2430のブログ一覧

残暑厳しい 本日（8月28日 土曜日）でしたが
　少しは 暑さ も 緩み始めた 遅めの午後 に
　　9代目 で お散歩 に …
　
当初 は 未だ 制覇できていない
　日の出園の かき氷 でも 頂くつもり でしたが、
　　上大岡周辺の渋滞 で 断念し 帰宅 することに
　
港南台～上郷 から 環4 で 朝比奈IC を めざし、峠を登り切る前 の 信号 で 停止
　ふと … 気づくと アイドリングストップ してます
　　あれっ！？ アイドリングストップ は OFF に したはず …
　
その瞬間 に ラテンの洗礼 を 覚悟 しました …

　結局、前回同様 エンジン再始動 を 試みる も NG …　　　またしても Engine failure hazard の メッセージ が …
　片側１車線 の ど真ん中 に 停まっている ので 路肩に寄せたい のですが 登り坂 で 無理 …

　既に 渋滞 は 始まっている ので 警察に連絡（警察到着 は 45分後 …）
　アルピーヌ・アシスタンス に 連絡し 搬送手配（積載車到着 は 75分後 …）
　アルピーヌ横浜青葉 に 連絡し 情報共有

　警察到着後、改めて エンジン再始動 を 試みる と エンジン始動！（これも 前回同様 ですね）
　　↑の写真 は 交通の妨げにならない場所 まで 移動後 の 写真 です

　積載車到着後 に 帰宅の為 の タクシー手配 を 試みるも、"栄区 タクシー手配" で 検索 した 結果
　表示された 5社 は いずれも"栄区は無理" との回答 …
　　結局、アルピーヌ横浜青葉 の 担当さん に 手配していただき なんとか帰宅♪
　
結局、前回搬送入院時 の 推定原因 の
　・酷暑 が 影響 している（エンジン停止時 の 外気温 は 33℃ にしか なってないよ …）
　・燃料 が 入り過ぎている（燃料残量 は 半分程度 しか 入ってないよ …）
　・OBD に 繋いだ レー探 が 怪しい（まだ 外された まんまだよ …）
… と、振り出しに戻る … と なりました
　
それに … 今回は なんと！ 奥さま も 同乗中 … <オワタ>
　怒ってはいなかったけど … コツコツ貯めた 奥さまポイント は 没収決定 だな …
　
厳し杉るぞ ラテンの洗礼
　それでは！

アルピーヌ横浜青葉 に ドナドナ された 9代目
　（ドナドナ の 経緯 は こちら）
　
対策品フュエルポンプ での ストール事例 は
　初めて だったことから、ディーラ と インポータ から
　　メーカ まで 巻き込んでの 大騒動 に …
　
3週間程 検査入院 するも、症状 は 再現せず
　原因 も 不明 で 先週月曜日 に 帰ってきました …
　
DTC も 残っていなかった よぉで、これ以上 入院 を 続けても
　原因究明 に 繋がらない … との判断 で 退院 となりました
　　（DTC：Diagnostic Trouble Codes = 診断トラブルコード）
　
　うぅ～む … 極めて ラテン的！？
　　　まぁ … ラテンのクルマ なんだから しゃぁ～ないか？？？
　　　　　（こんな話、奥さまの前 では 絶対に できないね …
　　　　　　だってさぁ クルマ道楽 に 規制 が かかる恐れ 極めて大！ だもん）
　
詳細な状況報告 と エビデンス画像 から、ディーラ・インポータ・メーカ は
　何らかの 燃料系インシデント が 発生した ことは 共通認識 と なったよぉです
　　・酷暑 が 影響 している（そりゃそぉでしょ …）
　　・燃料 が 入り過ぎている（満タン に してから 20km～30km走ってる ので それはないでしょ …）
　　・OBD に 繋いだ レー探 が 怪しい（これは メーカ の 主張だけど 2430 は 懐疑的）
　
結局、OBD から レー探のコネクタ は 外され 帰宅 となりました …
　（OBD への レー探接続 が 原因 なら、アクセサリ電源 に 接続 すればいいだけなんだけどね …）
　
とりあえず … 今後 は 気温35℃以上の日 は 乗らない！ … ってことで
　（この状況 に 夏の遠征 で 40℃酷暑 に 大活躍 の 8代目 は 地下P で ほくそ笑んでる だろぉな … w）
　
話は変わって、サキト遊び用謎パーツ に 関する ご意見 を
　工場長 の Sさん（COTECH：ルノー最上級ランクテクニシャン）に 伺う ことができました
　
ご意見 を 伺った結果、導入に かなり前向き になり
　その後、YouTube で 装着動画 を 見つけて 懸念点 が 解消 され
　　あっさりと ポチりました …（w
　
詳細 は また改めて …
　それでは！

まずは 転んでしまったお話 の 続報 から …
　
まだ 原因 は 判明しておらず …
（リコール対策済部品 なのに 同じ症状 が 発生 してでぃまい、
　メーカ に 状況報告し 対策を仰いでいる 段階 のよぉです …）
　
この様な状況 ですので、
　9代目 帰宅 まで、まだ暫く かかりそぉです …
　
話は変わって、本日の本題 へ
　今年の夏休み は 明日 から １０連休♪
　　夏の遠征 は ３泊４日 なので、8代目 の 出番 です
　　　（遠征 が ３泊４日 なので、9代目 が 健在 でも 8代目の出番 と 決まっていました）
　
その 8代目 ですが 昨年 は よく転んで くれました …
（想い返せば … ハイドロ・スロットルアクチェータ・バキュームセンサ … と 一気に 来ましたからね）
　このなかで 特に 気をつけなければいけない のが スロットルアクチェータ
　　S65B40A には V8 の バンク毎 に ひとつ 備わってます
　
昨年 は バンク１ の アクチェータ を 交換 しました
　… ってことは、バンク２ も いつ来てもおかしくない状況 ですね …（汗
　　（遠征中 に 発症 でもされたら … なんて 恐ろしいこと になるやら …）
　　そこで … 転ばぬ先の杖 … ってことで、アクチェータ を 仕入れておく ことに …
　
それでは、 調達 した 杖 を （画像） で ご紹介

　(左)　杖 を 仕入れた 先は やっぱり FCP EURO (w
　　　　金曜日にオーダ して US東海岸 から 月曜に届く … って 相変わらず 激速 です
　(中)　今回 も 調達 したのは VDO の OEM製品（品番：13627838085）
　　　　もちろん センシティブなデバイス なので 袋を開けて 触ったり しません！　　
　　　　本体価格 が $602.99、フェデラル の 送料 が $54.79　　　前回 より 送料 が 上がってますね
　(右)　今回 の 製品 は 2020年1週 に 製造 されたよぉです
　
… ってことで、転ばぬ先 に 杖 を 確保 できました♪
（マーフィの法則 からすると … おそらく これで 何事も起こらない でしょ～）
　
話は またまた 変わって、明日（7月31日） は 夏の夜の夢2021 ですね
　例年、大黒P で １度解散後に 逗子 の 渚橋 まで 有志で遠征 していましたが、
　　今年 は 諸般の事情 で 大黒Pで解散 することといたしました
　　　（コロナの影響 よりも 逗子IC 土砂崩れによる閉鎖 の 影響 が 大きいです）
　
例年 より 短い時間 の イベント となりますが、感染対策の上 で お集りください
（オリンピック開催期間中 は 首都高＋1,000円 の 影響で 大黒P も 空いてる … らしいすよ♪）
　それでは！

今日 から ４連休♪
　
最近 乗ってない 9代目 でも
　乗ったろやないかぁ～ … と 思っていたら
奥さま が 美容室 に 向かう とのことで
　送迎 を 担当 することに
　
奥さま を 奥沢 で 降ろし、
　渋谷・赤坂・四谷・青山・六本木・広尾・恵比寿・代官山 … と
　　イイ感じ に 空いている 都心 を お散歩 し、富ヶ谷 から 井之頭通り に
　
小田急線 の 橋下 を くぐったあたり で エンジン が 急に吹けなく なります …
　なんとか 左車線 に 寄せた ところで エンジンストール
　

　(左)　これが エンジンストール した 状態　　　感覚的 には ガス欠 ですね
　　　　やはり フュエルポンプか？　　　9代目 の フュエルポンプ は 対策済み の はずなのですが …
　(中)　再始動 を 試みる も NG …　　　なにやら 恐ろしいメッセージ が 表示 されます
　　　　諦め アルピーヌ・アシスタンス に 連絡 をとり、搬送手配 を してもらいます
　　　　外気温の高さ が 気になりますね … パーコレーション おこしたのかな？？？
　(右)　1時間程 で レッカー車 到着♪　　　奇跡的 に 木陰 で 助かります
　　　　エンジン再始動 が できないと パーキング解除 できないので レッカー車 だそぉです

　(左)　しかし 結局、レッカー部分 が クルマの下 に 入らず 断念 …
　　　　木陰 で 冷えたのか？この段階 では エンジン再始動 できたので 積載車 を 呼びます
　(中)　積載車 到着♪　　　サクッ…っと 9代目 を 積み込み ます
　(右)　このまま 9代目 は ドナドナ され、2430 は 代々木上原 から 小田急線 の インプレッション です
　　　　結局、奥さま を 迎えに行く こともできず … 奥さまポイント 大幅減点 となりました …
　
その後、積載車 で アルピーヌ横浜青葉 に 運ばれた 9代目 は
　何事もなかった よぉに エンジン始動 しているよぉです …
　
これが ラテンの洗礼 … って ヤツ でしょ～か？？？
　
詳細 は また 判り次第 …
　それでは！

23日（日）の お話 です
　
2ヶ月 もしくは 2,000km走行 が 目安 …
　と 言われていた 9代目 の 初回点検 に
　　3ヶ月弱・1,300km走行 で 行ってきました
　　　（趣味のクルマ の 走行距離は、だいたい 5,000km/年
　　　　5,000km を 8代目 と 分け合ってる のですがぁ …
　　　　納車直後 … ってこともあり 若干 多め ですね）
　
受付 は セールス の 担当さん、オイル交換 は しちゃったよ … と 告げ
　"blog用 に 写真撮らせてね" と お願い しておきます
　　ちなみに … リコール対象外の車両 は、制御プログラムupdate も ないそぉです
　
それでは 9代目 の 初回点検 の 模様 を （画像）で ご紹介

　(左)　ピット で 写真 を 撮って いると、工場長 の Sさん = COTECH：ルノー最上級ランクテクニシャン
　　　　が "せっかくなので" と リフトアップ した A110 の 構造 の ご説明 を していただけることに …
　　　　まずは フロア の ２つの穴（画像 の 黄○） について …
　(中)　こちら ２つの穴 の 拡大画像 です
　　　　１つ は エアーインテーク！　　　もぉ １つ は ミッション・クーリング用 … だそぉです
　(右)　えっ！？ … エアーインテーク … って ココ（画像 の 黄○） じゃないの？？？
　　　　いえいえ … ココ は エンジンルーム換気用 だそぉです …

　(左)　続いて は ブレーキキャリパー に ついて
　　　　フロント は Brembo製モノブロック の 対向4ピストン　　　A110専用品 なので ステー が ガッシリ です
　(中)　リア は Brembo製シングルピストン　　　表・裏 で パッド を ずらしてある とのこと
　　　　シングルピストン で 表・裏 の パッド を ずらしてる … 片減りしないのかな？？？
　(右)　そして 脚まわり　　　こちら は フロントまわり
　　　　ダブルウィッシュボーン の ロアアーム と アッパーアーム の 関係 が よくわかります

　(左)　こちら は リアまわり　　　残念 ながら アッパーアーム は 暗くて 見えません
　　　　スプリング は Eibach なんですね　　　ホイル も FUCHS だし、ドイツ製パーツ が 結構 使われてます
　(中)　フロント下部中央 には ラジエター　　　斜め に 寝かせて 設置 されてます
　　　　冷却水 は ココ で 冷やされて エンジンルーム まで ホース で 運ばれるんだ …
　(右)　こちらは ラジエター裏側 を フロア の 温風排気穴 から …　　　ラジエター裏 には 電動ファン が ２個

　(左)　フロント下部左右（画像 の 黄○） には 水冷インタークーラー専用小型ラジエター
　　　　これまた インタークーラー用冷却水 は ココ で 冷やされて エンジンルーム まで ホース で …
　　　　構造 が 複雑 で、お金 掛かってます …
　(中)　エンジンルーム を 上部 から　　　冷却水 の リザーバタンク が ２つ（画像 の 黄○）あります
　　　　おそらく … 位置関係 から、右側 が インタークーラー用冷却水 ですね
　(右)　最後 に … フロントバンパー左右端 にある ダクト について …
　　　　こちら 何かの 冷却ダクト ではなく、フロントホイルハウス への 乱流 を 防ぐ エアカーテン だそぉです
　　　　へぇ～ … そんなもんあるんだぁ … と 思ってる と 初回点検終了 しました
　　　　結局、各部点検・増し締め・テスター診断・等 なにも 問題 ありませんでした♪
　
Sさん、いろいろと 教えていただき、とても 楽しかったです！
　お忙しいなか … 本当 に …
　　ありがとぉございました！
　
初回点検 で なにも 問題なく
　貴重な情報 も 教えていただき、嬉しかった ので
　　　この後、気分よく ランチ に お出かけ した お話 は
　　　　また 次回の講釈 にて …
　
それでは！