ｍ.そるじゃーのブログ一覧

先日仕事から帰ってきた際に
やけに気持ちよさそうなくつろぎ方をしている　そうか　を見たそるじゃーです(笑)

自分普段この態勢で寝てるところ見ることはないんですが
嫁ちゃまが言うには嫁ちゃま自身が通勤する直前に見に行くと大体こんな格好で寝てるそうです

ちなみに・・・下に敷いてあるマットはカインズ製
枕になってるクッションはダイソー製のやつです(笑)
ダイソーのクッション１００円のやつだと人では少し小さいんだけど
にゃんこにはちょうど良いサイズみたいです

さて、昨日ですがちびの４年目の半年点検に行ってまいりました



まぁ今回も通常点検での色々な部分、特に問題なしでした

いつものようにMobilのオイルに交換
撥水洗車といったことはしましたが・・・

先月後半くらいだったかな？嫁ちゃまから聞いた話ですが
どうもフロントガラスのカメラ部分付近から何かの液ダレ？雨漏り？？みたいなのがあるということで

（画像赤丸のあたりに一直線上に液が流れた後がある）

今回見てもらったんですが
どうもフロントカメラ周りについているシリコンが融けてそれが液状化してしまっているとのこと
ディーラーでもこの症状は初めてだそうで技研に不具合申請して無償交換できるかどうか聞いてみるとのこと
（ちなみに保証は入っている＆有償修理で３２００円くらいという話でしたけども）
はたしてどうなるか
ここ数年異常な気温のせいもあってだとは思うんですが、シリコン部が融けるとはねぇ・・・＾＾；

で、点検してもらってる間少し近所に買い物へ

代車最初はN-ONEだったみたいですが何かの手違い？でフリードに(笑)
まぁフリードのハイブリッド、何度か代車で借りたことあるので問題なしですが(笑)

戻ってきて担当の人と色々と話をしていたんですが
意外な情報が入ってきました
まぁこれはまたいずれブログに挙げようと思います
・・・あのディーラーにとっては初めてのことだもんなぁ😅
（自分がお世話になり始めてから初めての出来事なので←約１７～８年くらいお世話になってるお店ですが初めての出来事

で、初めてFL型のカタログももらってきました

アクセサリーのカタログを（ぇ
ＦＫ型に流用できそうなのあるのかなと思って見てましたが・・・
あまりなさそうですな😅ホイールは確実につきそうだけども…

といった感じで点検に行ってきましたとさ

え～今週から連休明けの夜勤出勤だったんですが
初日出勤の準備をしていたところ我が家の　いちか　が仕事に行くのを悟ったらしく
いかないで～！と言わんばかりに猛烈な勢いで脛に頭突きをしてきて悶えていたそるじゃーです😅

かなり勢いよく頭突きしてきたので痛いのなんのって＾＾；

自分は通勤時とお出かけ時、全く服装が違うからか
すぐ判断できるみたいで普通にお出かけの時だとそこまでアピールはしてこないんですが
通勤時になると帰ってくるのが遅いのもあってか甘え具合がものすごく変わるんですよね＾＾；

かわいいんだけども・・・いちか　よ
自分が仕事をしないとお前たちのご飯が買えないんだぞ＾＾；

さて、最近ですがフラッシュプロで自分なりのいじりをする方が増えてきたなと感じる今日この頃
（さりげなくいろんな方のパーツレビューや整備手帳拝見させてもらっております(笑)）

で、自分はと言いますと最近は全くフラッシュプロ自体いじっていません
というのも自分がこうしたい、ああしたいという部分すべての調整が終わってしまっていて
特に変える必要が全くないという状況になっています😅

他の方も整備手帳やパーツレビュー等で色々あげているので
ちょっと自分も目立たないようにブログ側でアップしてみようかと(笑)

ちなみに自分のところの場合ですが自分、嫁ちゃま両方とも
１：ワイヤースロットル車を長く乗っていたこと
２：競技できる仕様の車両も乗っていたこと（ただし嫁ちゃまはサーキット以外でのみ使用）
３：ABSやトラクションコントロールがない車を長く乗っていたこと
４：無駄に忙しいシフトをするアルトワークスにも現在乗っている
の４点を重要視してセットしています(笑)

というわけで参考になるかどうかはわかりませんが一応挙げてみます

まずはModの部分


Disable misfire detectionは
主に部品交換等をした際に（例えばフライホイール）
急激に回転数が落ち込んだ際等に起きるエラーを回避するMod
フライホイールなど軽量化部品には変えていませんが純正部品でも
できるだけ一気に回転数が落ちるように調整しているので
それのエラー回避のために使用しています

Disable rev hang
スロットル制御およびブースト制御系のエラー回避Mod
スロットルの開度範囲が広がるのと↑と同じでエラー回避のために使用

Response stage2
純正に比べるとスロットルの動きが速くなる系の設定
最初は３使っていたがSensivtyの設定変えた際に合わせて調整

Sensitivty stage1
アクセルペダル踏み込み外し時の反応速度アップ
ワイヤースロットル車に乗り慣れていないと相当ぎくしゃくしやすくなると思う

Traction control street launch
トラクションコントロール制御Mod
HONDATAオリジナルのトラクションコントロール制御の一つ

といった感じでModはいじってます

続いては

Overun fuel cut delay
アクセルオフにしてから燃料カットするまでの時間を調整する機能
１速のみ嫁ちゃまの希望で数値を遅くしちゃいますが・・・
正直ここまで下げてもアルトワークスのシフトチェンジに比べるとかなり遅いです
（アルトワークスは純正でクロスミッションっていうのもある）
・・・０msまで調整できるようにならんかな😅

次は一部文字化け？しておりますが…


Launch limiter
画像の通り時速５キロ以上出るまでは４５５０ｒｐｍ以上は上がりません
recover rpmとの回転差をすこしだけですが少なくしてます

Speed cut
スピードリミッターの調整です
ここまで速度出す機会そうそうないんですけどね＾＾；

以前はFull throttle shiftも使用していましたが
現在は使用していません

次！


Idle speed
これ二種類あって条件によってどっちかの状態のアイドリング回転数になるようです
（条件がハッキリしないので整備手帳には挙げていません）
ECT（水温）が３０～６０℃のところだけ若干高くしています
（少しでも早く水温が上がるようにするため）
ちなみに車検時に７２０ｒｐｍ以上の回転が持続すると車検に通りませんので注意
（車検時水温が通常運転時の温度に達した時に７２０ｒｐｍでないと車検通りません）
使い方によってはマフラー交換した後の暖気時に音量下げる工夫もできます

次！

Misc parametersのAuto stop/start enabledは
アイドリングストップ制御の解除

OBDⅡ Error Testsの二つの黄色丸のところはModで変更している部分なので省略

Radiator Fan
名前の通りラジエターファンの制御の項目
これも３タイプの条件で動く仕組みのようです
スキー場など寒冷地も行くことがあるのでSpoonさん推薦値よりわざと数値を少し高めに設定してます

次！

ECONボタンONで純正同等にする設定

次！

Throttle quick modification と　Throttle Parametersの部分はModで書いているので省略

Overrun injector restart rpm
燃料カットしてから特定の回転数まで下がった時に自動的に燃料噴射が再開する項目

後はAFMの再校正
といった感じで調整しています
一部は整備手帳でも挙げていますので参考にしてみてください

燃調関連ですが…細かい部分は一切教えることはできませんが

の３つだけ変更しているだけです
（ちなみに画像は素の状態なので合わせても意味ないのであしからず）
この画像を見て（特にLean best torque)、あとA/F値とはどういうものなのか根本的な部分が分かる人なら自分としても教えることはできますが・・・
これがわからないとエンジンブローに直結します

ちなみに自分の場合ですが
上の３つの内の１つの項目、水色の部分、アイドリング付近の数値以外はHONDATAオリジナルデーターから全部ごっそり変えています
ものすごく細かい変化ですが自分と嫁ちゃまに合わせて作っているデーターなので
HONDATAオリジナルとも全く別物になっています
（もちろんブローしないようにいじっていますよん）

２人の乗り方に合わせているので１回で距離走ると異常に燃費が伸びるのはそのためだったり😅

（１月スキー行った時のみの給油での実燃費が異常なのはそのため）

という感じでひと段落してしまってやることないので全然いじってないといったところです😅

というわけで今日は連休最終日
閉めは１０ｔｈシビックオーナーズクラブの中部支部オフに参戦してまいりました

中部支部のオフとして、またオフ会としても久しぶりの参戦です♪
暑さ対策を万全にしたつもり（？）で準備しました

いつものカバンにパーツレビューに挙げた空調服
のファンとバッテリーが流用でき、なおかつファンが二個のタイプの空調服ベスト
（今回は会社用と作業用のベストのファン２個を合体させて動かしていました(笑)）
涼しい麻素材のずぼ～ん（実はステテコともいう(笑)）を着てました♪

ただ、今までと違い今回から自分のみの参戦
嫁ちゃまは紫外線アレルギーになってしまった関係で
今後は特定の時期にしか参加できないかなといった感じになります

さて、10時から開始とのことでしたので朝の９時２０分ごろに家を出発
９時４５分くらい？に現地に到着(笑)

続々集まってきたのでパシャっと撮影～

（画像は途中で撮ったもので入ったり出たりの人もいたので実際はもっといました）
今回初期の新舞子オフに参加した際に一度のみお会いした方も
参加されていてほんとにお久しぶりでした
まさか黄色のタイプRに乗り換えているとは思いもよりませんでしたが😅

で、自分が今回最もインパクトあったのがこれ

スワンネック風（らしい😅）ウイングにド派手な柄

自分は初めて聞いたジャンルでしたがステッカーボムというジャンルのいじり方だそうで
簡単に言えばシールをこれでもかっていう感じに貼って一つのデザインにするという感じみたい
最初すごい柄だなと思ったんですがよくよく見たら＆後々聞いてみたら柄ではなく全部ステッカー
スターウォーズのステッカーがびっしり貼られていました😲
約３００枚のスターウォーズのステッカーを使用してるんだとか

・・・これ、絶対センスないとできないよな＾＾；
真面目にスゲーと感じる代物でした♪

帰りは若干ですが早く帰路に就くことに

行きと同じで帰りもそんなに混んでいなかったので20分強で無事に帰宅しましたとさ(笑)
家帰ってから気が付いたんですが結構日焼けしてました😅

というわけで連休最終日を無事終えることができました

明日から仕事かぁ…夜勤スタートだからまだいいけど
早く涼しくなってくれー！😅

夏にめっちゃ涼しいズボーンとベストを手に入れたそるじゃーです
ベストに限っては物理的に涼しくなる代物なんですけどね(笑)
明日着ていこっと♪

さて、昨日は朝一に嫁ちゃまを職場に送った後
まずはチョロQの内窓ふき

定番の？精製水での窓フキフキ、キレイになりました(笑)
そのあとはチョロQのみ灯火類点検、全く問題なしｂ

それが終わってからちびをひたすらイジイジしていました

まずは後ろの席のフットランプ制作・・・をしていたんですが
どうも最近手に入れた特殊なコネクタが悪さをしていて午前中ではうまく作ることができませんでした😅
なので一旦やめて昼からはホイールの掃除

近いうちにディーラーで点検やってもらうついでに洗車もお願いするんですが
ほいーる以外は多少は綺麗なのでホイールだけでも掃除をすることにしました
びふぉ～

フロントが特に汚れがひどく、ひたすら磨いてました(笑)

で、あふたぁ！


↑掃除後のアップ　↓掃除前のアップ

うん、ホイール４本だけで１時間半かかりましたがかなり綺麗になりました(笑)

で、夕方嫁ちゃまを迎えに行く前に灯火類点検
バックランプが点灯はしているものの怪しい感じがしたので様子見をすることに

そしてフットランプ用の材料を購入して嫁ちゃま迎えに行って帰宅

で、今日はというと午前中は洗濯と家の掃除
そして昼一からフットランプの再制作の開始


昨日と違うコネクタと半田での配線つなぎ
そして以前間違えて購入してしまった、もともと考えていたサイズの１０分の１のケース

まさかのここで役に立つ日が来るとは思いもしませんでしたが活用して



テッテレー！
簡単に脱着もできるリヤシート用フットランプが完成しました♪

ちなみにフロントよりも明るいフロストLEDを使っているので画像以上にリヤシートのフットランプが明るいです(笑)
いずれはフロストLED、フロントにも取り付けできるようにしようかなぁ…
というわけで無事完成できました♪

その後は買い物をして連休中のやることは無事終了
連休予定は一通り完了しました
連休最初の日記に書いていた雑草抜きもやる予定ではあったんですが
もう少し涼しくなってからということになりました
（玄関掃除も書き忘れていたので追記しましたが６日目にやっています）

ってなわけで家でやること今日ですべて無事完了したので
明日は寝坊しない限りは時間通りに参加しますぞ
というわけで明日オフ会に参加される方々よろしくお願いしまする～♪

最近みそ汁の出汁選びを嫁ちゃまと一緒にしているそるじゃーです
最近嫁ちゃまからみそ汁用の出汁を色々検証してみようという話があったもので色々と試しているんですが

最近６種類試してみて一番おいしかったのがこれです(笑)
ただ嫁ちゃまの場合は今日食べた別のラベルのほうがよかったようで😅
今後またみそ汁以外でも検証してみようと思います(笑)

さて、昨日はというと風呂の大掃除を午前中やってました

先日買い物に行ったときに買ってきた鏡のうろこ落としも結構役立ちましたが
今回なんかいつもより汚れがひどく時間がかかりました😅

いつも同じように掃除してるのになんでだろうな…

昼からは材料探し
連休４日目にやっていた配線の見直しの際にいわゆる残光回路を暫定的に作ってみたわけなんですが・・・

どうやら自分が作ったもの、昔エーモンであった残光回路とほぼ同じ構造だったようです😅←容量まで同じだった…
（ちなみにエーモンの１８５１ は現在生産終了していて手に入らない）

残光回路は作り方がどうも２種類あるらしいんですが
一つは今回自分が作った整流ダイオード＋電解コンデンサでの残光回路
もう一つはMOS-FETと半固定抵抗と電解コンデンサーとかいうもの使って作ることもできるようです
MOS-FETは正直自分は構造的なものが全く分からないので
整流ダイオード＋コンデンサー方式のシンプルなやつを作ろうと思ったんですが
・・・前はホームセンターで普通に売っていた材料の一部が売っていなかった😅

たまたまなのかそれとも買う人が少なくて置かなくなったのか…
どちらにしてもネットで買うしかなさそうです😅

で、今日はというと朝から玄関掃除と家の中の倉庫の掃除

まぁ倉庫全体というより細かな部品の整理といった感じではあるんですけども＾＾；
結構端材とかいっぱいあったので必要ないものはがっつり捨てました

あとまだ使えるんだけど結局自分では全く使う予定のない材料とか出てきたんですが

画像左は電源分岐ターミナル（多分１０年以上前のもの）
右は防水配線コネクタ（２８９９なので旧品番←現在は３３４９　２個未使用）←ホントは３個入り
下はホーン用アースコード（ワゴンRワイドの時からあるものなので２０年近く前の未使用品）
・・・使ってみたいっていう方いますかねぇ？😅
今度のオフ会で一応持っていくつもりですが誰も欲しいという方がいなければ捨てます😅
・・・それにしても当時なんでこんなの買ったんだろう＾＾；

話はそれましたが夕方まで掃除をして
夕方からは常時換気や換気扇のフィルター交換

をして一日が終わりましたとさ