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2ヶ月程前 までは 未だ晩夏か？
　それとも いよいよ初秋か？
…ってくらいの 気候 でしたが、
　ここ最近は 間違いなく 冬 です
　
クルマだと 普段着でも快適 ですが、
　バイクだと 冬支度が必要 です
　
…ってことで 哨戒機（P-2） の 哨戒活動に必要 な 冬支度 をすることに …
　
それでは そんな 冬支度 の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　冬支度（その①） は Furdo インナーヒーターグローブ
　　　　哨戒活動中に どこが寒いか？ … て やっぱ拳 ですよ
　　　　グリップヒータ は 手のひら は 温まっても 冷えてくるのは 拳！
　(中)　グローブ は 手のひらにクッションが入って 風が入り込まない やぎ革製 を WORKMAN で 調達
　(右)　インナーヒーターグローブ の 上に グローブ をして 電源ON で ヌクヌク です♪

　(左)　冬支度（その②） は 4輪箱用 の GP-5WP に シールド を付ける 改変
　　　　今までは 顔はスースー するし、60km/h位だすと 埃や虫 が 飛んでくる …
　(中)　改変 は バイザー を 取り外し、シールド を 取り付けます
　　　　用意したパーツ は アライ純正シールド（型番 011321）に アライ純正シールド ネジセット（型番 112397）
　(右)　こちらは 改変完成の図
　
…ってことで 冬支度 は 準備 できましたが
　この時期の哨戒活動 には 気合も必要 です …
うぅ～む … しばらくの間 は
　哨戒活動 は 程ほどに しておこぉ～っと
　
それでは！

哨戒機（P-2） の 魅力 は なんといっても
　1970年代 の ダックス・ホンダ を 彷彿 とさせる
バックボーンフレーム採用 による
　懐かしいスタイル
　
しかし … この 懐かしいスタイル最優先 が
　利便性 を 損なっている のは 事実 …
　
そこで 懐かしいスタイル を 損なわない範囲 で 利便性UP！ に 挑戦
　
それでは そんな 哨戒機（P-2） の 利便性UP！ の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　何が不便 … って、純正ヘルメットホルダー の 使い勝手の悪さ です
　　　　純正ヘルメットホルダー を 使うには、ツールキット（黄○部分）から ヘルメットセットワイヤー を 出して …
　(中)　こんな感じ で ヘルメットセットワイヤー を 使って ヘルメット を セット します
　　　　まぁ、役目 は 果たしてくれる のですが … いちいち 面倒くさい
　(右)　そこで 用意 したのは キタコ の 80-564-90050
　　　　純正マスターシリンダーホルダー を リプレース する タイプ です

　(左)　構造 は こんな感じ …　　　ホルダー利用時 は ネジ を 緩めることができない 仕様 です
　(中)　装着完成の図
　(右)　実際 に ヘルメットを装着 すると … こんな感じ になります
　　　　ヘルメットホルダー の パーツレビュー は コチラ
　

　(左)　次なる不便 は、地下P に 出入りするため の シャッター開閉リモコン の 置場 です
　　　　8代目 や N-ONE号Ⅱ では ダッシュボード に マジックテープ で 張り付けてますが …
　　　　剥き出し の 2輪 では そぉもいかない …
　　　　ポケット に 入れても グローブ で 操作するのは 難しいし … 困ったもんです
　　　　そこで 用意 したのは 自転車トップチューブバッグ 筒形バッグ
　　　　本当 は サイドバッグ と 同じ AMBOOT の ツールバッグ に したかったのですが … サイズがデカ杉！
　(中)　厚みのあるクッション内蔵 で 使い勝手 が 良い です
　(右)　３本のマジックテープ で ハンドルステー に 縦・横に セット できます

　(左)　取付 は ハンドルステー に こんな感じ で 固定 します
　(中)　横 から 見ると こんな感じ …
　(右)　スマホ用ポケット に リモコン を 入れて、グローブ したままでも 操作 が ができます♪
　　　　自転車トップチューブバッグ 筒形バッグ の パーツレビュー は コチラ
　
…ってことで、なんとか 懐かしいスタイル を 維持 しつつ
　利便性を確保 した 哨戒機（P-2）
　　次なる課題 は 最大の課題 である 機能性UP！ … か？？？
　
それでは！

哨戒機（P-2） の 魅力 は なんといっても
　1970年代 の ダックス・ホンダ を 彷彿 とさせる
バックボーンフレーム採用 による
　懐かしいスタイル
　
しかし … この 懐かしいスタイル を 維持 しつつ
　いかに 積載性を確保 するか … が 考えどころ
　
それでは そんな 哨戒機（P-2） の 積載性UP！ の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　懐かしいスタイル を 維持 しつつ 積載性を確保 するには やはり サイドバッグ
　　　　サイドバッグ自体 は いろいろなメーカ から 発売 されていて 選び放題！
　　　　問題 は 最適なサイドバッグサポート を 見極めること …
　　　　キタコ・SP武川・エンデュランス … と 検討 し、辿り着いた結論 は キジマ の 210-4965
　　　　ポイント は ボディーとの一体感 と タンデム可能な配置！
　　　　サイドバッグサポート の パーツレビュー は コチラ
　(中)　このパーツ（サイドバッグサポートⒶ） で 純正タンデムグリップ に 共締め し …
　(右)　このパーツ（サイドバッグサポートⒷ） で 左リアサス に 共締め します
　　　　共締めする穴 が ２つあるのは、サイドバッグサポートの位置 を 50mm前後移動 させる 仕様

　(左)　サイドバッグ は クラシック感 がありながら ボディカラーに近い AMBOOT の サイドバッグEX を チョイス！
　　　　普段 は 10Lの容量 ですが、ファスナー を 開けると 15Lの容量 に 拡大します
　　　　サイドバッグ の パーツレビュー は コチラ
　(中)　サイドバッグ の 裏側 です　　　黒い帯部分 を サイドバッグサポート に 挟み 安定 させます
　(右)　それでは 早速、利用する ハンドツール を 選択 して D・I・Y！

　(左)　まずは サイドバッグサポートⒶ を 純正タンデムグリップ に 共締め します
　(中)　そして、サイドバッグサポートⒷ を 左リアサス に 共締め します
　　　　共締めする位置 は サイドバッグサポートⒷ を 50mm後ろに設置 する タンデム仕様位置
　(右)　サイドバッグサポート 取付完成の図

　(左)　サイドバッグ を 取り付けて 横から …
　(中)　こちら は 上から …
　(右)　そして 後ろから …
　
…ってことで、なんとか 懐かしいスタイル を 維持 しつつ
　積載性を確保 した 哨戒機（P-2）
　　次なる課題 は 利便性UP！ … か？？？
　
それでは！

7代目以降 の 主力戦闘機 は
　被弾 しないように 強固なコーティング を
　　施工 してもらっている
　
そこで、就役直後 の 哨戒機（P-2） にも
　被弾防止効果の高い 強固なコーティング を
　　施工 してもらうことに …
　
（歴代コーティングblog は コチラ：7代目、8代目①、8代目②、N-ONE号、JCW号、9代目、N-ONE号Ⅱ）
　
それでは 施工時 と 施工完了 した 哨戒機（P-2） の 模様 を （画像）で ご紹介
（施工時の（画像） は アシュアランス 伊藤さんのblog から 拝借 …）

　(左)　今回 は ヘルメット 2つ も コーティング してもらいます　　　1つ は 被り慣れた GP5-WP
　　　　もう1つ は ホンダ の Dax125用ヘルメット で ボディカラーと一緒 の "パールカデットグレー"
　　　　こちらは タンデム時 と 夏場に利用 する 予定 です（内装丸洗い可 なので …）
　(中)　手作業 で コーティング していただきます
　(右)　ヘルメット コーティング 完成の図　　　10年以上使ってる GP5-WP も 塗装したての艶！

　(左)　Dax も ボディだけでなく メッキ部 も 樹脂部 も 手作業 で コーティング していただきます
　(中)　Dax125 コーティング 完成の図　　　いつもと同じ デロデロの艶♪
　(右)　実は … 今回、N-ONE号Ⅱ の サイドシル下部 の 樹脂塗装部補修 も お願いしました

　(左)　酸化しないコーティング は 耐熱性 もあり エンジン本体 も OK！
　(中)　マフラー だって コーティングOK！
　(右)　そして、ホイル も コーティング していただきました
　
※伊藤さん の 作業blog は コチラ： ヘルメット編 、 Dax編（コーティング完成動画あり）
　
これにて 被弾 しないための 装備 を 確保 した 哨戒機（P-2）
　哨戒活動 に 必要な装備 を 追加 しつつ 哨戒地域 を 拡大 してゆく 予定 です
　　（現在 のところ 哨戒した地域 は 横浜市：鶴見区・港北区 と 川崎市：幸区 … のみです）
　
それでは！

昨日、2024年5月25日（土）
　
2代目 哨戒機 P-2 が 就役
　実に 40年ぶりの 哨戒機就役 となります
　（← Top画像 だけみると ホンダ・ファン に みえますね …）
　
　（ちなみに … 初代 哨戒機 P-1 は 機種 だけでなく
　　メーカ名 すら 覚えていない 悲しい事実 があります …）
　
P-2 就役 により N-ONE号Ⅱ は 本来目的（奥さま の スーパーカー） に 特化 して
　現状 の 過出撃状態 から 出撃回数の減少 が 期待 されます
　
それでは そんな P-2 就役 の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　Dax125 … ST125 とも 表記 されます
　　　　車体番号 は JB04-xxxxxxx　　　2025年モデル からは JB06 に なるそぉです
　(中)　エンジン は ロングストローク の 空冷4ストロークOHC単気筒
　(右)　ブレーキ は 油圧式ディスク（ABS）

　(左)　灯火類 は LED
　(中)　メータ は シンプル … ってか シンプル杉！
　　　　ロータリーミッション で シフトインジケータ がないのは 辛い …
　(右)　小型自動二輪 の ナンバープレート は ピンク色 で "横浜市" ではなく "鶴見区"
　　　　政令指定都市 は 〇〇市 ではなく □□区 なのだと思ったら、となり街 は "幸区" でなく "川崎市" …
　　　　いったい … どぉなってんの？？？
　
そ・ん・な・こ・ん・な … で P-2 は 就役 に 漕ぎ着けました が …
　10代目 の 予算確保 は まだまだ 道半ば …
　　あぶく銭 は 簡単 には 湧いてきません …
　
それでは！