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先週水曜日（11月27日）の お話 です
　N-ONE号Ⅱ が 保険適応事故修理 から
　　2週間ぶり に 戻ってきた
　
事故時 の ドライバー は お嬢さま
　アウトレット から 富士Qハイランド に
　　向かう 御殿場市内 だったよぉです …
　　（連絡を受けた のは 秋の信濃路2024 時の 松本市内 でした）
　
クルマ 対 クルマ の 軽い側面接触事故 でしたが、
　幸い にも 同乗者を含めて お互いに ケガ もなく、
　　相手のドライバーの方 も 誠実な方 で 良かったです
　　（事故時 の ドラレコ画像 を 確認 しましたが、車内 で 女子2人 が キャ～キャ～ 言ってました …）
　
それでは N-ONE号Ⅱ の 損傷具合 を （画像）で ご紹介

　修理箇所 は 左フロントドア のみ　　　4箇所 傷があり 当初は 板金塗装対応 を 考えていましたが、
　ドア内部 の インパクトビーム にも 歪みがあり … 結局、ドア交換 となりました
　

　傷①です　　　ドア の 擦りキズ です
　

　傷②です　　　ドア の 擦りキズ です
　

　傷③です　　　これが 1番大きい ドア の 擦りキズ です
　

　傷④です　　　ドアモール も 交換 となりました
　
修理対応 は アシュアランス の 伊藤さん に お任せ …
　現在 は 保険会社同士の調整中 ですが
　　帰ってきた N-ONE号Ⅱ は 新車時同様 です♪
　　（伊藤さんのblog は コチラ と コチラ、事故直前 の デントの模様 は コチラ）
　
それでは！

N-ONE号Ⅱ が 奥さま の スーパーカー として
（スーパー = イトーヨーカドー … しつこい？）
　就役 するにあたり、必要な装備 が いくつか
　
飛び石被弾 を 防ぐための コーティング や
　公権の取り締まり を 回避するための
　　ステルス性の確保など など …
　
そこで今回、N-ONE号Ⅱ に 必要装備の装着 を 行うことに …
　
それでは そんな 必要装備装着 の 模様 を （画像） で ご紹介
　
まずは 被弾 しないための 酸化しないコーティング 施工の様子 から
（歴代酸化しないコーティングblog は コチラ：7代目、8代目①、8代目②、N-ONE号、JCW号、9代目）

　(左)　今回 も アシュアランス の 伊藤さん に 酸化しないコーティング を 施工 していただきました
　(中)　仕上がり は いつもの デロデロ感♪　　　みんな デロデロ♪ 好きでしょ～
　(右)　また、酸化しないコーティング は 飛び石被弾 しない 強固なコーティング です

　(左)　後ろ姿 も なかなか！
　(中)　もちろん ホイルコーティング も お願いしました
　(右)　コーティング しておくと 高圧洗浄 だけで ブレーキダストが落とせる ので 楽です
　
続いては 3代目スーパーカー としての 必要装備 装着の様子 を

　(左)　必要装備①：レー探 です　　　導入したのは ユピテル LS2100
　　　　新レーダー波移動オービスMSSS にも 対応 してくれます
　(中)　N-ONE号の時 は D・I・Yで装着 したのですが … もはや 気力 も 体力 も なし …
　　　　コーティング とともに 伊藤さん に お任せ してしまいましたぁ …
　(右)　モニタ は 今回 も ダッシュボード右端 に 装着 していただきました

　(左)　必要装備②：ドラレコ です　　　導入したのは ユピテル SN-ST3300P
　(中)　同じく N-ONE号の時 は D・I・Yで装着 したのですが … 今回 は 全て 伊藤さん に お任せ♪
　　　　黄〇 が ドラレコ で 赤〇 が レー探の本体 です
　(右)　正面 から 見た 位置関係 は こぉんな感じ
　
※伊藤さん の 作業blog は コチラ：必要装備編 コーティング編① コーティング編②
　
これにて 被弾 しないための 装備 に ステルス性 の 確保 と
　家族のクルマ として 必要 な ドラレコ を 装備 した N-ONE号Ⅱ！
　　奥さま の 3代目スーパーカー として standby OK！ です
　
それでは！

就役 してから １週間程 になる
　奥さま の スーパーカー：N-ONE号Ⅱ
　　（スーパー = イトーヨーカドー）
　
N-ONE号Ⅱ には 大がかりなカスタム は
　予定していませんが、必要装備の導入 と
　　（必要装備 = ボディコーティング & ドラレコ & レー探）
　　プチ・カスタム ぐらいは 手を入れるつもりです
　
それでは そんな プチ・カスタム の 模様 を （画像） で ご紹介
　
まずは フュエルリッド・ガーニッシュ取り付け から

　(左)　N-ONE号 にも 装備 していた フュエルリッド・ガーニッシュ　　　N-ONE号Ⅱ用 も 調達済み です
　　　　調達 したのは 製品番号 08F59-T4G-000A の ダーククロームメッキ版
　　　　N-ONE号 の 製品番号 08F59-T4G-000 の クロームメッキ版 との 違いは？　　　よくわからん …
　(中)　今回 も 装着 に 向けて ひと手間 いれます
　(右)　カッティングシート を 切り抜いて 準備OK！

　(左)　フュエルリッド・ガーニッシュ 装着前
　(中)　ひと手間 装着！
　(右)　フュエルリッド・ガーニッシュ 装着！
　
続いては エアバルブキャップ新調 を

　(左)　9代目 の エアバルブキャップ新調時 に 8個調達 していた エアバルブキャップ
　(中)　N-ONE号Ⅱ にも 9代目とお揃い で 装着 します
　(右)　N-ONE号Ⅱ に 装着 した SPEEDPITエアバルブ
　
最後に N-ONE号Ⅱ の プチ・インプレッション を

　(左)　プチ・カスタムでイイ感じになったN-ONE号Ⅱ
　(中)　N-ONE号Ⅱ と N-ONE号 は 外見は一緒 でも 中身が別物！
　　　　ロードノイズ侵入 が 少なく、とても "軽" とは 思えないレベル に 進化 しています
　(右)　室内 を 見ても 9代目 と 同じ 電子パーキングブレーキ（赤〇） を 装備（スイッチ も 一緒かぁ？）
　　　　それに 9代目 にない シートヒータ（黄〇） まで 装備！
　
…ってことで プチ・カスタム から 始めた N-ONE号Ⅱ …
　週明けには 必要装備の導入 を 行い
　　スーパーカー としての 稼働体制 を 万全 にしてもらう 予定 です
　
必要装備の導入 の お話 は、また 次回の講釈 にて …
　それでは！

本日？、2023年7月7日（金）・ 棚ぼた
　
奥さま の 3代目スーパ－カー として
（スーパー = イトーヨーカドー）
　N-ONE号Ⅱ が 就役
N-ONE号Ⅱ の 就役 に 伴い
　N-ONE号 は 退役 となりました …
　
それでは そんな 就役と退役 の 模様 を （画像） で ご紹介
　
まずは スーパーカー役割 引継ぎ の 様子 から

　(左)　N-ONE号 の 9年間 の 走行距離 は 87,648km
　　　　想えば 9年前 に N-ONE号 も 初代スーパーカー e:S号 より 引継ぎ を 受けました
　(中)　対面引継ぎの様子 を 斜め前 から …
　　　　N-ONE号 と 較べ N-ONE号Ⅱ は 悪っぽいですね …
　(右)　対面引継ぎの様子 を 斜め後ろ から …
　　　　後ろから見ると それ程 悪くないか？　　　顔つき が ワル なんだな …

　(左)　顔つき を up してみると …
　　　　N-ONE号 の 柔らかな局面処理 に 対して N-ONE号Ⅱ は ちょっと角が立ってる 感じか？
　(中)　クローム処理 と ブラック処理 の差 による 違い があるのかも …
　(右)　テールスポイラー の 大きさ が 違うところ と ルーフ形状 が 違いますね
　　　　N-ONE号 は この後 新オーナ様 の もとへ …（新オーナ様 の blog は コチラ）
　
続いては 3代目スーパーカー　N-ONE号Ⅱ の ご紹介

　(左)　では 改めて N-ONE号Ⅱ の 様子 を …
　　　　まずは フロント正面 から …　　　やっぱ 顔つき が ちょっとワル！
　(中)　左斜め前 から …　　　ホイル に モール に ドアハンドル も ブラック処理 だしねぇ …
　(右)　こちらは 左斜め後ろ から …　　　リア・ホイルハウス 見てると 車高高いなぁ …

　(左)　最後 に リア正面 を …　　　RSのエンブレム は お約束 の オレンジ です
　(中)　そして 運転席まわり を …　　　RS の 差し色 は やっぱり オレンジ
　(右)　足元 は こぉんな感じ …　　　フロアマット も RS専用
　
N-ONE号 には 本当に お世話 になりました！
　本来の役割 である スーパーカー としてだけではなく、
　　リーズナブルな移動手段 として 長距離遠征 にも 駆り出し 大活躍！
　　　（北陸征遠 や 岡山遠征 に 紀伊半島１周 も … 燃費が良く 高速代もお得 で 大助かり）
　
N-ONE号Ⅱ には N-ONE号 の 意思 を 引き継ぎ、
　我が家の4台 のなか 唯一の働き者 として 頑張って いただきます！
　　（8代目・9代目・JCW号 の 3台 は 怠け者確定 …）
　
それでは！

正月早々 に ハンコでポン した N-ONE号Ⅱ
　
当初の納車予定 は 10月 でしたが、
　3月末 には 8月10日工場出荷予定 となり
今週、Hondaの担当さん より 連絡 があり
　納期 が 6月末 になった とのこと …
　
生産計画の更新 と キャンセルによる繰り上がり で
　結局、契約後 6ヶ月 で 納車 となる 模様です
　
N-ONE号 の 車検 が 7月末 なので
　これで N-ONE号 と N-ONE号Ⅱ の
　　対面での引継ぎ が 実現 できます ♪
　
N-ONE号 の Main業務 は 奥さまのスーパーカー … ですが
　お嬢さま も サッカー小僧 も お世話になった 働き者
良いオーナ様 に 引き継いで いただければ … と 考えていた ところ …
　これ以上ない環境 で 引き継いで いただくことが 決まり とても 安心 しました
　
… ってことで それでは！