かつ。のブログ一覧

試乗してきました。
今回は、チェーン駆動のCVTか新6速を体感したかったんですが、当然のように6速の
試乗車は無し。
そこで、今回はチェーン駆動CVTを試して見ました。

まず、見た印象は、・・・・でかい！！
乗った感じは、コンパクト？？？
意味が分からないかも知れませんが、なぜか乗ってすぐに車幅間隔等がつかみ安い
形状で、全く大きさを感じません。

見た目は心元無いブレーキも、いい感じで利いてくれます。
室内は本当に静か。
高級車並！！

注目のチェーンCVTも音は全く気にならず。
CVTの制御もベルト(R2)よりもしなやかで自然な感じでした。
マニュアル変速もかなりダイレクト感があり、R2に移植したいくらい！！

さすがにあのボディーで170psでは多少非力な感じも有りますが、そこはSI-Driveで
上手くカバー出来そう。
エンジンも高回転域など使わないし、SOHCで十分って思ったんですが、乗って見たら
意外にも回るんですよね。

AWDで、あの作りで300万以下。
良く出来た車ですね。

残念な事は、フェーンダーの張り出しがプロトタイプより控え目になった事かなぁ～

週末は、大幅にボディが大きくなった5世代目レガシィの試乗かな？

注目は、チェーンベルト使用のCVTと、新型6速MTですね。

何故インプレッサの6速を使わなかったのかが気になる？？

ついに、シロッコのスポーツVersionが披露されました。

ニュルブルクリンク24時間耐久レース専用車両の「GT24」の
公道仕様版！！

いやぁ～乗って見たい。

買っちゃいそう。

今回もノーマルモードで燃費計測しました。

長距離ではあまり差が出なかったが、街乗りでは明らかにスポーツモードよりノーマルモードの

方が燃費がいいようです。

今回の燃費はと言いますと。

走行距離：237.8Km
給 油 量 ：21.65L
今回の燃費は、10.98km/L

前回同様、スポーツモードと比較してノーマルモードだと約1km/L程良くなる結果です。

さすがに、Golf6が発表されてからの5型の売れ行きは厳しいようで、あのピレリでさえ頑張れば
3桁の値引きも可能な状況のようです。
ポロCUPも個人的には十分に満足出来る車なんですが、後席やトランク容量に家族からの不満が
有るのですよね・・
値引きや下取りを考えると、非常に美味しい買い物になるんですが・・・
家電のようにエコポイントでもつけばなぁ～
ピレリじゃエコって言葉からはかけ離れてますね。
しかし、ホンダの店内は満席状態！！
エコブームに火がついた今では、ハイブリッドは売れ筋何でしょうね。
トヨタのプリウスは、1ヵ月で5万台も売り上げたそうですが、最近の景気を考えると異常とも言える
台数。
やはり、次ぎはハイブリッドかな？
家族で乗る時間は1年を通じて極わずかなんで、焦らずじっくり考える事にするか。