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1年点検時にと思ってましたが、ちょっと気になったのでジャッキアップして下回りチャック。

特に緩んでる場所も無く、見た感じでは問題なさそう。

音は、エンジンの下から聞こえる感じ・・・・

仕方なくDラーに持ち込みチェック。

なんと原因は、Oilポンプのチェーンとの事。

テンショナー(プラスチックの板のような物らしい）が利かなくなり、チェーンが接触してるとの事。

VW車ではマイナーなトラブルらしい。

但し、普通に乗っている分には問題が無いとの事でしたが、一応チェーン＆テンショナーを

交換する事にしました。

1年点検時Oil代がタダになるんですが、Racing Oilは保証外のため無理そう。

今度新しくRacingOilになるのは、モチュールのPOWERとの事で、カストロとの比較のため

今回はモチュールを選択。

Oilパンも外すんで、綺麗にOil抜けるしいいOil入れておくことにしました。

しかし、色んなトラブルを経験して来ましたけど、これで全て終わればいいんですが・・・。

ある意味、そのたびリフレッシュされて、助かりますから保証期間内に全て出て欲しいもんです。

前から気になっていたのですが、さっきエンジン掛けたら何やらビビリ音が・・・

エンジン下の方から聞こえてきます。

但し、エンジンが暖まった後は、音も消えてしまいます。

フロントパイプの遮熱版あたりが怪しいが・・・・・

どうせ、キーシリンダー交換があるので、1年点検と取り置きしてあったVW Racing Oilの

交換を同時に済ませちゃおうかと思ってます。

最後のVW Racing Oilになるので、楽しんで置かないと！！！

今年は、元旦から最近では珍しい大雪に見舞われました。
雪の量はそうでもないのですが、地吹雪が凄く全く前が見えない状態。
ここで、威力を発揮したのが、バックフォグとESP＆ABSでした。
2インチダウンのスタッドレスも効果抜群！！
思い切って、2インチダウンした恩恵を初めて感じました。

実家のパッソもREVO1を履いてましたが、ABSの制御はさすがVWと言ったところ。
Cupは雪上でも圧倒的な安定感で走りまくる事ができました。

帰りの高速で、唯一ぶち抜かれたのは、ランEVOでした。
あれは速かったし、あの轍をもろともしない４WD性能には驚きました！！
ちょっと、ランEVOも欲しくなっちゃいました。。。。

　明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

今日、山形から無事に帰って着ました。
行きは雪は無かったのですが、かなりの強風で
関越道はもろに横風を受けるため、ほとんどの車が
80km程度のノロノロ運転でしたが、我がCupは非常
に快適に巡航出来ました。
一見横風に弱そうに見えるのですが、非常に横風に強く驚きました。
速度をあげる程安定するように感じたので、スポイラーがそれなりの効果を発揮しているのか？

帰りは、とんでもない吹雪に見舞われ、圧雪，シャーベット，凍結全てを体感して来ました。
ESPとREVO1の組み合わせはさすがと言った感じ！！
2年目が良いとは聞いてましたが、噂の通り1年目よりはるかに良い感じです。

ドライ路面でも、意外に腰砕け感が少ないのが、たまにしか雪道を走らない私には嬉しい誤算。
とはいえ、早く夏タイヤに交換したいなぁ～
後、1ヵ月程度は我慢しますか。

キーが回らないトラブルが出だし、Dラーに見て貰ってきました。

Dラーでも、見事に再現！！！

酷くなると、シリンダーにキーが挿せなくなる事もあるようです。

但し、キーはバックオーダーとなるため、2ヵ月近く掛かる可能性もあるとか。

とにかく急いでくれるようにお願いして来ました。

原因もはっきりしてなく、最初から調子が悪い物や、6年乗ってトラブルが発生する物も

あるようです。

これでは、交換しても安心出来ないって事ですよね。

原因調査も要求しますが、調査内容によっては、将来は国産のキーシリンダーへの

交換も検討します。