大衆車★スポルトクーペの愉しみ - 124

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大衆車★スポルトクーペの愉しみ

おすすめ度： 5

満足している点: バンパーレス＆太いタイヤ（195/60R14J）を組み合わせてタイヤの張り出し量を調整、１２４スポルトクーペ特有のラリーっぽさを強調。排気量も1800ccにボアアップ。

中途半端感のあるシルエットが好き。
不満な点: 世間で注目されるイタリアの旧車とは程遠い格安のフィアット１２４スポルト・クーペ。どちらかというと見向きもされず、ラリー等で使い潰されてしまった。
総評: いわゆる名車と違い、垢抜けないムードに好感。現地っぽく仕上げて、ラフに楽しめます。

デザイン: 4; 窓面積が広いセミ・ファストバックボディが素敵。フロントグリルも真っ黒ブラックフェイス。内装も黒一色。バンパーレスでラリーカーのような雰囲気を醸し、やる気がします。
走行性能: 4; よい音でよくふけるフィアット・ツインカム・エンジンは、抜群のスタビリティ－を発揮。全輪ディスクブレーキは良く効きます。
乗り心地: 5; 乗り味は、スムーズで癖の無い乗りやすさという宣伝通り。ツインキャブの音や排気音、振動が心地よい。シンクロしてワインディングでも駆け抜ければ気持ちも体も喜びます。
燃費: 無評価; 名匠ランプレーディが設計したベルト駆動の新世代エンジン（ツインカム４気筒1800ccのスポーティなエンジン）はウェーバーのダウンドラフト・ツインチョークキャブレターで制御。燃費は８～１０km/L。
価格: 5; フィアット１２４スポルトクーペは、メンテナンスを配慮された設計。古くても大衆車なので部品は出回っており、コストパフォーマンスは悪くない感じ。旧車の初心者でも安心。
故障経験: エンジンは強く、壊れる気配がありません。しかし、雨には打たれ弱い・・

・中間マフラー金具取付（44,000円）
・左レギュレーター修理（23,000円）