かつ。のブログ一覧

マフラー交換して、1年以上経ちますので
燃費に関して記録しておきます。
マフラー交換後の燃費低下は、思ったより
小さく走り方のバラツキ内と言った感じ。
高速を使用しなければ、6km/Lと言った
ところです。
ゆっくりシフトチェンジをして、エンジン
ブレーキを多用するような走りをすると
8～9km/Lまで燃費は良くなりますが、
流石にイライラしてしまうので、燃費を
気にした運転はしない事にしてます。

マフラー、サフフレームリア、タワーバーなど
交換してきましたが、結果、純正が一番と感じた。
スバルみたいに年次改良を繰り返すのには、
それなりの意味があると再認識しました。
色々と交換するには、メリットも有ればデメリットも
有ります。
でも、チューニングは止められない。

さすがにこの暑さては、スタッドレスも
耐えられなくなり夏タイヤに交換。
思いっきり走れるようになり、フレキシブル
タワーバーの効果も感じられます。
しかし、フレキシブルはいらないなといった
印象は変わりません。
色々と自分色に出来る車で楽しいですね。
完成されたものより楽しめます。
・・お金は掛かりますが。

タワーバー装着し、ようやくじっくり乗る
事ができました。
感想は普通の速度域では、変化が感じられません。
速度を上げてGがかかった時に変化が見えました。
特に下りのタイトコーナーで変化が見え、現状
ではアンダーステア気味になり、アクセルを
踏まないと曲がらない感じです。
おそらく、スタッドレスタイヤとの相性が悪い
と思いますが、フレキシプルタワーバーであるため
効果が薄いと思います。
普通のタワーバーのように、調整も出来ないので
もっとダイレクトにハンドリングを向上させる
なら、社外のタワーバーがいいと感じました。
まっ、純正の良いところを残すなら悪くはないが
それなら、付けなくてもいいかな？

タワーバー装着してみました。
自分が鈍感なのが、元々車の剛性が高いのか？
効果の体感出来ず。
スタッドレスタイヤでも有ったので、効果が
感じにくい状況だったかも知れません。
じっくり乗れなかったので、再度確認してみます。