの凄く疲れます。
そろそろ隠居？（もう少し稼がないと無理だけど）

タイトル画像は、本日の5號車のメーター。ゾロ目まで300㌔切った ＼(^o^)／
月末の車検までに達成できるかは微妙 (^^;

毎朝ジャッキアップの予定でしたが、２日目にして
早くも諦めました。雨降るの分かっているし…。

で、毎年恒例のPCメンテナンスを行いましたが…
解決せず。orz
主力の録画専用PCで特定の衛星chが受信できない
謎症状。バックアップPC側では受信できているため、
パラボラアンテナは問題なさそう。
ハードウェア構成は同じなので何故？と言いたいが、
製造してからかなり経過しているため、寿命なのか？
（5號車よりは10年程度若いが、五十歩百歩ｗ）
（多分特番がある）鶴田さんの命日までに間に合わないとショックだにゃあ。

タイトル画像は、マフラーｱｹﾞｱｹﾞのために準備したマフラーの吊りゴム。（左）
本来はエアロとの干渉を避けるために下げるものだが、
この下げる穴だけ使って上げようという魂胆。結局使わずに何とかなった。

(世の中の)連休前半は4/28(月)に有休を取得したものの、
4/26(土)は休日出勤、4/30(水)は通常出勤だったため、
本格的な連休は5/1(木・メーデー)からです。

アンダーパネルのボルトは、某工房主宰のコメントを
ヒントに、グラインダーで削らずに何とか取外し完了。
（ただし、再利用不可。使い物にならない状態です）
ネジ山はタップさらいを行い、正常復帰しました。

アンダーパネルは、またまた錆びていたので、防錆処理。

パネル外してMTオイル交換の予定でしたが、外してから昨年交換したことに
気付きました。ギアチェンジが渋いので交換しようと思いましたが、
またオーバーホールが必要でしょうか？（or 仮称4.5速MTに交換）

あと今月末に車検に出すため、最も鬼門となる最低地上高の確保を実施。
5號車の場合は、右出しマフラーが引っ掛かります。
今までは銅線でふん縛って誤魔化していましたが、今回はマフラーゴムで解決。
対策品を用意していましたが、結局在庫で何とか出来ました。

タイトル画像は、例のごとく空中浮遊。夜には接地するので、毎朝しなくては…orz