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インダクションBOX装着後、音の気持ちよさからアクセルOFFが楽しみで

踏み込む事が少なかった気もします。

ここに来て、音に慣れたせいか普通に踏み込んで見ると・・・・・

コーナー立ち上がりで、タイヤからスキール音が！！

オーバースペックとさえ思っていたタイヤがいとも簡単に悲鳴をあげてしまいます。

決して、大幅にパワーアップした訳ではないのですが、パワーの立ち上がりが鋭く

なったようです。

なかなか、楽しい車になって来ました。

やはり、今度はターボターボホース交換ですね！！

予想以上に、ポロはイジルには面白い素材のようです。

一般道では、低速トルクの低下が気になりましたが、高速のようにある程度回している所から、

踏込んだ時の加速感はなかなか爽快でした。

高回転域のふん詰まり感も無くなり、結構引っ張る事が出来るようになりました。

一時期導入予定だったターボパイプも交換したくなります。

車買い替えやらなんやらで、注文してたものをキャンセルしちゃったんですよね。

取っておけば良かった！！！！

燃費は、踏めば11K程度。

約1000km走行した中で、高速を降りた国道を軽く流した区間の燃費は、14km/Lを超える好燃費も

記録しました。

つけた事で燃費が悪くなる事は無いようです。

踏み方次第で決まるようなんで、ある意味、踏んだ時の吸気音が聞こえるんで、音で踏みすぎが

分かるんで、意外にエコ走行に向いているかも(^^ゞ

実家(山形)のPCが立ち上がらなくなったとの事。

話を聞いた範囲では、HDDのトラブルっぽいんですが、なんせオヤジも歳なんで・・・・・

とりあえず、換えのHDD持って交換してくるつもり。

インダクションBOXを装着したんで、ついでに高速チェックでもしてきます。

シルバーウィークは、休息を取る予定でしたが、ストレス発散も必要なんで、関越道ぶっ飛ばす

のもいいかなと。

ようやくARCのインダクションBOXを装着しました。

もう少し低速トルクが犠牲になるかと思ってましたが、

それほどでもないようです。

それよりも、中高回転域が気持ちよく回ってくれます。

元々高回転向けのエンジンでは無いんで、極端に向上した訳ではありませんが、中回転域で

アクセルOFF後の立ち上がりがなかなかいい感じです。

何よりも、吸気音がなかなかの迫力物！！
　　　ブォーーーーープシュッ！！！って感じで。

新たなポロの誕生って所でしょうか。

やはり、ポロは意外に面白い素材なのかも？？？

昨日は、休みだったのでとりあえずVWへ。

2度目のGTI試乗！！

やっぱ、エンジンフィールはおとなしくなってますね。

とは言っても、あっと言う間に物凄い速度に・・・・

全開時のシフトアップでは、あまり感じませんが、ハーフアクセル時にシフトチェンジすると

負圧をリターンするブフォって音がなかなかいい雰囲気をかもし出します。

エンジンよりも、電子デフ（XDS)の効果は絶大！！

コーナー出口に向けて、フロントノーズがくいくい向いてくれます。

しかし、Rラインが気になるなぁ～～～