かつ。のブログ一覧

早くも給油時期となりました。
今回も、1日100kmを3日間続けてからの燃費です。
走行状態は、6000rpm以上まで回すように意識した走行でした。
ちなみに、レッドは6500rpmからですが7000rpmまでは回るようです。
走行距離：319.6Km
給 油 量：28.35L
燃費は、11.27km/L
ん～～？？？今回も意外に燃費が延びました。
まだ、総走行距離もようやく2800kmを超えました。
今週末まで3000km走破しOil交換を行う予定です。

給油量を統一してからの初の燃費計測となります。
今回は、1日100kmを3日間続けてからの燃費です。
走行状態は、6000rpmまで引っ張るように意識した走行でした。
走行距離：300.8Km
給 油 量：26.50L
燃費は、11.35km/L
以外にも、これまでの最高燃費を記録しました。
短期間で、給油距離の300kmを乗り切った事が要因か、高回転域を使用した事による
エンジンブレーキの多用が燃費に貢献したのか？
次回は、最終段階の慣らし(6000rpm以上)での燃費になります。

これまでの燃費を分析して見ました。
エア抜きにて5L前後の給油量誤差があるので、正確とは
言えませんが・・・・
ぱっと見ると、やはりアクセルをOFFにした時のエンジン
ブレーキ(燃料カット)が燃費に貢献しているように見えます。
今後、正確なデータが出てくると思います。

ちなみに、ニュートラやクラッチを切ってしまうとアイドリング
分のガソリンは必要になり、燃費はよくならないようです。

暫定税復活後の初給油となります。
今回の給油から給油量を統一します。
まず自動停止まで給油し、その後入り口まで満タンにし1回エア抜きし再度満タン。
エア抜き後は約+1L程度多く入る感じですね。
今回は、前回おなか一杯の給油だったので、かなり燃費は良く出ているはずです。
走行状態は、6000rpmまで引っ張るように意識した走行でした。
走行距離：301.1Km
給 油 量：27.52L
燃費は、10.94km/L
しかし、このところ高回転域まで引っ張るような運転をしているのですが、連続10km/L代を記録。
今回の給油量は怪しいとしても、おそらく3L程度少ない給油だったと思われる。
+3Lで計算しても9.8km/Lとバンバン回した割には好燃費。
エンジンブレーキが燃費に貢献したのかなぁ～？
次回お楽しみですね。

色々ゴタゴタがあり、今回は余り走る機会がなく、前回給油から18日も経っての給油です。
走行状態は、5000rpmまで引っ張るような意識した走行でしたが、なぜか遅い車に引っかかる
事が多く、なかなか回し切る事出来なかったなぁ～。
走行距離：368.5Km
給 油 量：35.08L
燃費は、10.50km/L
暫定税率復活直前の給油だったので、勿論エア抜きしながらの給油で、自動停止してから約10L
程度入っています。
給油量に関しては、暫定税率も復活した事ですので、次回から自動停止後入り口まで満タンで
給油する方法に変更します。